F1

MERCEDES

Los problemas de Hamilton con el asiento del W14 continúan: "No hay nada que podamos hacer al respecto"

Hamilton se ha quedado del asiento del W14 desde principios de temporada
Señala que encontrar el rendimiento deseado es "desafortunadamente" un proceso muy largo
Hamilton en Barcelona.
Hamilton en Barcelona.
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14 Jun 2023 - 08:40

El W14 ha mostrado diferentes problemas desde el inicio de temporada, pero Lewis Hamilton se ha quejado de uno en particular: el asiento. El británico se ha mostrado incómodo ante la posición de conducción y asegura que ni las actualizaciones pueden mejorar su situación.

La continuidad del concepto 'sin pontones' de Mercedes no ha tenido sus frutos y las flechas de plata decidieron abandonarlo e introducir un 'W 14 b' en el Gran Premio de Mónaco. El paso adelante se dejó ver especialmente en Barcelona, donde fueron muy competitivos, pero Hamilton señala que hay un aspecto para el que no han encontrado solución.

El heptacampeón no ha estado cómodo en el asiento desde el inicio de año y la nueva suspensión trasera que buscaba mejorar el comportamiento del monoplaza en esta parte ha ayudado, sin embargo, asegura que no es suficiente. 

"No hay nada que se pueda hacer al respecto, así son las cosas. Todo lo que se puede hacer es tratar de reducir la velocidad de rotación y estabilizar la parte trasera. Se está tratando de hacerlo y encontrar un equilibrio mecánico, pero estamos limitados con las herramientas que tenemos, que son las mismas que el año pasado", ha explicado Hamilton en declaraciones que publica el portal web RacingNews365.com. 

"Pero la nueva suspensión fue realmente positiva, me dio mucha confianza", ha añadido.

Pese a que las quejas de Hamilton continúan, Mercedes mostró un gran ritmo en el Gran Premio de España y han conseguido dejar atrás algunos problemas que arrastraban desde el año pasado. 

"George y yo hemos hablado mucho durante el último año sobre por qué nuestro coche era así y por qué se comportaba así. También sobre lo que habíamos y no habíamos probado", ha comentado el británico. 

"Ahora tenemos los pontones más anchos, al estilo Red Bull, aunque no ha sido mi decisión ir por ese camino", ha señalado. 

"Quedó claro nada más poner el coche en pista que era básicamente el hermano gemelo del coche del año pasado, excepto por el rebote. Tenía unas características muy similares, pero lo hemos tenido en cuenta y hemos tomado nota de dónde nos hemos equivocado", ha agregado. 

Así pues, las flechas de plata buscan ahora consolidar las mejoras introducidas por las actualizaciones y tienen claro que su objetivo es volver a luchar por posiciones cabeceras, aunque Hamilton es consciente de que se trata de un proceso muy largo.

"Ahora estamos tratando de navegar de regreso a frente, pero desafortunadamente es un proceso largo", ha apuntado para cerrar.

