GP de Estados Unidos F1 2021: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera    ¡Hasta entonces! Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y de todo el equipo que compone a Soymotor.com
22:42    Esto ha sido todo lo que ha ocurrido en la carrera del GP Estados Unidos, la próxima cita será en México dentro de dos semanas.
Final Carrera    Bottas ha conseguido ganar 3 posiciones con el Mercedes y vuelven a los puntos Tsunoda y Vettel.
Final Carrera    Ferrari se lleva el duelo con los McLaren ya que Leclerc ha quedado delante de Ricciardo y Sainz delante de Norris, aunque Carlos ha tenido la oportunidad de quedar delante de ambos McLaren si la segunda parada hubiera sido rápida o si no hubiera dañado el alerón delantero en el duelo en pista con Ricciardo en la parte final de la prueba.
Final Carrera    Los puntos los completan Leclerc, Ricciardo, Bottas, Sainz, Norris, Tsunoda y Vettel.
Final Carrera    El podio lo completa Perez pasando a 42seg de su compañero de equipo, se ha quedado un poco lejos de ayudar a Verstappen por la victoria pero suma unos puntos muy importantes para Red Bull en su duelo con Mercedes.
Final Carrera    ¡Victoria de Verstappen! Hamilton ha pasado a 1,3seg.
Vuelta 56    Verstappen aguanta a Hamilton en el segundo sector.
Vuelta 56    Bottas pasa a Sainz tras varios intentos, ahora el piloto español tiene que defenderse de Norris.
Vuelta 56    Récord en el primer sector para Verstappen que consigue algo menos de 1 décima sobre Hamilton.
Vuelta 56    ¡Última Vuelta de Carrera para Verstappen y Hamilton!
Vuelta 56    Hamilton ya está menos de 1seg de Verstappen.
Vuelta 55    Bottas vuelve a atacar a Sainz en la recta comprendida entre T11 y T12, pero el piloto de Ferrari se mantiene por delante, se les acerca Norris a 0,9seg.
Vuelta 55    Vertsappen consigue aguantar a Hamilton en el tercer sector, los otros dos tramos son ligeramente favorables para Hamilton.
Vuelta 54    Sainz sigue aguantando a un Bottas que rueda a 7 décimas de segundo del piloto español, pelea por la sexta plaza.
Vuelta 54    1,2seg es la diferencia entre Verstappen y Hamilton por la victoria.
Vuelta 54    Verstappen y Sainz aguantan sus posiciones, el resto de puestos muy estabilizados.
Vuelta 53    Raikkonen se ha salido de la pista en la T4 y Vettel pasa a ser décimo.
Vuelta 53    Bottas se ha quedado a 0,1seg de Sainz en la T12.
Vuelta 53    Verstappen vuelve a mejorar su tiempo de vuelta personal y Hamilton pierde algo más de décima y media a pesar de hacer el mejor tiempo en el primer sector.
Vuelta 52    Bottas usa el DRS con Sainz pero se defiendo pudiendo utilizar el DRS con un doblado el piloto de Ferrari.
Vuelta 52    Vettel adelanta a Giovinazzi y pasa a la P11 a 2,2seg de los puntos.
Vuelta 52    Después de varias vueltas Verstappen por fin consigue ser más rápido que Hamilton y le deja a 1,6seg.
Vuelta 51    Alonso se retira, vuelve a boxes teniendo problemas en el ala trasera.
Vuelta 51    Bottas vuelve a apretar y se queda a 0,4seg de Sainz que defiende la P6.
Vuelta 51    1,5seg entre Verstappen y Hamilton.
Vuelta 50    Vettel ataca a Giovinazzi usando el DRS en las rectas de COTA.
Vuelta 49    En las últimas posiciones de puntos Tsunoda sigue aguantando noveno seguido por los dos Alfa Romeo que se defienden de Vettel y Alonso se encuentra a 2,5seg.
Vuelta 49    Bottas se mantiene a 1,4seg de Sainz, preparando el ataque en las próximas vueltas.
Vuelta 49    Hamilton se encuentra a 2seg consiguiendo tiempo en el segundo sector.
Vuelta 49    Se toman todos un respiro para volver a apretar en las últimas 5 vueltas.
Vuelta 48    Verstappen sigue mejorando sus tiempos, el margen sobre Hamilton es de 2,3seg.
Vuelta 47    Bottas ya está en zona de DRS con Sainz que aguanta el primer embite.
