Red Bull ya tiene listo su primer prototipo del motor V6

La firma ya anunció hace unos meses que estaba probando el ‘cilindro laboratorio’ y Hemult Marko dijo que pronto tendrían una unidad en el banco de pruebas. Se trata de un motor monocilíndrico para estudiar el funcionamiento de la cámara de combustión. Algo que todos los motoristas utilizan antes de lanzarse a la construcción del primer prototipo real.

El motor ha sido desarrollado utilizando un software de Siemenes. “Siemens Xcelerator es la columna vertebral digital de nuestro viaje de diseño y fabricación. Nos permite diseñar simultáneamente cientos de rápidas evoluciones de diseño en un gran equipo recién formado; garantizar que cada diseñador tenga visibilidad y conocimiento de en qué están trabajando sus colegas”, ha dicho Ben Hodkinson, director técnico de RBPT en palabras recogidas por PWM.

Este primer motor, RBPT00 parece ya dispuesto a girar en el banco para los primeros datos, un momento que para los ingenieros de Red Bull Power Trains es a la vez emocionante y desafiante “ya que no tenemos el lujo de contar con datos históricos. Cada componente, incluso las tueras y tornillos, han tenido que estudiarse desde cero. Por eso, la calidad del diseño y la facilidad de uso de NX de Siemens, combinadas con la colaboración y la gestión del ciclo de vida con Teamcenter, son un factor crítico para el éxito”.

Red Bull Ford Powertrains ha aprovechado las capacidades de simulación y prueba del software Simcenter STAR-CCM+ de Siemens para ayudar tanto en el diseño y como la validación en todo el mundo. 

Visualmente, el motor puede parecer con similitudes del actual propulsor Honda que usa Red Bull, pero no tiene nada que ver en el tema clave: su interior, toda vez que debe prescindir, por reglamento, de algunas soluciones técnicas hoy habituales -por ejemplo, las precámaras de combustión- y la potencia que se espera de estos motores es bastante menor, por lo que las exigencias de resistencia, refrigeración y demás son diferentes.