Ferrari sorprende en Monza con más velocidad punta que Red Bull

Ferrari ha sorprendido en Monza por su velocidad punta, que les hace volar en el primer y tercer sector. Y esto invita a pensar que este domingo puede protagonizar una gran remontada.

Parece como si Ferrari y Red Bull se hubieran intercambiado los papeles habituales esta temporada. Los rojos apostaban hasta ahora por la velocidad de paso por curva y Red Bull mostraba una velocidad punta espectacular, sin que por ello la velocidad de paso por curva fuera sacrificada.

En Italia, Ferrari tiene una gran velocidad punta y Red Bull tiene un mejor paso por curva.

En el Speed Trap, Sainz ha llegado a 346 kilómetros/hora y Verstappen a 342. En el Intermedio 1, Carlos ha hecho 325 y Max 317. En el Intermedio 2, 341 y 338 respectivamente. Y en la línea de meta 314 y 311.

Diferencias si se quiere mínimas, pero que indican que Red Bull puede tener dificultades para adelantar a los Ferrari dado que el efecto del DRS se nota menos en este circuito donde el ala trasera es de 'baja carga'. Por el contrario, los rebufos pueden ser importantes.

Ferrari ha buscado una configuración que le facilite adelantar y escapar; Red Bull, una que le permite 'engancharse' a su rival antes de las zonas de DRS.

El valor en tiempos es 'parejo'. Ferrari es dos décimas de segundo más rápida que Red Bull en el primer sector y en los otros dos los cronos se diferencias en muy pocas centésimas.

Pero intriga la diferencia de velocidad que se ha invertido. Ello se debe posiblemente a al ala posterior. Ferrari usa una que probó en Spa-Francorchamps, monoviga, pero que no utilizó allí, un ala de muy baja carga. Red Bull se ha conformado con la 'estándar' de baja carga y uno recorte. El resultado es que por vez primera esta temporada Ferrari va más descargada que Red Bull.

Veremos en carrera quien tiene razón.