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Pirelli lleva su gama más dura a Zandvoort y señala una parada como estrategia óptima

Alonso en Zandvoort.
Alonso en Zandvoort.
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19 Ago 2024 - 17:30

El Gran Premio de los Países Bajos es el primero después del parón de verano y para la ocasión Pirelli ha elegido su gama más dura. El trazado de Zandvoort, por sus peculiaridades, presenta un gran reto y el proveedor de neumáticos cree que una parada será la estrategia óptima.

Después de tres semanas de parón, la Fórmula 1 vuelve a la acción este fin de semana y lo hace en el mítico circuito de Zandvoort. El trazado neerlandés, con sus 14 curvas —cuatro a izquierdas y diez a derechas— y sus 4,259 kilómetros presenta una gran peculiaridad: sus curvas peraltadas. Las curvas 3 y 14 son clave y representan un gran desafío, para el piloto, los monoplazas y los neumáticos. 

Por ello, Pirelli ha elegido su gama más dura de neumáticos para el Gran Premio de los Países Bajos, siendo C1, el C2 y el C1 son los compuestos escogidos.

Además, la degradación térmica también es un factor muy importante, aunque todo dependerá de las condiciones meteorológicas. Se espera que, durante el fin de semana del gran premio, las temperaturas oscilen entre los 14ºC y los 20ºC, lo que podría ser un factor a favor de la gestión de los neumáticos. Eso sí, en Zandvoort la lluvia siempre es un favor a tener en cuenta, como ya se vio la pasada temporada.

Así pues, si la carrera se disputa en seco para Pirelli lo ideal será realizar unas sola parada. En parte, debido a lo complicado que es adelantar en el trazado neerlandés. 

1 comentarios
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20 Ago 2024 - 17:51
Comment

No entiendo por qué seguimos usando diferentes compuestos. Deberían existir solo 3 compuestos: duro, medio y blando, además de los de lluvia. Si el circuito es muy abrasivo, que haya 3 o 4 paradas, y si no lo es, entonces 1 o 2 paradas. Esto daría más emoción y haría las carreras menos predecibles.

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