11 comentarios
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15 Jun 2023 - 12:39
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#10 @#9 tú, hablas de tolerancia, diálogo y tranquilidad??...desde que fuiste irrespetuoso con un post ... Ver comentario
Vale, hablando se entiende la gente, si te ofendí en algún momento, te aseguro que no fue mi intención (en realidad, no sé a que post te refieres). Reconozco que a veces me puedo "pasar" un poco de frenada, imagino que como muchos. Si te has sentido ofendido por algo que haya dicho, van por delante mis disculpas. Un saludo
15 Jun 2023 - 12:01
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#9 @#2 Pasa un buen día, que mis opiniones no te lo arruinen, no presumo de que mis opiniones sean ver ... Ver comentario
tú, hablas de tolerancia, diálogo y tranquilidad??...desde que fuiste irrespetuoso con un post mío, te tendré en salsa con cada chorrada que se te ocurra comentar.
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15 Jun 2023 - 10:51
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#2 @#1 No se puede gozar de credibilidad cuando se habla desde la ignorancia. 1) Conoces el principio ... Ver comentario
Pasa un buen día, que mis opiniones no te lo arruinen, no presumo de que mis opiniones sean verdades irrefutables, todo lo contrario, siempre estoy abierto al debate y a su correspondiente revisión ... ... así que aplícate tu cuento, y no lances acusaciones contra mi sin pruebas, o al menos tan solo basadas en tu sesgada visión de la realidad ... en cuanto se te menta al Sir o Mercedes, incluso en clave de humor, como es el caso, y de refilón, te salta el fusible y pierdes el Norte ... Tranquilidad, diálogo, tolerancia y, sobre todo, disfrutemos de la F1 Pásala bien, chavalote!
7Machos
14 Jun 2023 - 20:15
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#7 @#6 Hamilton llora. Pero quién no llora??... Eso es lo que nos ofrece en estos tiempos el libertin ... Ver comentario
todos lloran, pero nadie llora tanto como Hamilton. Acuerdate que se pasó 2 meses sin respirar por perder el campeonato de 2021 en la ultima vuelta. Ni siquiera intentó evitar el zarpazo de Max porque ya iba descentrado llorando en el coche previamente al relanzamiento de la carrera.
14 Jun 2023 - 16:24
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#6 @#4 sabemos que en este mundillo de la F1, el que se encuentre libre de pecado, que arroje la primer ... Ver comentario
Hamilton llora. Pero quién no llora??... Eso es lo que nos ofrece en estos tiempos el libertinaje de las radios y micrófonos. Es que hoy en día todos lloran y sacan una excusa incluso cuando los adelantan en carrera un rival, o si otro piloto lo estorba en pista.
14 Jun 2023 - 16:20
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#4 @#3 Franciss. Pero aplica entonces para el resto de los equipos. Mientras no saquen a la luz públic ... Ver comentario
sabemos que en este mundillo de la F1, el que se encuentre libre de pecado, que arroje la primera piedra. Todos (equipos, la FIA, los propietarios), tienen su lado oscuro, pero lamentablemente, la FIA es el ente rector impuesto para controlar la competencia. Su veredicto es ley, por lo que cada decisión es aceptada y es lo oficial. Las auditorias del límite presupuestario de cada año, salen a la luz pública a mediados del año siguiente, por lo que ya deberíamos tener el ejercicio del año pasado de todos los equipos, pero todavía no hay nada. Mientras, siguen los equipos limpios de toda responsabilidad. Es lo oficial aunque no lo crea nadie.
Gamera
14 Jun 2023 - 15:50
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A principios de temporada HAM decía que él sabia muy bien lo que necesita el coche pero que en MB no le escuchaban. Ahora, que no ha sido su decisión ir por ese camino en la evolución del monoplaza. El inglés tiene delirios de ingeniero por lo que parece.

14 Jun 2023 - 15:45
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#3 - Por qué llora tanto un campeón?... Me termo que todo es una actuación, mientras como dice Julia ... Ver comentario
Franciss. Pero aplica entonces para el resto de los equipos. Mientras no saquen a la luz pública las auditorias correspondientes, no habrá sanción y se presume transparencia.
franciss
14 Jun 2023 - 15:18
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- Por qué llora tanto un campeón?... Me termo que todo es una actuación, mientras como dice Julian Risquez Toto hace juegos malabares con el límite presupuestario, no hay pruebas Guses pero estoy seguro no aguantaría el pasO del algodón.

14 Jun 2023 - 15:01
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#1 Y qué nos cuentas del límite presupuestario? ... que tal lo ves cuando pasa por debajo de los ***v ... Ver comentario
No se puede gozar de credibilidad cuando se habla desde la ignorancia. 1) Conoces el principio de la presunción de inocencia??...creo que no. 2) Eres miembro del ente fiscalizador para afirmar que sobrepasan el límite del presupuesto??... 3) De ser afirmativo el punto "2", muestra las pruebas que el mundo del automovilismo las espera.
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14 Jun 2023 - 13:10
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Y qué nos cuentas del límite presupuestario? ... que tal lo ves cuando pasa por debajo de los ***vos???!!!!! XDDD

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