¿Cómo vuelve la Fórmula 1 de las vacaciones de verano?

Zandvoort y Monza acogerán el primer doblete de carreras después del parón veraniego, que será una buena señal de cara al resto de la temporada. Eso sí, la Fórmula 1 también pasará por pistas más peculiares como Bakú, Singapur, México y Las Vegas, en las que siempre puede haber sorpresas. Los Sprints casi consecutivos de Austin, Brasil y Catar serán otro desafío para equipos y pilotos. Así vuelve la categoría reina de las vacaciones.

• Un Mundial más decidido de lo que parece: Si bien es cierto que Max Verstappen ha dejado de ser ese piloto invencible de 2022 y 2023, el vigente campeón del mundo atesora una ventaja de 78 puntos, tres carreras exactas. A falta de diez, con un par de buenos resultados, es altamente probable que certifique la consecución de la cuarta corona.
• Diez carreras muy peleadas: Verstappen ganó nueve de las diez carreras tras las vacaciones de verano en 2023, pero repetir la hazaña sería casi un milagro. Los diez GP no tienen un favorito claro y hay hasta ocho pilotos con opciones de ganar cada fin de semana. Es algo que no se había visto desde 2012 y que le vendrá muy bien al espectáculo, aunque lo más interesante, la máxima corona, que es el título de campeón del mundo, tenga un dueño claro.
• El Campeonato de Constructores, en el aire: McLaren cada vez está más cerca de Red Bull y no hay razones para descartar un posible ‘sorpasso’ a final de temporada. Los de Woking ya tienen un coche más rápido y una dupla de pilotos más constante para hacerse con su primera corona de equipos desde 1999, que sería también la primera de todo el siglo XXI. Lando Norris, Oscar Piastri y toda la firma británica pueden hacer historia.
• Una Silly Season más "tranquila":  El primer día del parón de verano, Carlos Sainz confirmó su fichaje por Williams. El español era el gran activo de la Silly Season, con hasta tres equipos esperando su decisión y ahora, los dos que no han podido hacerse con sus servicios, tienen el panorama más claro. Alpine, posiblemente, vaya a mirar dentro de su Academia, mientras que el segundo asiento del futuro proyecto de Audi se mantiene como la gran incógnita.
• La cuenta atrás para las despedidas: Lewis Hamilton y Carlos Sainz están ante sus últimas diez carreras como pilotos de Mercedes y Ferrari respectivamente. Kevin Magnussen y Logan Sargeant, ya fuera de sus actuales equipos, pueden estar en la recta final de su trayectoria en Fórmula 1. No serán los únicos que iniciarán una aventura a partir de Abu Dabi, también lo harán pilotos como Esteban Ocon o Nico Hülkenberg.
• El momento clave para Pérez: El mexicano, que seguirá en Red Bull tras el parón, tiene en septiembre dos carreras muy importantes en dos de sus mejores circuitos, como son Bakú y Singapur. Esas dos pistas, en las que casi siempre ha ido bien, tiene una oportunidad de oro para disipar los rumores de una posible salida anticipada de la marca de bebidas energéticas antes del parón de tres semanas previo a Austin.
• Aston Martin, en busca de una dirección clara de desarrollo: Fernando Alonso ha dejado claro que su deseo para lo que queda de temporada es encontrar un camino claro para este invierno y así desarrollar con éxito su coche de 2025. Es muy probable que las diez carreras restantes sean puramente de transición para Aston Martin, pero si hay alguna mínima oportunidad de podio, es evidente que el asturiano tratará de sacar su magia a relucir.