Análisis Libres GP España F1 2023: Alonso a una centésima de Verstappen

TANDA CORTA - CLASIFICACIÓN

La simulación de clasificación ha reflejado los siguientes resultados:

Y estos fueron los resultados agrupados por equipos.

La gran noticia saltó en la segunda sesión de pruebas libres al ver que Alonso y Verstappen estuvieron separados por menos de dos centésimas, como sucediera en Montecarlo. Ambos estuvieron en el mismo ritmo en los tres tramos, y sólo las pequeñas centésimas acumuladas les separaron. Ferrari también estuvo muy cerca de ellos, como toda la parrilla, ya que todos los equipos, a excepción de Alpha Tauri y Williams, estuvieron en menos de cinco décimas. Los italianos acabaron a una décima de Verstappen, también con centésimas acumuladas en los tres tramos, como con Aston Martin. Mercedes completó la zona de cabeza en su caso con un poco más de retraso, una décima en la zona central y otra en la final. Dos décimas en total entre los cuatro equipos de cabeza, absolutamente nada, lo que nos lleva a una jornada de sábado muy abierta.

En la zona media Haas fue la gran sorpresa al colarse con Hulkenberg en la tercera posición final. Fue capaz de estar en el mismo tiempo que Mercedes y superar también por centésimas a McLaren y Alpine. Los de Woking tuvieron algunos problemas más de velocidad a final de recta, lo que les condenó en la primera parte de la vuelta, pero la segunda fue mucho mejor para ellos, mientras que los franceses se dejaron mucho en esta primera parte de la vuelta, en la que acumularon más tiempo perdido. Ya por detrás, de una manera más escalonada, estuvieron los pilotos de Alfa Romeo, a dos décimas de Haas entre la primera y segunda zona, y mucho más escalonados por detrás Alpha Tauri y Williams, que dejaron claras sus diferencias en la segunda y primera parte de la vuelta.

Este fue el rendimiento que ofrecieron las opciones de neumáticos a una vuelta.

Quedó muy claro que el blando era la única opción posible para este fin de semana, al ser mucho mejor que el medio y duro, que se fue a 1.6seg, aunque con diferencias de motor y potencia incluidas, lo que hace que realmente se vayan a menos de ocho décimas, y que sólo tiene una vuelta rápida, porque la segunda es por lo general cinco décimas más lenta que la primera. La clasificación será una prueba a una vuelta sin colchón ni margen de seguridad.

TANDA LARGA - CARRERA

En lo referente a las tandas largas, estos fueron los resultados.

La carrera va a tener un elevado efecto en este fin de semana, y esto se pudo ver en las tandas en fase de carrera, en el rodaje acumulado. Verstappen fue claramente mejor que sus rivales, sacando una distancia de unas seis décimas, a razón de dos décimas en cada parte de la vuelta. Ferrari, Aston Martin y Mercedes, sólo con Hamilton, se quedaron por detrás, en una distancia muy cercana, de apenas una décima, que llevó a que fueran de nuevo las centésimas las que les separaran, siempre con distancias más que nulas. No mucho más lejos acabaron los pilotos de McLaren, Alpha Tauri, con un más que sorprendente de Vries y Alpine, también a menos de dos décimas de la zona de cabeza. Diferencias colocadas únicamente en la zona final de la vuelta, porque hasta T10 también estaban muy próximos. Haas ya no pudo mantener su nivel de competitividad y acabó arrastrado a la zona baja, en la que estuvieron Alfa Romeo y Williams. Sorprende también ver la posición de Pérez, con algunos problemas en la primera parte de la vuelta, consecuencia de los problemas que arrastró durante parte de la sesión. 

Esto ha sido todo lo que nos ha dejado la jornada de pruebas del GP de España, una situación mucho más que prometedora para un fin de semana tan especial como relevante, en el que vamos a poder aprender mucho de muchos pilotos. Estaremos atentos a todo lo que suceda y la manera en que se desarrolle este fin de semana.