Los equipos de F1 quieren que el desarrollo de los coches de 2026 no empiece hasta enero de 2025

La Fórmula 1 echará a rodar su nueva gran iniciativa de sostenibilidad en 2026. Los monoplazas obtendrán el 50% de su energía de una batería eléctrica, mientras que el otro 50% provendrá de un motor de combustión que funcionará con combustible sostenible.

Por consiguiente, para reducir la energía necesaria, los coches deberían ser más pequeños y ligeros, y no deberían ofrecer tanta resistencia al aire. Tanto es así que los expertos esperan que la carga aerodinámica disminuya en un 30%.

El caso es que el desarrollo de estos coches es más complejo que el de las dos próximas temporadas. Así pues, lo normal sería que los equipos empezasen a trabajar en los vehículos de 2026 muy pronto. No obstante, al mismo tiempo todos ellos son conscientes de que quien comience antes, más oportunidad tiene de 'llevarse el gato al agua'. Quizá como ocurrió con Red Bull antes de la llegada de la nueva 'era' de monoplazas en 2022.

Es por ello que, según ha comentado Tobias Grüner en el periódico alemán Auto Motor und Sport, la mayoría de los equipos están presionando para que el desarrollo aerodinámico de los coches de 2026 no empiece hasta enero de 2025. De esta manera se evitaría que algunas escuadras adopten las regulaciones de 2026 demasiado pronto y, por ende, pudieran obtener una ventaja de ello.

"En las últimas semanas, los directores técnicos han discutido en sus reuniones del grupo de trabajo técnico –TAC– que el desarrollo aerodinámico de 2026 en el túnel de viento y en las simulaciones CFD no debe comenzar antes de enero de 2025. Al parecer hay una mayoría a favor de esta solución, pero tiene que ser confirmado nuevamente en la próxima reunión. La Comisión de la F1 y el Consejo Mundial de la FIA tendrán que aprobarlo todo, aunque eso debería ser sólo una formalidad", señala el texto de Grüner.

Todo esto deberá pasar por la FIA antes de ser aprobado, siempre y cuando el organismo rector del automovilismo considere dar luz verde a la sugerencia que se está planteando en las reuniones más recientes de directores técnicos.