GP de Estados Unidos F1 2019: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Sesión Momento de poner punto y final a nuestra cobertura en la jornada de hoy, volveremos mañana para ver qué es lo que sucede en la tercera sesión de Libres y en la importante clasificación de este GP de Estados Unidos.
Final Sesión Gasly, Sainz y Stroll se colocan en la cabeza de la zona media, otra zona muy cerrada, díficil de decantarse.
Final Sesión Hamilton es la referencia, Leclerc, Verstappen y Vettel están por detrás, Mercedes favorito para este fin de semana, pero sólo es el comienzo.
22:30 ¡Final de la sesión! Termina el tiempo de esta segunda sesión, y con ello el rodaje en el viernes del GP de Estados Unidos.
22:27 Gran variedad de neumáticos en pista, Bottas, Giovinazzi, Kvyat, Norris y Magnussen ruedan con el blando, el resto colocan o medio o duro.
22:25 Cinco minutos para que finalice la sesión, últimas vueltas en fase de carrera.
22:23 Sainz hace una parada en boxes y coloca el neumático duro.
22:22 Este incremento de temperatura cambiará el comportamiento interno, será más complicado hacer funcionar bien al blando y jugará a favor del duro.
22:21 Hay que tener muy en cuenta la temperatura del asfalto, 24ºC en la jornada de hoy, pero que crecerá mucho más en la jornada de mañana y sobre todo el domingo.
22:20 Kvyat también ha tenido un trompo minutos antes en la T18.
22:19 Parada en boxes de Hamilton, busca el neumático duro.
22:18 Trompo de Vettel en la salida de la T14 al ir a dar gas.
22:17 Todos los coches en pista en estos momentos salvo Grosjean, que sólo ha completado cuatro vueltas antes de su accidente.
22:15 Quince minutos para el final de la sesión, se van a poder dar como máximo diez giros.
22:13 Como sucede siempre, en esta fase de la sesión el trabajo se ralentiza y se calma mucho, no importa la vuelta sino la sucesión de vueltas.
22:11 Vettel pasa al neumático duro tras hacer unas primeras vueltas con el blando.
22:09 El target de salida está en 1:39 y 1:40 para la cabeza y en torno a 1:41 para la zona media.
22:08 Salvo los Red Bull y Racing Point todos tienen un coche con el neumático duro y otro con el medio.
22:05 Esto es lo que se puede ver de manera previa. El objetivo de estas vueltas va a ser evaluar el rendimiento y consistencia del neumático blando y el ritmo y velocidad que puede ofrecer el neumático medio y duro.
22:05 En todo caso el neumático duro es la mejor opción para la carrera, más estable y consistente. Y el escenario de una parada es el más probable, buscar las dos paradas, además de obligar a adelantar en pista, es algo más lenta en tiempo total de carrera.
22:04 Todo esto plantea una doble situación, en base a si se utiliza o no el neumático blando. Si se hace, hay una ventana de parada entre la vuelta 7 y 15 para ir al duro y acabar de esta manera su carrera, y si no se coloca se puede esperar entre la vuelta 20 y 27 para colocar el neumático duro y llegar al final.
22:03 Para esta carrera tenemos el neumático blando, medio y duro, opciones diferentes a una vuelta y también en carrera. En esta fase el blando dura unas 15v, el medio se va a las 34v y el duro se queda en 51.
22:02 Adelantar es muy complicado en este circuito si no eres muy superior a la cabeza, así que lo que realmente determina es la posición en pista.
22:01 La carrera tiene un escenario bastante claro de una parada, especialmente tras ver lo que le sucedió el año pasado a Hamilton al buscar la doble parada y el bloqueo que tuvo en las últimas vueltas de la carrera.
22:01 Todo esto a una vuelta, ahora es el momento de pasar a la segunda parte de la sesión, la fase de carrera.
22:00 En la zona media lidera Toro Rosso con Gasly, Sainz, Stroll y Giovinazzi les siguen de cerca. Renault y Alfa se colocan tras ellos y cierran Haas y Williams.
22:00 Mercedes con Hamilton está en cabeza, por el tiempo que es capaz de sacar en la zona central, medio segundo más rápido que el Ferrari de Vettel y cuatro que Verstappen. Ferrari se mantiene en segunda posición, en ritmo de Red Bull.
21:58 Muchos pilotos han completado ya las tandas con el neumático blando, y ya podemos tener una primera imagen de lo que nos podemos encontrar en pista.
21:56 Norris tampoco conserva su vuelta tras irse largo en la T19.
21:55 Albon se coloca en P6, a 1,2seg de la cabeza. Verstappen regresa a los boxes.
21:54 Sainz se coloca en P7, Albon está en vuelta. Su anterior tiempo ha sido anulado minutos antes por saltarse los límites de pista en T19.
21:53 Verstappen se coloca en P3, con 1:33.5, a tres décimas de Hamilton y en tiempo de Leclerc.
21:51 Sainz entra ya a la pista, con el neumático blando.
21:50 Verstappen y Albon están en la pista, los dos colocan neumático blando. Momento de ver hasta dónde son capaces de llegar.
21:50 Los mecánicos están haciendo un cambio de setup en el coche de Sainz, también en el de Norris.
21:48 Vettel regresa a pista tras una simulación de salida, Leclerc sigue sus pasos y va a los boxes.
21:45 Hamilton se coloca en cabeza, tres décimas mejor que Leclerc.
21:44 Hamilton está en vuelta con el blando, Gasly asciende a la P4, gran vuelta que le deja a cuatro décimas de Bottas.
