Denegada la participación de Ticktum en los test de Hungría
Charlie Whiting ha explicado en declaraciones recogidas por la publicación Motorsport las razones que han impedido que el piloto designado por Red Bull Racing para llevar a cabo el test de jóvenes pilotos, Dan Ticktum, finalmente no pudo estar, alegando al sistema de puntos en la superlicencia que no le permite tenerla a su disposición, hasta que finalmente pueda disponer de los puntos necesarios para conseguirla.
Tras la carrera del GP de Hungría todos los equipos a excepción de Haas, quien confirmó hace unos días que no estaría en estas pruebas por cuestiones logísticas y de personal, están llevando a cabo el segundo test oficial de la temporada, tras el celebrado en el trazado de Montmeló, en el que varios jóvenes pilotos con poca experiencia y bagaje en los circuitos están teniendo la oportunidad de entrar en el Fórmula 1 y demostrar sus cualidades. Varios pilotos están encuadrados dentro de este grupo, como puede ser Lando Norris, Jack Dennis o George Russell, pero no están todos los que podrían haber estado. La razón se encuentra en la posición de Dan Ticktum, piloto que fue escogido por Red Bull para llevar este test pero que por motivos de licencia no pudo finalmente completar esta prueba, teniendo que obligar a que Red Bull escogiera a su piloto de simulador Jack Dennis.
Uno de los motivos que ha provocado esto fue la falta de puntos conseguidos en las pasadas campañas, ya que a pesar de competir en GP3, la Súper Formula de Japón, ganar la última edición del GP de Macao y estar actualmente segundo en la European F3 no reúne los catorce puntos necesarios para conseguir la licencia tipo A al acumular sanciones en su licencia desde 2016 y es que a pesar de que se pueden conseguir diez puntos por participar en una categoría y la aprobación del gobierno de FIA el piloto británico no era capaz de reunirlos, lo que hacía que para Charlie Whiting simplemente no los sumara y no pudiera hacer este test “El sistema de puntos fue introducido para que los pilotos cumplieran un estándar requerido, pero sabías exactamente donde estabas, las superlicencias fueron a veces entregadas a discreción del gabinete permanente de la Comisión de la F1, no había reglas sobre ello. Este año introdujimos el mismo sistema para las licencias tipo A, que es lo que necesita Dan Ticktum, todo esto pasó por un problema que tuvo en el Reino Unido, donde tuvo una penalización de dos años, en la cual la mitad fue suspendida”
