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James Key, nuevo director técnico de Alfa Romeo
James Key ya tiene nuevo equipo. El ingeniero británico que hasta hace pocas semanas estaba al frente del área técnica de McLaren ha puesto rumbo a Hinwil y es el nuevo director técnico de Alfa Romeo.
James Key ya tiene nuevo equipo. El ingeniero británico que hasta hace pocas semanas estaba al frente del área técnica de McLaren ha puesto rumbo a Hinwil y es el nuevo director técnico de Alfa Romeo.
Mercedes sorprendió en la carrera de Barcelona con un gran ritmo que les llevó a conseguir un doble podio, un resultado muy valioso que les ha puesto por delante de Aston Martin en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, en el equipo de Silverstone creen que aún es pronto para hablar del paso adelante de Mercedes y señalan que la falta de ritmo en el primera stint de Alonso fue lo que les condenó la carrera.
Will Power cree que si la Fórmula 1 se pareciera más a la IndyCar sería mucho mejor. El australiano asegura que los pilotos de Fórmula 1 son "increíbles", pero la falta de competencia entre equipos hace la categoría más aburrida.
Max Verstappen está dominando la temporada 2023 y es líder destacado en el Mundial. Un superioridad que "molesta" al jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, quien asegura que el neerlandés está "en otra liga", mientras que el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, le recuerda que "perder duele".
El ritmo de Mercedes fue la gran sorpresa en el Gran Premio de España. Las flechas de plata se mostraron muy competitivas y consiguieron un doble podio. Un resultado que George Russell sostiene no es fruto de la introducción de los nuevos pontones, sino de un trabajo mucho más profundo realizado en el suelo del monoplaza.
Ferrari no consigue entender el comportamiento del SF-23. Desde principios de temporada, los pilotos se han quejado de la "inconsistencia" del monoplaza y en Barcelona, pese a las mejoras introducidas, el rendimiento en carrera volvió a ser impredecible.
África es el único continente que no cuenta con un Gran Premio de Fórmula 1 y parece que seguirá así, al menos, a corto plazo. La Fórmula 1 estaba en negociaciones para que el trazado de Kyalami volviera al calendario, pero la categoría reina ha abandonado esta idea por "razones políticas".
George Russell seguirá siendo piloto de Mercedes, al menos, hasta 2025 después de que el equipo de Brackley haya decidido extender un año más su contrato ante el buen rendimiento que está demostrando.
Sergio Pérez no tuvo un fin de semana fácil en Barcelona, pero el mexicano consiguió una gran remontada en carrera que Christian Horner cree que debe darle confianza. Pero el jefe de equipo considera que Pérez ya no tiene que pensar en el Mundial debido a la diferencia de puntos con Verstappen y señala que así puede "no presionarse" y centrarse en recuperar el nivel de forma mostrado al inicio de la temporada.
Mercedes ha comprado en Barcelona que el nuevo 'W14' tiene el rendimiento esperado. Toto Wolff sostiene que cambiar el concepto del monoplaza a mitad temporada fue un movimiento "muy arriesgado", pero cree que han encontrado el camino correcto, aunque asegura que aún no están en el lugar que desearían.
Max Verstappen volvió a demostrar su 'hambre' por conseguir los máximos puntos posibles en el Gran Premio de España y arriesgó para conseguir la vuelta rápida en los últimos compases de la carrera. Lo hizo tras recibir tres avisos por superar los límites de pista e ignorar la petición de Red Bull de que 'aflojara' el ritmo. Un desobedecimiento sobre el que Christian Horner asegura que hablará con él, pues supuso tomar riesgos innecesarios.
Frédéric Vasseur sostiene que las actualizaciones que han llevado a Barcelona han servido para dar "un paso adelante en el potencial del coche". Sin embargo, el rendimiento de la Scuderia ha continuado estando lejos del deseado y el jefe de equipo apunta que se debe al comportamiento voluble del SF-23, pero señala que ya "pueden ver la luz al final del túnel".
Fernando Alonso no ha tenido su mejor fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Una mala clasificación le relegó a la novena posición y un ritmo inferior al de sus rivales le ha imposibilitado una gran remontada. Pese a ello, el asturiano termina el fin de semana contento y se muestra confiado para las próxima citas, donde espera "machacar" a Mercedes, quienes han sido la gran sorpresa del Gran Premio de España.
Max Verstappen ha arrasado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El neerlandés ha dominado la carrera de principio a fin sin ningún tipo de oposición y amplia su ventaja al frente del Mundial hasta los 53 puntos.
Una salida de pista en Q1 ha sido la culpable de que Fernando Alonso sólo haya podido ser noveno en la clasificación del Gran Premio de España. Desde Aston Martin señalan que el asturiano ha completado la sesión "sin la mitad" del suelo y sostienen que, sin daños, podían haber luchado por la primera línea de parrilla.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?