Los equipos quieren cambios en los Sprint y ya debaten para 2024

Los ‘puristas’ están en contra de esta medida. Pero Liberty y los jefes de equipo no; estos, siempre y cuando no se extiendan a todo el calendario. También parece que los promotores cuyo Gran Premio tiene el formato Sprint están de acuerdo. Y ponen de relieve que los datos de audiencia muestran que hay interés, aunque el hecho de limitarlos a seis fines de semana como ahora, quizás alguno más en el futuro, hace que haya Grandes Premios de primera y de segunda categoría, pues en un fin de semana hay 34 puntos en juego y en otro 26.

Y eso también tendrá incidencia en los coches. La elección de los trazados puede favorecer más a los que tienen más punta o los que tienen mejor paso por curva. No es lo mejor elegir Spa, Mónaco, Yeda, Bakú, que hacerlo en Mónaco, Miami o Brasil.

Obviamente, el tema salió en la conferencia de prensa de los jefes de equipo.

Christian Horner no quiso mostrarse a favor o en contra de del formato que se elija, pero señaló que "debe ser una decisión coherente y para un largo periodo" y dijo que debían seguirse las indicaciones de los fans, es importante saber si quieren el formato actual o un formato que haga más emocionante la carrera. "Si quisiéramos parrillas invertidas, debemos pensar qué hacer con los puntos, como podemos hacer para que los pilotos y equipos luchen por ellos", añadió. En pocas palabras, señala que hay que ofrecer a los pilotos incentivos para que luchen por la posición… pero eso puede salir caro, claro, en forma de toques.

Para Andrea Stella es importante no "introducir formas muy radicales. Ni cambiar las cosas de forma rápida y frecuente. Tenemos que tener tiempo para comprenderlas y adaptarnos. Quizás debemos esperar a tener algunas carreras sprint más para tener más información".

"Estoy de acuerdo que no podemos cambiar el formato con excesiva rapidez. Pero sería interesante separar claramente las dos carreras, la Sprint y el Gran Premio, modificando las normas de parque cerrado, por ejemplo", señaló Mike Krack, de Aston Martin.

Horner señaló que el formato actual es ofrecer "un premio extra a los equipos de cabeza. Quizás hay que invertir las parrillas, estudiar que efecto tendría. Seguro que volveremos a hablar de ello en las reuniones de la comisión a principios de año".

Tost pidió que, si hay sprints, los Libres 1 tuvieran media hora más de tiempo. Steiner estaba a favor de los Sprint, "porque no estamos como hace 20 años. La gente quiere acción en la pista".