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Pirelli ha reaccionado rápido al caos que se formó en Silverstone y cambiará sus neumáticos a partir del GP de Hungría para evitar que vuelvan a ocurrir reventones como los que sufrieron Hamilton y Massa entre otros. Ya en Alemania llevarán una modificación en los neumáticos posteriores utilizando una cintura de Kevlar -los que probaron en Montreal-, pero la verdadera evolución la veremos en Hungaroring, donde los monoplazas montarán ruedas que combinan la estructura de 2012 con los compuestos de este año. Pero vayamos por partes…

El pasado viernes 21 el Tribunal Internacional de la FIA dio por zanjado el 'Pirelligate' anunciando la sentencia del caso, pero si alguien pensaba por un instante que eso iba a quedar ahí no sabe cuánto se equivocaba. Que un equipo rompa una regla y salga tan beneficiado -sólo una reprimenda y la prohibición de participar en el test de jóvenes de Silverstone- escuece mucho al resto de las escuderías del Mundial, especialmente a Red Bull, los más indignados con la resolución.

Pirelli empezó a sufrir una enorme presión a principios de año por hacer sus compuestos más conservadores para aumentar el número de pit stop en algunas pruebas. Sin embargo, Adrian Sutil cree que la responsabilidad por esa excesiva degradación tiene que ser respaldada por los equipos. Su Force India ha demostrado lo que se puede hacer con estos neumáticos.