La marca italiana con sede en Módena Maserati, que pertenece al grupo Fiat -presidido por Sergio Marchionne, volverá a la Fórmula 1, por primera vez en casi 60 años, la próxima temporada y pasará a ser el nombre de Haas desde la próxima semana.
Eso es lo que le sucederá a un conocido motorista nipón, tras pasar tres largas temporadas nada exitosas junto a un equipo británico, después de la ruptura entre ambos, de una manera un tanto triste y desangelada.
Para todo purista y amante de las carreras le resulta especial ver el famoso trébol de cuatro hojas de Alfa Romeo en un coche de carreras. La vuelta de la marca italiana a la Fórmula 1 genera esa posibilidad, pero no es algo importante, según el propietario de Sauber, Pascal Picci.
El equipo Alfa Romeo Sauber F1 Team ha echado a rodar este sábado con la presentación oficial de la escudería, en la que Sergio Marchionne y Pascal Picci han revelado los colores que lucirá su monoplaza la próxima temporada.
La llegada de Alfa Romeo a la Fórmula 1 ha levantado mucha expectación dentro del paddock. La mítica marca italiana vuelve al Gran Circo de la mano de Sauber como patrocinador principal en 2018. A pesar de que en las primeras horas tras el anuncio se haya podido ver como una maniobra para que Ferrari abandone la Fórmula 1 en el futuro, Christian Horner no se lo acaba de creer.
El equipo Sauber había anunciado hace semanas que planeaban desvelar su alineación de pilotos para 2018 durante el fin de semana del GP de Abu Dabi, algo que finalmente no ha sucedido. Eso puede haberse dado por varias razones, pero una de ellas puede ser el inminente acuerdo del equipo con Alfa Romeo.
Continúan las reacciones a las propuestas para cambiar el reglamento de motores de cara a 2021. Mercedes no ha amenazado con irse de la Fórmula 1 pero admite que entiende la reacción del presidente de Sergio Marchionne y que está debe tomarse en serio.
Después de que la F1 anunciara los nuevos motores para la temporada 2021 llegó la amenaza de Ferrari. Una amenaza con abandonar la competición –recordemos que el Pacto de la Concordia acaba un año antes del cambio de normativa con las unidades de potencia– si las reglas del juego no se ajustan a lo que quiere la Scuderia.
El Gran Premio de México apagó toda esperanza de que Ferrari tuviera una alegría esta temporada. Hamilton se proclamó tetracampeón en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y el presidente de la Scuderia, Sergio Marchionne, aseguraba que varios factores habían sido los causantes del mal resultado del equipo. Una combinación de "fallos técnicos y errores de piloto".
El pasado 31 de octubre, la Fórmula 1 presentó la nueva normativa de motores para la temporada 2021. Las reacciones no se hicieron esperar. Primero Mercedes y Renault advirtieron que sólo se trataba de un primer concepto sobre el que trabajar en el futuro y mostraron su descontento por el hecho de tener que fabricar un "motor totalmente nuevo", que a corto plazo haría que los gastos se disparasen. Pero Ferrari fue más allá.
Concretamente el de Paddy Lowe, que opinó respecto a las razones que separan a los distintos equipos de la Fórmula 1 y que según él, no están sólo en la parte más importante de los mismos desde hace mucho tiempo, a saber, el motor.
El exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone vuelve a entrar en escena cada poco, aprovechando ciertos episodios. El último es el cambio de rumbo del deporte de cara al año 2021. Mientras equipos y directivos discuten si imponer un techo presupuestario en el futuro, el británico asegura que francamente si lo hacen, servirá de poco.
Sergio Marchionne ha insinuado que Ferrari podría abandonar la Fórmula 1 si las nuevas reglas cara a 2021 no le sastisfacen. Pero, ¿es creíble la amenaza? ¿O es un farol?
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha amenazado con sacar a su equipo de la Fórmula 1, a raíz del anuncio de los planes de cambio de reglamento de motores para 2021 y de introducción de un límite presupuestario para 2019.
Ferrari dijo adiós a la temporada y al título en la gira asiática. Problemas mecánicos condenaron a la Scuderia y a Sebastian Vettel en la lucha por el Mundial, pero lo cierto es que los italianos han presentado batalla esta temporada. Motivo por el que en Maranello ven el vaso medio lleno y ya piensan en asaltar el campeonato en 2018.
