Antonio Albacete Senior ha vuelto a subir a lo más alto del podio. A sus 58 años, el madrileño ha ganado la cuarta y última carrera del Europeo de Camiones en Poznam, en una especialidad en la que lleva compitiendo desde hace muchos años y en la que ha sido tres veces campeón europeo, en un domingo en el que conoció la cruz y la cara de la competición.
Hitech es uno de los equipos interesados en entrar en Fórmula 1. La FIA abrió el plazo para que estructuras interesadas presentasen su solicitud con vistas a 2026 y Hitech es una de las que lo ha hecho.
Charles Leclerc termina contrato con Ferrari la próxima temporada y siempre ha manifestado su deseo de ser campeón con la Scuderia. Sin embargo, el pobre rendimiento de Ferrari y la diferencia con sus rivales puede hacer que Leclerc busque una alternativa lejos de Maranello. Una alternativa que según Damon Hill, puede estar en Aston Martin, en el asiento que hoy ocupa Fernando Alonso.
Carlos Sainz quiere seguir vistiendo de rojo. El madrileño termina contrato en 2024, pero asegura que su objetivo es ganar como piloto Ferrari y su prioridad el próximo invierno será hablar de su futuro con la Scuderia. Además, Sainz ha desechado los rumores que le sitúan en Audi en 2026.
El Ford Range Raptor T1+ que tomará parte en el próximo Dakar ya asusta a los competidores, tras copar los dos primeros lugares en el la 1000 Desert Challenge disputara en Botswana, en el desierto de Kalahari.
Madrid es la ubicación elegida por Red Bull para su próxima exhibición. Y en ella, Sergio Pérez pilotará el RB7 por las calles de la capital española. Además, el evento también contará con la presencia de Cristina Gutiérrez.
Alpine ha anunciado la venta del 24% de sus acciones, valoradas en 200 millones de dólares, a un grupo inversor estadounidense donde los actores Ryan Reynolds y Rob McElhenney tienen participación.
Stefano Domenicali quiere recuperar el sonido en los Fórmula 1. El CEO de Liberty Media señala que los monoplazas con la nueva regulación serán más "ruidosos" porque es parte de la esencia del deporte.
Red Bull ha demostrado que está un paso por delante de sus rivales y sus dos pilotos empezaron la temporada cómodamente asentados en las dos primeras posiciones de la clasificación general. Sin embargo, en las últimas carreras la ventaja de Sergio Pérez con el tercer clasificado, con Fernando Alonso, ha disminuido de forma notoria y el asturiano tiene claro que la segunda plaza es su próximo objetivo.
Ott Tänak y su Ford Puma han abierto las ‘hostilidades’ en el Rally Safari. El estonio ha ganado la superespecial de apertura, Kasari, la única de hoy, superando a los Toyota de Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä.
Mick Schuamcher estará este año en Goodwood por primera vez y se estrenará de un forma muy especial: al volante del W02 que su padre, Michael Schumacher, pilotó en 2011.
El peso y el tamaño de los Fórmula 1 han aumentado de forma notoria en los últimos años. Fernando Alonso señala que sería "más divertido" pilotar coches más ligeros, sin embargo, asegura que el problema para ver adelantamientos viene más por su tamaño que por su peso.
La F1 Academy llega este fin de semana a Zandvoort, la cuarta cita de la temporada. La categoría tiene una clara líder: Marta García, que cuenta con 39 puntos de ventaja y que tratará de aumentar la diferencia con sus rivales en el trazado neerlandés.
El podio de Canadá juntó a los tres campeones del mundo que militan en la actualidad en la parrilla de Fórmula 1, Max Verstappen, Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Un podio que Hamilton confía en que se repita más veces a lo largo de la temporada y asegura que una pelea "reñida" entre los tres sería una "locura".
La cuenta atrás para la llegada de Audi en Fórmula 1 y el fabricante alemán sigue atando cabos para su desembarque. El último, el fichaje de Neel Jani como piloto de simulador y que trabajará en el desarrollo de la unidad de potencia.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