Vuelta 47    Hamilton sigue ganando tiempo a pesar de que Verstappen sigue mejorando sus tiempos.
Vuelta 47    Tsunoda aprieta para defenderse de los Alfa Romeo, aunque ha cometido un error en el tercer sector.
Vuelta 46    Hamilton está ya a menos de 3seg de Verstappen.
Vuelta 45    Tras el toque con Ricciardo a Sainz le falta velocidad y se cae a 1,4seg mientras Bottas se acerca en zona de DRS.
Vuelta 45    Verstappen consigue una vuelta rápida personal rodando en 1:39 pero Hamilton le sigue recortando 0,4seg.
Vuelta 44    Sainz ha perdido un poco de apoyo en el ala delantera tras el duelo con Ricciardo.
Vuelta 44    Hamilton modera su ritmo y pasa a rodar en 1:39 altos recortando 0,4seg a Verstappen.
Vuelta 44    Sainz se mantiene en zona de DRS con Ricciardo.
Vuelta 43    Alonso ha conseguido adelantar a Stroll en la pista, rueda en P13.
Vuelta 43    Sainz ataca con el DRS a Ricciardo que es quinto, mientras Bottas está al acecho a 1,4seg.
Vuelta 43    Hamilton completa otra vuelta en 1:38 Verstappen se defiendo en 1:40
Vuelta 43    Ocon se retira de la carrera, estaba rodando en la P17
Vuelta 42    Alonso rueda en P14 con un segundo juego de medios, está en zona de DRS con Stroll.
Vuelta 42    Vuelta Rápida de Carrera para Hamilton que completa el giro en 1:38,485 a 6seg de Verstappen.
Vuelta 41    Hamilton ya está a 6seg de Verstappen, toca ver si está destrozando en excesos los neumáticos el piloto de Mercedes.
Vuelta 41    Tan solo Verstappen y Hamilton han sido capaces de rodar en 1:39 en esta vuelta, sigue apretando Lewis.
Vuelta 41    Hamilton ataca consiguiendo el mejor tiempo en el tercer sector que era donde se defendía Verstappen, reduce la diferencia a 7,5seg con el líder de la carrera.
Vuelta 41    Alonso entra en boxes para buscar un extra de velocidad en la parte final de la carrera.
Vuelta 40    Hamilton le recorta unas décimas a Verstappen en la última vuelta, pero el piloto de Red Bull sigue disponiendo de 8,2seg de ventaja.
Vuelta 40    Sainz se acerca a 1,1seg de Ricciardo, está a punto de poder usar el DRS.
Vuelta 40    Vettel, Mazepin y Ocon entran en boxes.
Vuelta 39    Verstappen llega a un grupo amplio de doblados, el formado por Tsunoda, Raikkonen, Alonso y Giovinazzi.
Vuelta 39    Hamilton consigue recortar casi 4 décimas de segundo a Verstappen en el segundo sector, mientras el piloto de Red Bull se defiende en el tercero gracias a su mayor paso por curva.
Vuelta 38    Verstappen consigue la Vuelta Rápida Personal para defender la primera posición.
Vuelta 38    Raikkonen y Alonso no pueden adelantar a Tsunoda, mientras Sainz se acerca a 1,4seg de Ricciardo.
Vuelta 38    Hamilton sale a 9seg de Verstappen que vuelve a liderar la carrera.
Vuelta 38    Hamilton para en boxes a realizar su parada, coloca el segundo juego de duros nuevos para atacar a Verstappen en la parte final de carrera.
Vuelta 37    Sainz busca atacar a Ricciardo pero debe precuparse también de Bottas que viene por detrás con un Mercedes rodando con el mismo compuesto que Carlos pero con 5 vueltas menos.
Vuelta 36    Alonso ya está en zona de DRS de Raikkonen quien ataca a Tsunoda que ya no dispone del DRS porque ha parado en boxes Stroll.
Vuelta 36    Sainz vuelve a trabajar en pista y va recortando un par de décimas de segundo por vuelta a Ricciardo quien está a 2,3seg del piloto español.
Vuelta 35    Bottas para en boxes y sale con el segundo juego de duros en P7, ha conseguido ganar la posición a Norris haciendo un overcut.
Vuelta 35    Ambos pilotos de Ferrari y Verstappen son los que han rodado en 1:40 en la última vuelta.
