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El director deportivo de Manor, Graeme Lowdon, ha mostrado su apoyo para que el circuito de Monza continúe más años en el calendario del Campeonato albergando el Gran Premio de Italia. Se había especulado mucho sobre el futuro del carrera transalpina en la Formula 1 en el histórico trazado de Monza por sus problemas para satisfacer las exigencias de Bernie Ecclestone, e incluso se barajó la posibilidad de que fuera sustituido por otro mítico trazado, el de Imola. 

Lesmo, Ascari, la Parabólica… Durante meses nos hemos estado preguntando si dejaríamos de ver pasar a los monoplazas de Fórmula 1 por esas curvas y las vertiginosas rectas de Monza a partir de 2016. Pero, por suerte, la organización del circuito y algunas autoridades italianas han avanzado en la buena dirección y, si todo sigue su curso, tendremos espectáculo en el 'Templo de Velocidad' durante unos cuantos años más.

El Gran Premio de Hungría marcó el punto y seguido a una temporada de Fórmula 1 que ya ha llegado al ecuador. Un año con 20 carreras y que, si se mantiene el calendario provisional, aumentará a 21 pruebas a partir de la temporada que viene. Eso sí, todavía existen algunas dudas sobre algunos Grandes Premios, como puede ser el de Italia o el de Alemania, que este año ya vio como desaparecía del calendario a última hora. 

El futuro de Monza sigue en el aire y por eso las reuniones se sucederán conforme pasen las semanas para decidir la continuidad del 'Templo de la Velocidad' en el Mundial. Ivan Capelli, Andrea Dell'Orto y Bernie Ecclestone han quedado para charlar sobre ese tema una vez más esta semana con ocasión del Gran Premio de Gran Bretaña. 

El futuro del Gran Premio de Italia es toda una incógnita para todo el paddock, para todos excepto para el jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, que está convencido que la sede de su carrera local no se moverá de Monza en los próximos años. Algunos rumores apuntaban a que podría alternarse con el Autodromo de Imola, pero en el caso de que aparezca un sustituto para el Templo de la Velocidad, Arrivabene ha mostrado sus preferencias pidiendo la llegada de Mugello. 

Con el futuro de Monza aún en el aire, hace unas semanas apareció la figura de Imola como posible sustituto del autódromo milanés a partir del año 2017 en caso de que este no sea capaz de asumir los costes necesarios para organizar el Gran Premio de Italia de Fórmula 1.

Nueve años desde que el último Fórmula 1 rodara en Imola, nueve años por los que la esencia de la categoría reina del automovilismo siempre acaba echando de menos trazados como aquel del Enzo e Dino Ferrari, situado a escasos kilómetros del equipo de Maranello. Por eso, y debido a los continuos problemas que mantiene Monza para asegurar la cita italiana, Bernie Ecclestone confirma que la vuelta de Ímola al calendario es posible. 

San Marino podría volver a la Fórmula 1. Y es que el circuito de Imola, al que el Mundial no visita desde la temporada de 2006, ha iniciado conversaciones con Bernie Ecclestone para ser el posible sustituto de Monza y asegurar así la continuidad del GP de Italia en el Campeonato en caso de que el 'Templo de la Velocidad' no pudiera superar los problemas económicos que atraviesa actualmente.

Ivan Capelli, presidente del Automobile Club d'Italia (ACI), se reunió en Montecarlo con Bernie Ecclestone. Su misión: negociar a toda costa con el octogenario inglés el futuro del Gran Premio de Italia en Monza. 

La situación entre Monza y la Fórmula 1 sigue pendiente de un hilo. Ni la historia ni la parte emocional que hace al Gran Circo han hecho que las negociaciones entre Ecclestone y los directivos de la pista italiana avancen para llegar a buen puerto. Bernie mantuvo una reunión con Angelo Sticchi Damiani, el presidente de la Federación de Automovilismo Italiana, en Mónaco para discutir una serie de asuntos incluyendo el Gran Premio italiano.