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Ferrari quiere "maximizar el rendimiento" de su motor en 2024, sin olvidarse de 2026

Enrico Gualtieri revela que han llevado a cabo varios reajustes permitidos por la normativa
Recuerda que este año es el más importante en el desarrollo del futuro proyecto de 2026
Ferrari presenta el SF-24, con el que Sainz y Leclerc quieren dar 'caza' a Red Bull - SoyMotor.com
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13 Feb 2024 - 13:49

El director técnico de unidad de potencia de Ferrari, Enrico Gualtieri, revela que han llevado a cabo diferentes ajustes permitidos por normativa para maximizar el rendimiento de su motor. La Scuderia es consciente de que además de las prestaciones, deben disponer de una gran fiabilidad para completar las 24 carreras sin ninguna penalización.

Para 2024, la Fórmula 1 ha aumentado a cuatro el número de unidades de potencia permitidas por normativa. Los equipos tendrán algo más de flexibilidad antes de asumir penalizaciones, aunque todos ellos quieren disponer del máximo rendimiento posible. La fiabilidad fue el punto débil del motor Ferrari en 2022 y aunque dieron otro paso hacia delante el año pasado, no se conforman y quieren dar otro más en 2024.

"Aunque el desarrollo de la unidad de potencia está congelado por las regulaciones, eso no significa que 2024 no nos haya presentado desafíos interesantes. Vamos a afrontar más carreras que en ningún otro año de Fórmula 1 y eso va a requerir que reaccionemos más rápido, con menos horas disponibles en el banco de pruebas", ha reconocido Gualtieri en la presentación oficial del SF-24.

"Para prepararnos, hemos reajustado todos los procesos relacionados al motor, la preparación, cierre y gestión con el objetivo de maximizar el rendimiento. Además, hemos trabajado con nuestros compañeros para optimizar los procedimientos relacionados con la fiabilidad. Por ejemplo, gracias al seguimiento regular de fluidos, Shell constantemente puede revisar el estado de la unidad de potencia", ha insistido.

Por otro lado, Gualtieri avisa que el departamento de motores no debe mirar únicamente a lo que ocurre en pista, sino que hay que estar muy atentos al desarrollo de la unidad de potencia de 2026. Es el año más importante antes de que el proyecto se ponga en marcha dentro de dos años y más aún, viendo que no se pueden tocar los coches hasta enero de 2025.

"También hay otro desafío que vamos a afrontar en 2024, que es la nueva preparación para la unidad de potencia de 2026, la cual está entrando en su etapa más importante de desarrollo. Será importante mantener un enfoque continuo para asegurarnos de que toda la planificación vaya según las expectativas", ha comentado Gualtieri para finalizar.

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Zombicat
13 Feb 2024 - 16:17
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