Vuelta 35    Tsunoda se defiende de Raikkonen cuando el piloto de Alpha Tauri también ataca a Stroll, buen grupo se está formando por la P10.
Vuelta 35    Récord en el primer sector para Leclerc en su segunda vuelta con el duro nuevo.
Vuelta 34    Verstappen sigue recortando el margen con Hamilton quien se mantiene en pista.
Vuelta 34    Tsunoda hace la segunda parada, sale con el segundo juego de duros en P11 por detrás de los dos Aston Martin que aún tienen que parar, justo detrás tiene al grupo compuesto por los Alfa Romeo y Alonso jugándose los últimos puntos de la carrera.
Vuelta 33    Leclerc hace su segunda parada en boxes y sale cuarto con Bottas a 0,8seg pero sin parar por segunda vez en boxes.
Vuelta 33    Vuelta Rápida de Carrera para Perez que es el primer piloto capaz de bajar del 1:40 en carrera.
Vuelta 33    Para Raikkonen en boxes y sale en P12 con 2,5seg de ventaja sobre Alonso que ya ha parado en boxes.
Vuelta 32    El Mercedes tiene mayor velocidad en recta y el tener el neumático más joven le va a dar una mejor tracción con lo que atacar a Verstappen en los puntos donde se puede adelantar, se va a decidir en la pista esta carrera.
Vuelta 32    Verstappen consigue recortar poco a poco la diferencia con Hamilton que saldría de boxes en la segunda posición pero podría atacar con un neumático más joven a Verstappen.
Vuelta 31    Norris también hace su parada y se mantiene por delante de Tsunoda que no ha parado a hacer su segunda parada.
Vuelta 31    Perez sale en cuarta posición con el duro nuevo, Ricciardo hace su parada y consigue salir por delante de Sainz.
Vuelta 31    Perez deja pasar a Verstappen y entra en boxes.
Vuelta 31    Hamilton marca la Vuelta Rápida de Carrera con un tiempo de 1:40,081
Vuelta 30    Sainz hace su parada, un poco lenta por problemas en la rueda trasera izquierda, sale en octava posición buscando el undercut sobre Ricciardo.
Vuelta 30    Alonso ha salido con el segundo juego de duros en la P14.
Vuelta 30    Momento decisivo en la carrera, Verstappen sale con el segundo juego de duros hasta el final, lo hace en la P3 a 1,3seg de Perez que le devolverá la posición.
Vuelta 30    Alonso y Verstappen entran en boxes a hacer su segunda parada.
Vuelta 30    A Leclerc le comunican que el desgaste del duro es mejor de lo esperado.
Vuelta 29    Bottas aprieta y consigue marcar su vuelta rápida personal rodando a 5seg de la séptima posición que tiene Norris.
Vuelta 29    Sainz se mantiene a 1,2seg de Ricciardo, buscará realizar un undercut sobre el piloto australiano en la segunda parada.
Vuelta 28    Verstappen consigue una ventaja de 3,3seg sobre Hamilton que viene más rápido.
Vuelta 28    Finaliza el VSC que se ha puesto para recoger un trozo de fibra de carbono en la pista.
Vuelta 28    ¡Virtual Safety Car!
Vuelta 27    Giovinazzi para en boxes haciendo la estrategia de Latifi.
Vuelta 27    Hamilton y Leclerc han sido los únicos pilotos rodando en 1:40 en la última vuelta.
Vuelta 27    Para Latifi para realizar la segunda parada, un poco pronto está obligado a poner el duro.
Vuelta 26    Verstappen ha perdido medio segundo en el segundo sector con Hamilton.
Vuelta 26    Verstappen se encuentra con otro grupo de doblados, mientras Hamilton le ha recortado 1seg al líder de la carrera.
Vuelta 26    Giovinazzi le cede la posición a Alonso que pasa a la P11, pero se encuentra a 10seg de Raikkonen que es décimo.
Vuelta 25    Ahora Alonso ha intentado de nuevo pasar a Giovinazzi en T12 y es el piloto de Alfa Romeo quien se mantiene delante saliéndose de la pista.
Vuelta 25    Raikkonen se ecapa a 9seg de esa pelea.
Vuelta 25    Ahora Alonso vuelve a atacar a Giovinazzi peleando por la P11 de carrera.
Vuelta 24    Sainz devuelve la posición a Giovinazzi porque si no iba a recibir 5seg de penalización.
