Spa 2021: el nanopremio de todos los récords... negativos

El más corto de la historia en kilometraje y en vueltas. Casi el más largo si tenemos en cuenta el momento en el que se dieron las primeras vueltas tras el coche de seguridad.

El primer Gran Premio con dos vueltas tras el coche de seguridad que no cuentan… y el primero sin salida, ya que el crono oficial se puso en marcha cuando los coches estaban en boxes tras la primera bandera roja… pero luego se detuvo y se volvió a cero. Y luego se salió de boxes, vuelta de lanzamiento, vuelta tras el safety car y bandera roja… De forma que para la FIA se dio una vuelta oficial de carrera.

Hasta ahora, el GP más corto de la historia había sido el GP de Australia de 1991, en Adelaida, detenido por la lluvia tras apenas 53 kilómetros recorridos, 14 vueltas. La mitad más o menos que el siguiente en el escalafón, el GP de Mónaco de 1984, que la lluvia dejó en 102,6 kilómetros, y que el GP de España de 1976, al que el accidente de Rolf Stommelen puso fin tras 110 kilómetros y que vio la victoria, la única, de Jochen Mass y que otorgó medio punto a Lella Lombardi, la única vez que una mujer puntuó en el Gran Premio. Con sólo 14,014 kilómetros los deja 'en pañales' a todos.

• El día en el que la vuelta rápida valió 0,14 puntos

También es el GP en el que menos vueltas se han dado, dos solamente. Le siguen varios Grandes Premios de Alemania con 12, 14, 15 ó 18 vueltas, pero eran en el viejo Nürburgring, por lo que la distancia era completa ya que la longitud del circuito era de 22,8 kilómetros. El GP de España de 1975, con sus 29 vueltas antes de la detención es el siguiente en cuanto a GP con menos vueltas y en los que no se ha completado la distancia.

El GP con el promedio más bajo de la historia, un récord que ostenta el GP de Canadá de 2011 porque se detuvo durante más de dos horas tras la vuelta 25 por la lluvia y el premio resultante fue de 74,864, claramente inferior a los 98,70 kilómetros/hora del GP de Mónaco de 1950. Mónaco de 72 y 84 también fueron muy lentos por la lluvia. Entre ellos está el GP de Brasil de 2016, interrumpido dos veces por la lluvia –vueltas 25 y 29– que ganó Hamilton a 101,4 kilómetros/hora… y el de Baréin 2022, a causa de la bandera roja por el accidente de Romain Grosjean, que tuvo un promedio de 102,865 kilómetros/hora; pero en todos estos casos se cubrió la distancia completa.

Este GP de Bélgica, si se mira desde la salida abortada y todas las vueltas tras coche de seguridad y el parón, nos hubiera ofrecido un promedio de menos de 8 kilómetros/hora. Pero la clasificación oficial de la FIA marca una sola vuelta oficial dada, con lo que el promedio sería de 119,611 kilómetros/hora.

LOS GRANDES PREMIOS MÁS CORTOS DE LA HISTORIA EN KILOMETROS

• Bélgica, 2021: 6,880 kilómetros por lluvia.
• Australia, 1991: 52,920 kilómetros por lluvia.
• Mónaco, 1984: 102,672 kilómetros por lluvia.
• España, 1975: 109,939 kilómetros por accidente de Rolf Stommelen.
• Austria, 1975: 181,419 kilómetros por lluvia.
• Malasia, 2009: 171,833 kilómetros por lluvia.
• Mónaco, 1997: 208,692 kilómetos. Detenida al cumplirse dos horas de carrera por lluvia, como dictaminaba el reglamento.
• Bélgica, 1981: 230,148 kilómetros. Parada tras una vuelta por accidente, reanudada para la distancia total y parada por la lluvia.
• Italia, 1978: 232,000 kilómetros. Detenida en la primera vuelta por accidente múltiple –Ronnie Peterson fallecería al día siguiente– y reanudada tras dos horas de paro, para una distancia acortada.
• Brasil, 2003: 232,656 kilómetros por accidente entre Mark Webber y Fernando Alonso.