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Ferrari trabaja en la MGU-K para que 'mime' más los neumáticos

El Ferrari de Charles Leclerc en el GP de Las Vegas

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04 Feb 2024 - 13:04

Ferrari aprovechó el test de neumáticos que realizó en Montmeló para ensayar algunas configuraciones de la gestión de la potencia eléctrica. Este es el aspecto en el que se pueden encontrar más progresos, no en vano el desarrollo de la unidad de potencia está congelado, pero se puede trabajar en el software.

A priori eran unos ensayos que estaban destinados a probar los nuevos neumáticos de agua. Pero estos no pudieron efectuarse como deseaba Pirelli. La sequía y las restricciones en el uso del líquido elemento impidieron regar la pista, como se había hecho en otras muchas ocasiones, y se volvieron a probar gomas slicks. Ello facilitó a los técnicos de la marca el poder trabajar en la erogación de la potencia eléctrica.

Durante el pasado año se hicieron bastantes avances en una vía que debería desarrollarse más el próximo año. Es un aspecto que puede ser fundamental para la gestión de los neumáticos traseros, el talón de Aquiles del SF-23.

Ya el pasado año, tras el aterrizaje de un técnico procedente de Red Bull, se hizo un cambio sustancial, evitando que la potencia y par eléctricos entraran en funcionamiento de forma brusca a la salida de una curva. David George apostó por una entrega de potencia progresiva, lo que no sólo trataba mejor a las gomas sino que permitía disfrutar de la potencia eléctrica durante algo más de tiempo en las rectas. Este detalle debe mejorar la velocidad punta, pero sobre todo defenderse mejor de un intento de adelantamiento. De paso, el coche tiene que ser más sencillo y agradable de pilotos, otro factor a tener en cuenta.

Estas cuestiones, junto a los cambios aerodinámicos y de suspensiones que se introducirán en el SF-24, deben facilitar una mejora de competitividad de forma notable y acercarse a Red Bull. O al menos este es el objetivo que Enrico Cardile se ha propuesto para el hipotético SF-25 y el que espera se logre Frederic Vasseur. También los pilotos, por supuesto.

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