Tras el dominio de Porsche en México, DS y Jaguar buscan la revancha en el ePrix de Diriyah

Pero para la segunda cita en Dariyah, Arabia Saudí, las cosas parecen haber cambiado un poco, si nos fijamos en los primeros ensayos libres. Sam Bird ha marcado el mejor crono, usando los 350 kw de potencia máxima permitida. Su tiempo de 1.10.402 es mejor que el de la primera sesión del año pasado (1.10.959). E incluso el mejor crono con 300 kw que lo marcó Stoffel Vandoorne (1.10.767) mejora esta cifra.

Sin embargo, los pilotos se quejan de los neumáticos Hankook, que este año han sustituido a los Michelin. “Parecen de hormigón”, dijo Jean Eric Vergne. Es un compuesto muy duro, lo que no beneficia el agarre ni hace entrar en juego ese componente típico de las carreras que es la degradación. Es cierto que los coches han ido más rápidos que el pasado año, pero también hay que tener en cuenta que son bastante más potentes y algo más ligeros. Buena parte de la ganancia por estos factores ha quedado mermada por los neumáticos.

Jaguar y DS-Penske, que parecían un poco perdidos en México, parecen haber encontrado solución a sus males. Por el contrario, a los motorizados Porsche la cosa les ha ido peor, el mejor de ellos sólo ha podido ser 10º. Salvo que hayan escondido su juego, les ha tocado una noche de duro trabajo a los ingenieros para intentar descubrir un truco similar al que les permitió volar en México.