La F1 ampliará su pretemporada de 2026 a nueve días de pruebas

Muchas decisiones son las que se han tomado después de la última comisión de la FIA, celebrada en Faenza, en la que estuvieron presentes tanto Stefano Domenicali como Nicolas Tombazis –jefe de monoplazas de la Federación Internacional–. 

El 2026 trae consigo un cambio de normativa. Y, aunque 2025 sigue siendo importante para los equipos, los esfuerzos empiezan a centrarse en el giro de 180 grados que dará la competición en apenas un año y unos meses. Así que el organismo rector se ha puesto manos a la obra para tratar de llegar lo más preparados posibles. 

Tras las discusiones, se ha llegado al acuerdo de aumentar la pretemporada en 2026. Será una manera de acelerar el desarrollo de los futuros coches. De esta manera, el calendario de pruebas incluirá tres test de tres días cada uno "en reconocimiento de los retos que presenta el nuevo reglamento de unidades de potencia", han dictaminado desde la FIA, recoge Motorsport.

Y también habrá una modificación de la normativa financiera: "Los objetivos del reglamento de 2026 son proporcionar un equilibrio competitivo entre la equidad deportiva y la sostenibilidad financiera". 

Ha habido más decisiones, a mayores, y a tener en cuenta. En las últimas semanas, los rumores sobre la celebración de una posible carrera de novatos en Abu Dabi, justo después de acabar el curso, fueron ganando fuerza. Los equipos hablaban de esa posibilidad. Pero finalmente no se va a llevar a cabo, tras lo acordado en la última comisión. La limitación de fechas ha sido un factor clave. Pero no se descarta que, el próximo año, se pueda hacer efectivo. 

"Se debatió el concepto de una 'carrera de novatos' que se añadiría al calendario de pruebas de postemporada de 2024 en Abu Dhabi. Aunque el concepto recibió un amplio apoyo, se determinó que, debido a las limitaciones de calendario y organización, el evento no tendría lugar en 2024, y las discusiones continuarán para formular un concepto potencial y un plan para 2025", han especificado en dicho comunicado. 

Por otra parte, el Comité Asesor Técnico, junto a los equipos de la parrilla, llegaron a un acuerdo: modificar la normativa para intentar mejorar el rendimiento, la aerodinámica y la seguridad. 

Así lo han especificado: "Tras los debates mantenidos en las últimas reuniones del Comité Asesor Técnico y las conversaciones en curso con los equipos de Fórmula 1, se han incluido en la última versión de este reglamento una serie de cambios a la Normativa Técnica de 2026 en las áreas de rendimiento, aerodinámica y seguridad. Estas implican un aumento del rendimiento aerodinámico esperado de los monoplazas tras una amplia colaboración entre los equipos y la FIA en los últimos meses".