GP de Mónaco F1 2021: Libres 3 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com Final Sesión Tiempo de tomar un breve descanso, volveremos en un par de horas para ver lo que nos deja esta importante sesión Final Sesión Esto es lo que tenemos para la clasificación, pero la auténtica clave será lo que pase en las vueltas clave. Final Sesión En la zona media Alfa Romeo ha dado un gran paso, por detrás de McLaren y en ritmo de Alpha Tauri y de Aston Martin. Muchísimos problemas para Alpine, que se queda en la zona baja, con Haas y Williams Final Sesión Acaba de esta manera la sesión, Ferrari y Red Bull en plena lucha por la pole, Mercedes está tras ellos, con un extra que no terminan de sacar Final Sesión Ha dejado muchos restos en la pista, imposible que se pueda reiniciar la sesión, y no dará tiempo a que se hagan las simulaciones de salida en la recta de meta 12:58 Ha sido Schumacher el que se ha ido contra el muro a la salida de T4, Casino. 12:58 ¡Bandera roja! 12:56 Muchos problemas para Alpine, hundidos en la tabla, P15 para Alonso y P20 para Ocon en estos momentos 12:56 Parece que la carrera va a estar entre Ferrari y Red Bull, Mercedes le está costando bastante 12:55 Bottas mejora y se queda en P4 con un 1:11.7, a cuatro décimas de la cabeza. Hamilton también está encontrando muchos problemas 12:55 Poco afecta esto a Verstappen, se pone al frente con un 1:11.2 12:54 Le reportan a Verstappen que han perdido la señal GPS, algo clave para ver y asegurar su posición en pista 12:53 Pérez se coloca en cuarta plaza, Sainz y Leclerc siguen al frente con Verstappen entre ellos 12:52 Todos ya en pista, sólo Norris se ha quedado en boxes 12:50 Con este periodo de bandera roja ahora sí que nos encontramos en una simulación de clasificación propia, hecha con el neumático blando para todos. 12:48 Verstappen es el primero que ha ido a pista, los Mercedes también, Alonso, Tsunoda, Mazepin... Muchos pilotos camino ya de la pista, con poco más de diez minutos para el final de la sesión 12:48 ¡Bandera verde! Tras este pequeño periodo de inactividad se reestablece la normalidad 12:46 Se notaba mucho el incremento de riesgos que habían tomado los pilotos, tres salidas de pista en T1 y un toque en T16, todo esto en apenas cinco minutos 12:45 El coche médico se había desplegado, y ha terminado por recoger al piloto canadiense. 12:45 Un accidente muy común en esa zona, que ha tenido otras presas célebres, como Verstappen 12:43 Ha tocado el muro interior en T15, la segunda chicane de la Piscina, y se ha quedado ya sin dirección 12:42 ¡Bandera roja! Y llega el primer golpe contra el muro, Latifi a la salida de T16 12:41 Nueva salida de pista en T1, en este caso de Bottas 12:41 Ya estamos inmersos en la simulación de clasificación con el neumático blando nuevo, apenas unos minutos después de que acabara el primer run 12:40 Pequeña salida de pista de Leclerc en T1, sin aparentes consecuencias 12:36 No hay tiempo que perder, el tiempo en pista es una absoluta prioridad 12:36 Apenas instantes ha durado el periodo de baja actividad, ya vuelven varios pilotos, como Sainz o Giovinazzi con un set nuevo de blandos 12:34 Salvo para los Haas, que están en un programa algo diferente, todos los equipos han buscado un trabajo parecido, centrado en hacer una tanda con el blando o con el medio de cinco o seis vueltas rápidas alternas acabada en algunos casos con una prueba de arrancada en el box 12:32 Sólo Mick Schumacher rueda ahora, tiempo de preparar la simulación de clasificación final 12:31 Es la única manera que pueden tener para trabajar en las salidas en estos momentos, ya que sólo se pueden hacer en pista al final de la sesión, en la recta de meta. 12:30 Ya regresan los dos Ferrari tras quince vueltas a los boxes, pero vuelven rápido tras completar una prueba de arrancada en su posición de Pit Stop 12:29 Cerca de completar la mitad de la sesión los pilotos van volviendo a los boxes, pero todavía quedan siete en ella. Hay que aprovechar cada instante para conseguir esa décima extra 12:27 Los Mercedes se han quedado en el 1:12, a unas siete décimas de la cabeza. Veremos cuánto más pueden poner en pista, porque aquí el extra de motor va a suponer muy poco 12:26 Sainz se coloca ahora en cabeza, con un tiempo muy similar al de Verstappen, 1:11.4, logrado en la séptima vuelta rápida con el blando. 