Nascar: sin miedo a empalmar carreras y a correr sin entrenamientos

En el reinicio, la categoría reina, la Cup, será la más ‘prolífica’ con cuatro fechas en estos días, dos en domingo y dos entre semana. La Xfinity, la segunda división, tendrá sólo dos carreras y los Trucks, la tercera categoría, sólo una; en todos los casos estas serán entre semana.

Eso sí, los dos circuitos que se repartirán el programa – Darlington y Charlotte– a la zona donde están todos los equipos; la Nascar. La mayor parte de estos tienen tiene su base en Charlotte o la vecina Concord; Darlington no está lejos. El gobernador de Carolina del Norte ha dado permiso para el evento y la Nascar quiere recomenzar cuanto antes y dejar fechas libres para poder recuperar las aplazadas, aún a costa de cambiar fecha y adelantar la Coca Cola 600 – la más prestigiosa del calendario tras la Daytona 500– que tradicionalmente se disputaba el mismo día de las 500 Millas de Indianápolis, es decir, el último domingo de mayo.

En total, cuatro carreras de la Cup en poco más de dos fines de semana consecutivos, en un auténtico ‘tour de force’ para las grandes figuras, pero mucho nos extrañaría si alguno de ellos no hiciera un ‘cameo’ en las categorías inferiores, algo que es habitual en la Nascar.

Correr tan seguido e incluso entre semana nuevo para la categoría. En la actualidad – estos últimos años– el campeonato ha tenido 36 carreras desde 2001, más tres o cuatro carreras de exhibición cada año, lo que eleva el número a 40 eventos. No es récord. En 1954, el campeonato llegó a tener 62 carreras y entre 1956 y 1972 siempre sobre 50 carreras, es decir, que se corría tanto en fines de semana como entre semana. Las categorías ‘menores’ no van a la zaga; la Xfinity tiene 33 carreras desde hace cinco años y los Trucks, 23. Así que el rumor de que correrán 11 fines de semana consecutivos no asusta a nadie en la categoría.

Pese a que Estados Unidos es el país con mayor número de infectados por el COVID-19 – más de un millón– y fallecidos – más de 62.000– , el sur parece estar saliendo bien librado y en algún estado la situación parece por el momento controlada.

Eso sí, las condiciones para correr son por el momento draconianas, impensables para aquí. No es un problema de correr a puerta cerrada, sino que los eventos estarán reducidos al mínimo: exclusivamente la carrera, sin ensayos libres y calificación – salvo las 600 Millas de Charlotte– . No está claro como se formarán las parrillas; el reglamento dice que en caso de no poder celebrarse las clasificaciones, la parrilla se forma por orden del campeonato, así que eso es lo que se espera. En cualquier caso, la posición de parrilla no es determinante en la categoría, salvo por la gloria y el cheque.

Además, cada equipo sólo podrá tener 16 personas – se supone que cada coche– , incluido el piloto, el 'spotter', el jefe de equipo y los mecánicos. El personal deberá usar protección frente al coronavirus y someterse a un test antes de entrar en el circuito.

Como precaución adicional, la Nascar ha pedido que el personal que acuda a los circuitos no vuelva a trabajar en fábrica entre la sede del equipo para evitar posibles contagios.

Todos los equipos están de acuerdo. Son los ‘derechos de TV’ la parte de león de sus ingresos y se aseguran captar toda la atención ya que a priori no habrá otros eventos deportivos de importancia esos días. Ello y que las pistas están iluminadas, hará que las carreras se disputen al atardecer, lo que se hace desde hace algunos años en varias citas.

CALENDARIO NASCAR 2020: