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Cyril Abiteboul, jefe de Renault Sport F1, ha afirmado que el fabricante francés no tiene de momento prisa por renovar los contratos que actualmente le vinculan a Red Bull y a Toro Rosso, una relación que vencería a finales de 2016. Así, según Abiteboul, Renault estaría ahora más preocupado en conseguir "tener el motor bajo control, tanto en términos de fiabilidad como de rendimiento".

Nico Rosberg ha respondido a las acusaciones emitidas recientemente por Bernie Ecclestone en las que tildaba al germano y a otros pilotos de la parrilla de no ejercer una buena representación pública de la Fórmula 1. Hace unas semanas, Ecclestone instó a fijarse en la figura de Lewis Hamilton como un “gran promotor” de la categoría más allá de la actividad sobre el asfalto, elogiando así la diversidad de actividades que practica en su vida privada frente al mayor ‘secretismo’ y discreción de otras figuras relevantes de la parrilla.

Fuentes de la prensa internacional creen que Lotus podría estar a punto de ser vendido. Hace tan sólo dos semanas, desde Lotus se negaba con rotundidad que el equipo estuviera en venta: "Mis accionistas han dicho específicamente que el equipo no está en venta", dijo el jefe de Lotus Matthew Carter.

Emilio De Villota ha expresado su decepción con la forma en la que se ha concluido la investigación sobre el accidente de su hija que ocurrió en 2012. La entidad pública británica Health and Safety Executive (HSE) anunció esta semana que "no se está tomando ninguna acción legal" contra el ex equipo Marussia tras el fatal accidente de De Villota con una rampa de carga de camiones durante unas pruebas aerodinámicas en Duxford.

La prohibición de las marcas de bebidas alcohólicas en los monoplazas sobrevoló al Gran Circo el pasado fin de semana en Mónaco. El grupo Eurocare, destinado al control del patrocinio y publicidad de las bebidas alcohólicas en Europa, catalogó de 'extrema' la situación en la F1.

La FIA cierra fronteras. El organismo sancionador del Campeonato del Mundo de Formula 1 quiere cerciorarse que los equipos no se pasan de la raya a la hora de buscar lagunas en el reglamento aumentando los controles sobre el motor y lo alerones.

El Gran Premio de España podría perder el apoyo de la ciudad de Barcelona. Después de la carrera de este año, se anunció que el Circuito de Catalunya había renovado su contrato con la F1 hasta 2019. Pero este domingo, tras las elecciones municipales españolas, Barcelona votó en las urnas a su nuevo alcalde, en este caso alcaldesa, Ada Colau.

Monisha Kaltenborn ha dado un pequeño tirón de orejas a sus antiguos pilotos, Adrian Sutil y Estaban Gutiérrez. La jefa de equipo de Saubrer asegura que el remplazo de su pareja de pilotos ha sido una decisión acertada. La escudería suiza prescindió su alineación de 2014 a favor de Marcus Ericsson y Felipe Nasr.

Cyril Abiteboul se fue sonriente de Mónaco. El responsable de Renault F1 ha aguantado las críticas por el mal rendimiento del motor francés en este comienzo de temporada, palabras que han llegado incluso desde Red Bull. Pero Abiteboul salió aliviado después de que la escudería de la bebida energética brillara en Mónaco con Daniil Kvyat en la cuarta posición y Daniel Ricciardo en la quinta.

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, ha valorado la introducción, de cara a 2017, de unos neumáticos traseros más anchos, algo que, en opinión, del australiano provocará "una separación mayor entre los mejores pilotos y el resto". Este cambio en la normativa fue desvelado a principios de mes por el Grupo de Estrategia y conllevará el aumento de la anchura del neumático trasero, que pasará de 360 a 420 mm, unas medidas que no se veían desde 1992.

Vijay Mallya ha concedido una amplia entrevista a la web oficial de la F1 en la que toca todos los temas. Empieza señalando el principal problema de sus pésimos resultados este año: "Hemos comenzado este año con mala nota debido principalmente a los cambios en las reglas para el uso del túnel de viento. Solíamos utilizar dos: el diseño preliminar lo hicimos en el antiguo túnel y luego hicimos mucho trabajo de correlación en de Toyota en Colonia".

"Probablemente decepcionaré a algunos cuando diga que no hago nada raro... Llego a la pista muy temprano, unas tres horas y media antes de la carrera. Voy a algunas reuniones con los ingenieros para definir la estrategia y luego al 'drivers parade'. Cuando termina, tengo 30 minutos libres. Llamo a mi familia y a mi novia y luego voy al coche. Es un procedimiento estándar. Nada divertido". Así comienza Fernando Alonso una entrevista diferente.

Un alemán en un equipo alemán con un inglés al otro volante alemán. El tercer puesto del campeón del mundo británico en Mónaco supuso más una derrota dentro de la victoria que tenía asegurada y con la que habría aumentado su ventaja en el Campeonato. Por eso, esa decisión de Mercedes desde el muro que le costó a Hamilton el premio mayor sigue coleando de puertas afuera de la firma de la estrella.

Niki Lauda cree que en la Förmula 1 ha aumentado su volumen este año. "Miren el año pasado. El ruido ha aumentado, no hay duda, así que creo que vamos en la dirección correcta. El único motor que todavía es un poco menos fuerte es Renault porque tiene menos caballos de potencia", dijo el presidente no ejecutivo del equipo Mercedes a la cadena británica Sky en Mónaco.