Vuelta 24    Hamilton completa su vuelta rápida personal y consigue recortar casi 7 décimas de segundo a Verstappen, Perez ha cometido un error y cae a 8,7seg de la segunda posición.
Vuelta 23    Hamilton aprieta y consigue le mejor tiempo en el primer sector, recortando 3 décimas a Verstappen.
Vuelta 23    Perez consigue volver a los tiempos de 1:40 los tres pilotos de cabeza son los únicos capaces en rodar en esos tiempos.
Vuelta 22    Verstappen y Hamilton están rodando en el mismo tiempo.
Vuelta 22    Se anota el incidente entre Alonso y Giovinazzi, mientras Raikkonen rueda por delante a 4seg de Alonso.
Vuelta 22    A Sainz se le mueve un poco el coche al traccionar en la T11, se mantiene a 1seg de la quinta posición que tiene Ricciardo.
Vuelta 21    Alonso consigue adelantar a Giovinazzi en la T12 después de irse largo en la T11.
Vuelta 21    En la zona media Leclerc rueda solo en la cuarta posición, mientras que Sainz se ha acercado a 1seg de Ricciardo, los Ferrari ruedan mejor que los McLaren con el duro.
Vuelta 20    Hamilton ha recortado un poco el gap con Verstappen, se encuentra a 5,7seg, Perez se mantiene a 6,3seg de Lewis.
Vuelta 20    Bottas consigue superar a Tsunoda usando el DRS hasta la T11, pasa a la octava posición.
Vuelta 19    Stroll hace su parada y sale con el medio detrás de Vettel y por delante de Latifi.
Vuelta 19    No es necesaria una investigación en el incidente en T1 entre Alonso y Raikkonen
Vuelta 19    Stroll es el único piloto que no ha parado en boxes por ahora.
Vuelta 19    Vettel entra en boxes y coloca el segundo juego de medios, va a dos paradas, sale en la P15 entre los pilotos de Williams.
Vuelta 18    En los duelos que hay en esta carrera Red Bull están ganando la batalla a los Mercedes, teniendo a Verstappen delante de Hamilton, en el duelo por la tercera posición del Campeonato por Equipos Ferrari consigue tener a sus pilotos por delante de los de McLaren, aunque las diferencias son mínimas.
Vuelta 17    En el duelo entre Alonso y Raikkonen se han quedado trozos de fibra de carbono en la pista en la zona de la T1.
Vuelta 17    Alonso reporta que Kimi le ha pasado por fuera de la pista, se anota el incidente.
Vuelta 16    Alonso se pelea con Raikkonen en la T1 y el piloto finlandés se defiende bien usando el interior en la T2.
Vuelta 16    Gasly para en boxes con los problemas en la suspensión, Bottas entra a realizar su parada, sale con el duro en la undécima posición, tiene difícil hacer la carrera con una sola parada.
Vuelta 16    Hamilton consigue ser el más rápido en la última vuelta.
Vuelta 15    Problemas de suspensión para Gasly que rueda lento, ha debido dañarlas en alguno de los pianos.
Vuelta 15    Quedan por hacer la parada Bottas y los pilotos de Aston Martin que van a buscar la estrategia de una parada, tendrán que alargar su primera tanda hasta la vuelta 26
Vuelta 14    Hamilton tiene la ventaja de haberse ahorrado 3 vueltas a sus neumáticos, pero todos ellos tendrán que parar dos veces en boxes.
Vuelta 14    Hamilton se ha quedado a 6,5seg de Verstappen tras salir de boxes y ahora se tiene que preocupar de Perez que viene a 4,7seg
Vuelta 15    Verstappen consigue adelantarlo tras marcar otra Vuelta Rápida de Carrera, el nuevo tiempo es de 1:40,102
Vuelta 15    Para Hamilton en boxes.
Vuelta 14    Leclerc ssale con 4,2seg de ventaja sobre Ricciardo y Perez se mantiene tercero tras hacer su parada, pero ha montado el segundo juego de medios.
Vuelta 13    Verstappen consigue la Vuelta Rápida de Carrera el tiempo lo para en 1:40,4 recortando 1,6seg a Hamilton que lo tiene a 15,1seg
Vuelta 13    Ahora paran Leclerc, Perez y Raikkonenm Hamilton sigue en pista.
Vuelta 13    Sainz adelanta a Vettel usando el DRS.
Vuelta 12    Sainz se mantiene por delante de Norris y tiene justo por delante a Vettel que no ha parado en boxes.
