El Circuit hace balance de 2019: más ocupación, más público
El Circuit de Barcelona-Catalunya cierra el año 2019 con un total e 576.891 espectadores, lo que representa un incremento del 3% respecto a los 558.404 del ejercicio anterior. El Gran Premio de Fórmula 1 pierde público, pero la popularidad de los test de pretemporada y las 24 Horas de Automovilismo y Motociclismo explican ese crecimiento.
La instalación que preside Vicenç Aguilera y que dirige Joan Fontseré ha presentado su calendario de cara a la temporada 2020, calendario que ha acompañado de un informe en el que hace balance de este 2019 para concluir que se ha dado un paso adelante en materia de ocupación, repercusión en medios de comunicación y afluencia de asistentes.
El Circuit ha tenido actividad un total de 317 días, lo que supone una ocupación del 87%. —en 2018 fue del 84%—. La pista ha estado alquilada 250 días y se han disputado competiciones en otras 67. Se han invertido 24 días en la realización de obras de mejora y mantenimiento, y tan sólo se han registrado 24 en los que no ha habido ningún movimiento.
La celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1 ha atraído 160.428 espectadores, 12.000 menos que el año pasado. Aun así, los coches prevalecen sobre las motos porque el Gran Premio de Catalunya de MotoGP se ha quedado en 157.827 asistentes. Este sí ha experimentado un ligero repunte de 2.000 personas.
El Mundial de Rallycross ha retrocedido de 30.000 a 25.000 espectadores, pero el balance global es positivo. El evento que más ha crecido son los test de Fórmula 1, que han pasado de 27.751 a 46.767 espectadores. El Espíritu de Montjuïc ha ganado otros 6.000 hasta situarse en 26.715. Las 24 Horas de Motociclismo ha ganado 1.000 para ponerse en 21.900. El Festival de la Velocidad —las Blancpain— ha acreditado 20.000. El resto de eventos han sumado 118.254.
El Circuit también acredita un impacto en prensa escrita por valor de 10,2 millones de euros, un incremento sustancial respecto a los 8,1 millones del año 2018. Atribuyen este crecimiento al interés que ha generado la continuidad del trazado en el calendario de Fórmula 1, que se ha saldado con una prorroga para 2020 y que será motivo de más negociaciones de cara a 2021.
De cara a 2020, el motor comenzará en febrero con los test invernales de la Fórmula 1, que se celebrarán en dos tandas de tres días entre el 19 y el 21, y de nuevo entre el 26 y el 28 del mismo mes. Seguirán la Ultimate Cup —21, 22 de marzo—, las European Le Mans Series —3, 4, 5 de abril— y el Mundial de Rallycross —18, 19 de abril—.
El Gran Premio de España de Fórmula 1 tendrá lugar los días 8, 9 y 10 de mayo, seguido del de Cataluña de MotoGP entre el 5 y el 7 de junio. La categoría reina de motociclismo celebrará un test el día 8. El FIM CEV Repsol visitará las instalaciones los días 13 y 14, seguido del Campeonato de España de Superbike el 27 y 28 de junio. Entre ellos, el Bicircuit Festival —20, 21—.
Las 24 Horas de Cataluña de Motociclismo estrenarán el mes de julio los días 3, 4 y 5. La Ferrari Challenge regresará tras un año de ausencia el 18 y el 19. Las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo – Trofeu Fermí Vélez darán el pistoletazo de salida al mes de septiembre entre el 4 y el 6, seguidas del Mundial de Superbikes entre el 18 y el 20.
El año terminará con el Campeonato de Cataluña de Motociclismo – CMV los días 26 y 27 de septiembre, el Festival de la Velocidad de Barcelona entre el 9 y el 11 de octubre, el International GT Open entre el 24 y 25 de ese mismo mes, los Campeonatos de Cataluña de Automovilismo – CER el 8 de noviembre y el Racing Weekend, el 14 y 15 de ese mes.