12:23 Lo ha hecho en la tercera vuelta rápida del blando, cada vuelta que pasa es más rápido 12:22 Verstappen se coloca ya en cabeza, tiempo de 1:11.4, una décima por delante de Leclerc. 12:20 Varios pilotos ya han completado más de diez giros con el neumático blando, como los Ferrari o los Alfa Romeo. Un detalle más que evidente sobre la gestión y conservación de prestaciones, que unido a la incapacidad de adelantamiento que presenta este trazado lleva a que lo único que importe sea la clasificación 12:18 Siguen mejorando los Ferrari, y ya ha bajado Leclerc hasta el 1:11.6, medio segundo más rápido que Sainz. Los Red Bull ascienden a la tercera y cuarta plaza 12:16 Con la salida de los Mercedes todos lo pilotos en pista salvo los Haas. Absolutamente clave el rodar, dar vueltas, ganar confianza y estar cada vez más cerca de los muros con la confianza suficiente para saber que no habrá problemas 12:14 Una gran diferencia que parece demasiado abultada y que puede responder más a cómo gestionaron los riesgos que a la propia prestación del coche en sí 12:14 Los dos Ferrari siguen en línea de lo que mostraron el Jueves, la referencia. Fueron los más rápidos en Libres 2, con sus dos pilotos al frente, gracias a su gran velocidad en curva lenta y pudieron sacar tres décimas a los Mercedes y seis décimas a Red Bull 12:13 Fue el neumático más rápido, y casi la única opción para hacer la clasificación, pero dará la oportunidad de hacer varias vueltas rápidas, entre dos y tres, en función de cómo se desarrolle el run 12:10 Una de las cosas que más destacaron en los Libres 2, que no se hicieron ayer sino el jueves, por el viernes tan especial que tiene este trazado, es que el blando no entregaba la vuelta en el primer intento, sino en el segundo. 12:10 Más bien Ocon, Alonso ya está en su primera vuelta de la sesión 12:10 Sólo faltan por entrar en pista los Aston Martin, Mercedes, Alpine y Red Bull 12:09 Empieza también Leclerc, neumático blando para los dos Ferrari. 12:06 Uno de los grandes objetivos de esta sesión, y de los entrenamientos en general, es tratar de conseguir una confianza suficiente para acercarse al muro sin tocar 12:06 Sainz y Russell también empiezan su sesión, blando para Sainz medio para Russell 12:05 Más pilotos a la pista, caso de Ricciardo, Tsunoda y Mazepin. Sólo Mazepin lleva el duro, el resto ha colocado el blando 12:04 Para el resto el programa de esta sesión va a estar centrado en dos grandes bloques, un primer run para estudiar el comportamiento del coche y una parte final centrada en la simulación de clasificación 12:03 Giovinazzi también le sigue, con la misma opción de neumático, el blando 12:03 Con tres minutos en la sesión es Raikkonen el primer piloto que toma la pista, neumático blando para él 12:02 Debido al cambio en los programas de trabajo en las últimas semanas, y la eliminación de las vueltas de instalación, nos encontramos con un inicio muy tranquilo, sin apenas giros prematuros 12:00 ¡Comienza la sesión! Tranquilidad de momento 11:58 Dos minutos para que comience la sesión, coches preparados y pilotos listos para volver a las calles del Principado 11:55 Cinco minutos para que comience la sesión. Tenemos asfalto seco y cielo bastante nublado, pero parece que sin riesgo de lluvia. Las temperaturas están en 18ºC en ambiente y 27ºC en pista, casi 9ºC menos que en los FP2, consecuencia de la nubosidad, que ha bajado la tasa de calentamiento hasta el 50% mientras que la humedad se ha elevado hasta el 71% 11:51 Una sesión clave para esta carrera que llegará después de los últimos 60min de entrenamientos que vamos a tener a continuación, la última oportunidad de conseguir la velocidad y la confianza clave en este trazado 11:51 Llegamos a uno de los sábados más importantes de toda la temporada, la jornada de clasificación del GP de Mónaco. Una carrera basada en la clasificación, así que la posición en salida es capital para un buen resultado final 11:50 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com 11:50 ¡Hola, muy buenos días! Un día más volvemos a estar con todos ustedes para comentar todo lo que suceda en el Mundial de Fórmula 1