Vuelta 12    Verstappen está atacando para recuperar el tiempo de la parada, récord en el primer sector.
Vuelta 12    Paran Ricciardo y Sainz en estos momentos.
Vuelta 12    Hamilton sigue en pista, va a realizar la estrategia prevista para los pilotos que arrancaron con el medio, parar en la vuelta 26
Vuelta 12    Verstappen consigue pasar a Ricciardo en la T11.
Vuelta 11    Gasly se ha quedado detrás de Tsunoda ahora usando el mismo neumático.
Vuelta 11    Paran Norris y Gasly, todos montando el duro.
Vuelta 11    Verstappen sale con el duro delante de Sainz pero tapado por Ricciardo.
Vuelta 11    Verstappen entra en boxes para buscar un undercut sobre Hamilton.
Vuelta 10    Sainz con el blando usado consigue marcar su vuelta rápida personal con un tiempo de 1:42,6 dejando a Norris a 2,6seg
Vuelta 10    Gasly se queja de ir detrás de Tsunoda quien lleva el blando usado, ahora para en boxes y Gasly pasa a la octava posición, el piloto japonés sale en P14 con el duro.
Vuelta 10    Hamilton y Verstappen se mantienen en 1:41 medios, Perez y Leclerc lo hacen en 1:42
Vuelta 9    El movimiento de Alonso provoca el primer arrastre, entra en boxes Giovinazzi para montar un segundo juego de medios, sale justo por delante de Fernando.
Vuelta 9    Este duelo entre Sainz y Norris permite que se escapen Leclerc y Ricciardo que se están quedando en zona de nadie.
Vuelta 9    Sainz recupera con el DRS la posición antes de la T11, vuelve a la P6.
Vuelta 8    Sainz ha sido adelantado por Norris y rueda ya en P7.
Vuelta 8    Alonso entra en boxes para volver a la pista con aire limpio rodando con el duro nuevo.
Vuelta 8    Alonso y Vettel ya han conseguido adelantar a los pilotos de Haas, Stroll, Latifi y Ocon.
Vuelta 7    Perez ahora consigue mantener el ritmo con los pilotos de cabeza y se mantiene a 2,6seg de ellos, si se acercara algo más Red Bull podría jugar con dos cartas en la estrategia.
Vuelta 7    Verstappen pasa por meta a medio segundo de Hamilton, puede usar el DRS.
Vuelta 6    Latifi ha entrado en boxes para cambiar el alerón delantero y montar el duro, sale emparejado con Ocon y logra pasarlo en la T1.
Vuelta 6    Sainz y Tsunoda van a tener que parar entorno a la vuelta 13 de carrera al usar el blando, el resto de pilotos buscarán parar hacia el giro 26.
Vuelta 6    Latifi se queja del comportamiento del monoplaza, dañado tras el contacto con Stroll en la T1.
Vuelta 5    Se mantienen las diferencias en la pelea por la cabeza, Perez ya cae a 2,6seg siendo los 3 pilotos que ruedan en 1:41
Vuelta 5    Ocon había dañado el alerón delantero en la T8 de la primera vuelta cuando Giovinazzi le pasó rozándole el monoplaza.
Vuelta 4    Verstappen se mantiene en zona de DRS pero el Mercedes tiene mayor velocidad punta que el Red Bull en recta, le toca cuidar los neumáticos a Verstappen mientras se mantiene cerca de Hamilton para buscar hacer un undercut.
Vuelta 4    Ocon vuelve a la pista con el duro nuevo.
Vuelta 4    Ocon entra en boxes para cambiar el alerón delantero.
Vuelta 4    Bottas ha devuelto la posición conseguida sobre Gasly en la primera vuelta donde le había pasado por fuera.
Vuelta 3    Verstappen se queja de que el coche se desliza por todos lados.
Vuelta 3    Verstappen consigue recortar 3 décimas de segundo a Hamilton y sigue apretando en el primer sector, quiere recuperar el primer puesto, Perez se queda rezagado.
Vuelta 3    Ocon reporta que el coche se comporta bien.
Vuelta 2    Ahora Hamilton ha hecho el trabajo y le siguen los dos pilotos de Red Bull, Leclerc se mantiene cuarto seguido por Ricciardo, Sainz, Norris, Tsunoda, Bottas y Gasly completan las diez primeras posiciones.
Vuelta 2    Mazepin entra en boxes y vuelve a la pista con el duro en última posición y aire limpio.