21:42 Leclerc también está fuera con el neumático usado y se coloca en cabeza con 1:33.5, tres décimas mejor que Vettel.
21:41 Bottas se coloca en P1 con neumático blando, pero le mejora Vettel y baja al 1:33.8.
21:40 Hulkenberg coloca neumático blando, Raikkonen también ha colocado el neumático blando.
21:39 Bottas y Vettel colocan ya el neumático blando, Raikkonen también lo hace.
21:38 Norris y Sainz todavía siguen con el neumático inicial, Carlos con el duro y Norris con el medio, centrados en el setup.
21:37 Albon está en pista tras efectuar una simulación de salida, Norris y Sainz también ruedan.
21:36 Dos pilotos ahora en pista, Norris todavía con el neumático medio y Magnussen ya con el neumático blando.
21:33 Hasta ahora se ha visto que el neumático duro ofrece el tiempo en el tercer giro, y el medio lo hace entre el primer y segundo giro. Ambos completan tres giros rápidos, sin grandes signos de degradación.
21:32 Progresivamente los pilotos van regresando a los boxes, sólo seis siguen rodando en pista. Nos vamos acercando cada vez más a la fase de rendimiento con el neumático blando.
21:32 Pequeña salida de pista de Albon en la T1, sin mayores problemas.
21:30 Bottas regresa a los boxes, Hamilton mejora y baja también al 1:34.5.
21:29 Verstappen ha regresado a la pista tras hacer una simulación de salida con el medio.
21:28 Trompo de Giovinazzi en la T6, sin mayores consecuencias.
21:26 Racing Point y los Williams ruedan con el experimental, Leclerc y Verstappen regresan a los boxes.
21:24 Leclerc mejora en su segunda vuelta con el medio, Verstappen también lo hace.
21:23 Vettel se queda a 1.4seg de Leclerc, Hamilton se coloca en el tiempo de Bottas, separados por cinco milésimas.
21:21 Leclerc se coloca en cabeza con 1:34.7, Verstappen y Bottas se quedan por detrás con 1:35.0.
21:19 Seguimos en la primera parte de la sesión, destinada a trabajar en el rendimiento con neumático medio o duro.
21:18 Siete pilotos todavía no han marcado tiempo, no tardarán en hacerlo.
21:18 ¡Bandera verde! Se reanuda la sesión
21:16 Los marshalls ya han retirado el coche y las protecciones no están muy tocadas, no se debería tardar en volver a la bandera verde
21:12 Muchos problemas en la pista, muy bacheada y rota. Realmente algo más propio de Sebring que de COTA.
21:12 Grosjean ha perdido el control de su coche al pasar por un bache entre la T4 y T6.
21:10 ¡Bandera roja! Grosjean está parado en la T6.
21:09 Ahora tenemos a Bottas, Albon, Grosjean, Raiikkonen, Norris, Ricciardo, Leclerc y Verstappen con el medio, el resto llevan el duro.
21:08 Hamilton y Verstappen están en vuelta de salida, Gasly, los Racing Point y Hulkenberg todavía no han tomado la pista.
21:07 Progresivamente los pilotos van tomando la pista, tiempo de trabajar en el rendimiento del neumático medio y duro a una vuelta.
21:06 Kvyat también ha empezado su sesión con el neumático experimental, marcado en un programa de desarrollo y evaluación para la próxima temporada.
21:05 Es una de las grandes claves que tiene este trazado, exige absolutamente todo del coche y no hay lugar para esconderse, un circuito 360
21:03 Una de las características que tiene COTA es que no hay ninguna zona que sea más importante que otra ni que produzca más tiempo que otra, todas tienen una composición similar, con zonas rápidas, zonas lentas y tramos de alta velocidad en recta.
21:02 El programa de esta segunda sesión va a estar destinado al trabajo más prestacional, primero en tanda corta, con una tanda con el neumático medio o duro y una segunda con el blando en búsqueda del tiempo. Tras esto pasarán a las tandas más largas en fase de carrera.
21:02 Los dos Williams empiezan la sesión con el neumático experimental
21:01 Van a empezar esta sesión con el neumático medio Bottas, Leclerc, los dos Red Bull, Ricciardo, Magnussen, Norris, los dos Racing Point, Raikkonen, Gasly y Kubica, el resto empezará con el duro.
21:00 ¡Comienza la sesión! Coches a pista, Kubica es el primero en tomar la pista
20:55 Cinco minutos para que comience la sesión, coches preparados y pilotos listos para saltar a la pista.
20:52 Las condiciones para esta sesión siguen siendo algo frescas, tenemos asfalto seco y cielo despejado, la temperatura está en 15ºC en ambiente y 24ºC en pista, la humedad es del 23% y la tasa de calentamiento es del 60%.
20:51 Tras una primera sesión de pruebas libres destinadas a trabajar en la configuración y también en los nuevos neumáticos de la próxima temporada, al tener los equipos un set de neumáticos C4 2020 es turno de hacer las pruebas más prestacionales, a una vuelta y en fase de carrera.
20:50 Les saluda Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
20:50 ¡Hola, muy buenas tardes! Tras un pequeño descanso volvemos a estar con todos ustedes para ver qué es lo que sucede en la segunda sesión de pruebas libres del GP de Estados Unidos.
20:30 ¡Bienvenido al directo de SoyMotor.com! A partir de las 21:00 CET estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de los segundos entrenamientos libres del GP de Estados Unidos.