Pirelli estudia diseñar un neumático "con un nivel diferente de degradación"

Muchas veces hemos oído como los pilotos de Fórmula 1 se quejan de que hoy en día, el hecho de tener que gestionar la degradación de los neumáticos durante la carrera, les priva de poder empujar todo lo que les gustaría.

Con un alto nivel de desgaste de las gomas, las carreras dependen más de las estrategias y de las paradas en boxes que de las batallas cuerpo a cuerpo en pista.

"Sin una alta degradación, no hay razón para apuntar a una carrera a dos paradas. Pero también creo que la mayor parte de la acción en la pista se debe a la degradación de los neumáticos y a cómo se puede gestionar el desgaste de los mismos. Si se reduce eso, estoy convencido de que el riesgo sería tener un 'tren' de coches porque, obviamente, si tú puedes empujar, yo puedo empujar y todos pueden empujar. No es un neumático diferente para cada piloto, así que entiendo a los pilotos que se quejan de la alta degradación de los neumáticos porque sé que les gustaría apretar más... y esto es una clara indicación de ello", ha explicado el máximo responsable de Pirelli en F1, Mario Isola.

Es por ello que el fabricante milanés, ahora que ya sabe que seguirá ejerciendo el rol de proveedor oficial de neumáticos para la Fórmula 1 hasta 2027, ha señalado que quizá habría que cambiar el concepto de sus gomas con vistas a la temporada 2025. Según entiende Motorsport.com, Pirelli trabajará con la F1 y los equipos para llevar a cabo su investigación, ya que sus propias herramientas de simulador para predecir estrategias no tienen en cuenta los efectos de correr en tráfico.

Isola remarca que lo ideal sería hacer unos neumáticos capaces de aguantar tandas rápidas sin degradarse demasiado. No obstante, tampoco pueden crear un compuesto 'indestructible', pues eso generaría carreras de una sola parada y eliminaría parte de la emoción de las estrategias.

"Lo que queremos entender es cómo podemos modificar la acción en la pista reduciendo la degradación. Esto es algo que podemos hacer. Tenemos que diseñar un neumático con un nivel diferente de degradación y en el futuro podremos considerar esa opción. Pero es importante entender si esto tendría alguna consecuencia no deseada", ha comentado el italiano.

"Es importante que, para el futuro, tengamos este tipo de objetivos aclarados de antemano. Necesitamos entender qué es bueno para el deporte, teniendo en cuenta los consejos y los comentarios de los pilotos... pero en beneficio del deporte", ha añadido Mario Isola para terminar.