Llega la hora de las decisiones para Mercedes

Después de acabar la primera semana por detrás de Ferrari con bastante claridad, algo que admiten incluso desde dentro de la marca de la estrella, llega el momento de echar el resto.

Se esperan muchas novedades tras el trabajo realizado durante los primeros entrenamientos. Por ejemplo, se espera un nuevo paquete aerodinámico y que profundicen en los trabajos sobre la suspensión delantera después de que la solución del 'bracket' pareció ser más eficaz que una solución más convencional. También se habría tomado una decisión sobre el ángulo de 'rake', es decir, sobre la altura e inclinación del suelo.

Pero sobre todo se espera que hayan sacado ya conclusiones sobre el efecto direccional de las ruedas posteriores, quizás una de las causas de la inestabilidad que notaban los pilotos.

Naturalmente, las cuatro ruedas directrices están prohibidas en la Fórmula 1, pero los ingenieros habrían encontrado una laguna en el reglamento para conseguir un cierto efecto direccional atrás. Se trata de combinar muchas cosas –de la tolerancia del 'brake by wire' a la gestión del diferencial, pasando por la elasticidad de la suspensión o el mapa del motor– para que trabajen coordinadamente y consigan este efecto. Seguro que no es sencillo –y por eso ZF colabora en la búsqueda de soluciones– pero puede dar una ventaja importante si funciona.

Trabajar en este tema o abandonar la vía es una decisión que debe tomarse esta próxima semana en Barcelona. Todo ello a sabiendas que de Ferrari tiene por ahora una cierta ventaja. Es cierto que el pasado año Mercedes ganó la partida gracias a ser más eficaz en la evolución y desarrollo del coche. Pero si se apuesta por ideas revolucionarias que pueden retrasar la puesta a punto y sobre todo perder competitividad inicial se resiente, se puede dejar a los rivales una ventaja enorme que después resulte complicado neutralizar.

Habrá que seguir con mucha atención los trabajos de los de Brackley y sus progresos. Ahí puede estar la clave de la temporada.