La confirmación de Heineken como patrocinador global de la Fórmula 1 en Canadá ha dejado la imagen de su embajador de la Champions League, Carles Puyol, viviendo los Libres 1 en Montreal junto al equipo Red Bull.
Felipe Massa ha dado el susto en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá. El brasileño ha perdido el control de su coche en la frenada de la curva 1, se le ha ido de atrás y ha trompeado antes de acabar estrellado contra las protecciones dañando seriamente la parte trasera del FW38.
Marco Mattiacci, sustituto de Stefano Dominical como jefe del equipo Ferrari y artífice de la revolución interna de sabios en la Scuderia, tiene un nuevo rol en Faraday Future, compañía tecnológica de California que trabaja en vehículos eléctricos y movilidad.
El Gran Premio de Canadá es uno de los que suelen dar espectáculo cada año. Siempre ocurre algo en el Circuito Gilles Villeneuve que hace que los espectadores en casa y los fans en el circuito no fallen a la cita.
El equipo Williams confía en el diseño de su FW38 y su gran virtud: la velocidad. Es por eso que Rob Smedley ha dejado claro que no comprometerán su filosofía de diseño para mejorar rendimiento en trazados lentos.
Pastor Maldonado quiere volver a la Fórmula 1 en 2017 pero, además, ya trabaja en un plan B por si no encuentra un hueco en la parrilla del Gran Circo.
El equipo Ferrari tiene claro que, la dirección que siguen actualmente es la correcta para tratar de alcanzar a Mercedes y, por eso, no tienen intención de cambiar su alineación de cara a 2017 pese a los rumores que sitúan fuera del equipo Kimi Raikkonen.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha confesado que en el seno del conjunto austríaco no esperaban ganar carreras ni estar a la altura de Ferrari tan pronto en este 2016.
Pirelli ha hecho pública la elección de los neumáticos por parte de cada uno de los pilotos de cara al Gran Premio de Europa en Bakú y el favorito para todos ha sido el superblando.
El equipo Toro Rosso afronta con muchas ganas el Gran Premio de Canadá de este fin de semana. Tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat ya ha dejado atrás lo ocurrido en Mónaco, donde se escapó la posibilidad de luchar por el podio para el madrileño por un fallo en boxes y el ruso tuvo que abandonar. Ahora ambos solo piensan en hacerlo bien en un Circuito Gilles Villeneuve donde prima la baja carga aerodinámica y que castiga mucho los frenos.
Tras meses de negociaciones, los equipos de Fórmula 1 llegaron finalmente a un acuerdo en cuanto a la reducción de costes, suministro de motores, rendimiento y ruido de los propulsores para aplicar desde la temporada 2017 y hasta 2020.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
