Renault ha arrancado el motor de su RS18, el coche de 2018. Éste es un trámite siempre especial para las numerosas personas que forman parte de la fabricación y ensamblaje de un monoplaza porque quiere decir que los deberes están hechos y que falta menos para poner a la máquina en pista y empezar a ver resultados.
Acronis, el patrocinador nuevo al que Williams anunció en el día de ayer, asegura que el acuerdo al que ha llegado con este equipo no tiene que ver con el aterrizaje de Sergey Sirotkin en el conjunto de Grove.
El director ejecutivo de Liberty Media, Chase Carey, defiende los últimos cambios aplicados a la Fórmula 1 y espera ver más peleas en pista en 2018. Además, también quiere que no siempre ganen los favoritos y sorprenderse con cada carrera. El americano señala que las mayores incertidumbres de cara a esta temporada son principalmente si Fernando Alonso ganará de nuevo y si McLaren será capaz de atacar junto a Renault.
El gobierno de Azerbaiyán no está seguro de seguir celebrando, bajo las mismas condiciones, su carrera de Fórmula 1 en las calles de Bakú, un evento que existe desde el año 2016, gracias a un acuerdo al que llegó el exjefe del Gran Circo Bernie Ecclestone.
A Daniel Ricciardo le gustaría estar en el podio en la primera carrera de 2018. Red Bull ha optado siempre por ser uno de los últimos equipos en presentar su monoplaza nuevo para cada temporada, sin embargo, este año no será así, pues han cambiado la estrategia y serán los segundos en el orden, tras Williams.
Desde Maranello llegan buenas sensaciones sobre la unidad de potencia nueva de Ferrari. En el banco de pruebas la Scuderia ha comprobado que cada uno de sus motores les durará siete Grandes Premios, exactamente lo que necesitan para afrontar una temporada de 21 carreras, con el límite de tres propulsores por año, que entrará en vigor esta campaña.
Red Bull era uno de los pocos equipos que aún no había confirmado la fecha de presentación de su coche 2018 y este lunes, por fin, lo han hecho. El RB14 se presentará el próximo 19 de febrero.
Fernando Alonso ha sido el piloto seleccionado para hacer debutar, en los tests de pretemporada, el nuevo monoplaza de McLaren, en el que tanto los de Woking como el propio piloto tienen depositadas tantas esperanzas.
Que Fernando Alonso diga que en 2018 sus aficionados le verán ganar está 'muy visto' y de su gran confianza en el motor Renault ya hemos hablado en otras ocasiones, pero lo que menos se conoce del español es quizás su parte más personal. Que participe en el Mundial de Resistencia este año es parte de un plan mucho mayor, importante de cara a diseñar la próxima etapa de su vida.
Un tribunal italiano ha condenado al exjefe de Renault Flavio Briatore a 18 meses en prisión por evadir impuestos en relación al uso de su yate de lujo, el Force Blue. En 2015 la justicia ya le declaró culpable de este delito y le sentenció a un año y 11 meses de libertad condicional. Ahora se le impone este castigo, a pesar de que la acusación solicitaba una pena mayor para el italiano. No obstante, su defensa ha dejado claro que apelarán.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, cruza los dedos por Fernando Alonso en 2018. Tras tres años de bajo rendimiento con Honda, espera que ésta, por fin, sea su campaña. Además, también apoya a Ferrari y repasa el primer año del Gran Circo con Liberty Media al mando y los cambios que se han hecho.
La llegada de Fernando Alonso a Toyota para disputar el Mundial de Resistencia esta temporada es una alegría, sobre todo desde que se conoce que el español podrá disputar las Seis horas de Fuji, una prueba en la que inicialmente no podía participar porque coincidía con el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, pero el WEC se ha encargado de cambiar su fecha para que el español pueda correr.
Ferrari ha arrancado, por primera vez, el motor de su monoplaza 2018 y todo fue bien. La Scuderia se une a este ritual, por el que todos los equipos deben pasar antes de los tests de pretemporada, para comprobar que no hay problemas y que el trabajo del invierno no ha sido en vano.
La cadena privada de la televisión española DMax emitirá, este domingo, 11 de febrero, el documental del año 2010 'Senna', dentro de un ciclo dedicado a las leyendas del deporte y de la cultura.
Lando Norris impresionó en las 24 horas de Daytona, según Fernando Alonso, sin embargo, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, no quiere distraer al británico de sus compromisos con la Fórmula 2 y la F1 haciéndole correr en otra categoría más.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