Vuelta 2    Posible daño en el ala delantera para Ocon.
Vuelta 2    Los Alfa Romeo han ganado varios puestos y están P11 y P12.
Vuelta 2    Ricciardo consigue adelantar a Sainz al final de la recta de atrás.
Vuelta 1    Vettel y Alonso ganan algunas posiciones.
Vuelta 1    Sainz pelea con los McLaren por la P5.
Vuelta 1    Volvemos a la Bandera Verde, Latifi y Stroll ocupan las últimas posiciones.
Vuelta 1    Hamilton consigue traccionar mejor que Verstappen y le pasa en la T1
Vuelta 1    ¡Bandera Amarilla en la T1!
Vuelta 1    Verstappen parte desde la zona derecha de la recta, llegando por el exterior a la T1.
Vuelta 1    ¡Semáforo en Verde! ¡Comienza la Carrera del GP Estados Unidos! Verstappen tiene que defenderse de Hamilton quien tiene por detrás a Perez.
21:02    Vettel y Ocon comienzan con el medio usado ya que no les quedaban más juegos de medios disponibles.
21:02    Salen todos los pilotos con el medio menos Sainz y Tsunoda que lo hacen con el blando usado al haber pasado con ese compuesto a Q3.
21:00    Comienza la Vuelta de Formación, hora de calentar las gomas y preparar el sistema de salida.
20:57    Meter el duro también puede ser una buena opción, aunque obligaría a ceder mucho, bien en la primera parte de la carrera o en la segunda con un extra de gestión. Muchas alternativas, pocas cosas claras, ni en momento de la parada ni en la gestión de neumático que se va a hacer.
20:57    Sin embargo, para los que salen con el medio es posible hacer un paso al duro a partir de la vuelta 22, con el que pueden acabar la carrera y tendrían la posición en las últimas cinco vueltas de carrera, o buscar atacar con un relevo más corto en el blando, que les diera la capacidad de atacar con el medio al final de la carrera.
20:56    El problema que puede presentar salir con el blando es que obliga a parar antes de la vuelta 15 y hacer dos tandas con el medio, ya que tratar de llegar a la vuelta 18 puede suponer que el duro acabe necesitando demasiada gestión.
20:56    La carrera va a tener una gran cantidad de alternativas que va a presentar, de las cuales no hay casi ninguna mejor que otra, pues todas tienen un desarrollo muy parecido. En principio el camino más rápido para hacer la carrera es una estrategia a dos paradas, centrada en un run con el blando, en el primer stint o en el segundo, y dos con el medio.
20:55    La primera parada: la estrategia tendrá un papel clave en el desarrollo del GP, así que tendrá un papel muy decisivo la primera parada, especialmente en lo referente a los neumáticos cambiados y la ubicación de la misma.
20:55    Fiabilidad: los motores están bastante castigados a esta altura de la temporada, así que con un reto tan complicado como el COTA algunos equipos podrán colocar mapas más benévolos para evitar la aparición de problemas y abandonos.
20:54    Condiciones meteorológicas: se ha visto durante todo el fin de semana que las temperaturas están jugando un papel clave, lo que se mantendrá durante la carrera. La temperatura y el viento decidirán el funcionamiento de los neumáticos y el sistema aerodinámico.
20:54    Una gran carrera la que tenemos por delante, pero antes demos un rápido vistazo a las claves de esta carrera
20:53    Llegamos a una carrera muy abierta, con muchas opciones para todos los pilotos, y con muchas oportunidades para todos. Mercedes y Red Bull están en lucha directa por la pole, Ferrari y McLaren por la quinta plaza, Alpine, Aston Martin y Alpha Tauri por los puntos
20:52    Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
20:52    ¡Hola, muy buenas tardes! Tras un intenso y muy relevante GP de Estados Unidos ya estamos preparados para comentar y analizar lo que suceda en la decisiva carrera
19:30    ¡Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! A partir de las 21:00 CEST estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de la carrera del del GP de los Estados Unidos.
    Pero no será el único canal desde donde podrás seguir la actividad en pista. También podrás conectarte a través de nuestro Twitter @SoyMotor, desde nuestro canal de YouTube y desde nuestro canal de Twitch, donde podrás escuchar la narración de la carrera de Circuit of Americas.
    Eso sí, recuerda que en YouTube y Twitch comenzaremos nuestro previo a las 20:30 CEST. ¡Te esperamos!
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