F1

FÓRMULA 1

Pirelli piensa en un suministro estándar de gomas para todos los equipos

La temporada 'condensada' hace que sea imposible seguir el procedimiento habitual
Mario Isola ve a los equipos "receptivos y flexibles" para encontrar una solución
pirelli-suministro-estandar-soymotor.jpg
0
17 Mayo 2020 - 13:11

Las peculiares condiciones con las que se recuperará la temporada 2020 van a obligar a Pirelli a tomar severas medidas en lo que a la disponibilidad de los equipos se refiere.

Lo compacto de la temporada y el poco tiempo disponible, así como el encadenamiento de las carreras hacen casi imposible que se siga el procedimiento habitual, mucho más cuando no hay seguridades sobre el calendario real.

Normalmente Pirelli propone los tres compuestos de goma adecuados para cada Gran Premio de entre la oferta de 5 compuestos y los equipos eligen el número de ‘trenes’ que desean de cada uno de estos juegos, hasta el total máximo autorizado, 13 juegos por Gran Premio.

El problema es que deben producirse 35.000 neumaticos en apenas un par de meses, en lugar de los 9 ó 10 meses de una temporada normal. No es nada fácil.

Mario Isola, director de competición de Pirelli, ha admitido que están hablando con los equipos sobre el problema y que estos se muestran "receptivos y flexibles para buscar soluciones razonables".

El problema no es elegir los tres compuestos para cada circuito. Eso es claro porque son las mismas gomas del pasado año. El problema es saber cuántas fabricar para cada Gran Premio. Tradicionalmente las gomas se encargan con más de tres meses de anticipación, 14 semanas para las carreras fuera de Euroa y 8 para las europeas: es lo que se necesita para fabricarlos en Turquía y trasladarlos a los circuitos.

Isola ve que el tiempo se les echa encima. Que los equipos no pueden encargar sin un calendario y que cuando éste sea ya fijo quizás no haya posibilidades de fabricarlos conforme a los deseos.

Isola ya ha hecho llegar a los equipos la propuesta de una elección estándar o única para todos los equipos. No ve ningún problema en ello. Aunque originalmente hay pequeñas diferencias en las elecciones –dependen un poco de lo que castiguen los coches las gomas–, se ha dado cuenta que las elecciones convergen y que para la carrera las elecciones son prácticamente las mismas. "La asignación de juegos sería la misma para todos, pero luego ellos pueden distribuirlos a su conveniencia", señala Isola.

Evidentemente este paso exigiría una modificación en el reglamento deportivo, pero el Consejo Mundial puede votarlo por procedimiento de urgencia por fax o vía telemática.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Franco Colapinto en Austin
F1

¿Qué le ha pedido Colapinto a Papá Noel? "Seguir en Fórmula 1"

Franco Colapinto ha revelado lo que le pediría a Papá Noel esta nochebuena y es seguir en la parrilla de Fórmula 1. El argentino no está entre los 20 elegidos para arrancar la temporada en 2025, pero todo indica que es el primero en la fila. Si alguien cae antes de tiempo por bajo rendimiento, muchos dedos apuntarán a él como su sustituto.

52
24 Dic 2024 - 11:16
Carlos Sainz deja pasar a Charles Leclerc momentos antes de la segunda parada en boxes - SoyMotor.com
F1

La temporada 2024 de Ferrari: un paso adelante de gigante en ritmo de carrera

Ferrari ha sido capaz de dar un gran paso adelante este año con respecto a Red Bull, pero no tanto con respecto a McLaren. Con los austriacos pudieron cerrar su diferencia con un coche que era mejor en la curva lenta, pero McLaren fue incluso mejor y se llevó el triunfo. Sólo la ejecución de las carreras y un mes de julio complicado les hizo perder el ansiado título, y quedarse de nuevo en la segunda posición final.

3
24 Dic 2024 - 10:36
Fernando Alonso
F1

Un 2025 de cambios para Aston Martin: Cardile ya tiene fecha para empezar y Fallows da un paso atrás

Aston Martin sigue con la construcción de un equipo ganador y 2025 será un año clave para ello. En la última temporada con la actual normativa de monoplazas, asentar las bases del futuro es una tarea fundamental, por ello, conocer cuándo y cómo se van a incorporar al equipo de Silverstone los nuevos activos es esencial, así como saber qué cambios conllevará su llegada. Enrico Cardile ya tiene fecha para empezar a trabajar, mientras que Dan Fallows ya sabe cuál será su nuevo rol, todo ello supeditado a la ansiada entrada de Adrian Newey.

13
23 Dic 2024 - 16:21