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Paul di Resta da por concluida su aventura en la Fórmula 1 y ahora, tras una incursión de tres años en Force India, anuncia satisfecho que retorna a la categoría que lo vio proclamarse campeón en 2010, el DTM.

Fabio Leimer, el vigente campeón de la GP2, se mantendrá en el segundo escalón del automovilismo en 2014. La gran promesa suiza ha admitido que está decepcionado, ya que se esperaba estar en la Fórmula 1 esta temporada. 

El pasado 30 de diciembre, el argentino Facu Regalia hacía un llamamiento a su afición. Es el flamante subcampeón de la GP3, es el joven con más proyección del motor sudamericano, pero los resultados podrían no bastar para salvar el obstáculo que se interpone en su ascenso a la GP2: la falta de presupuesto. Es por eso que el albiceleste ha recurrido a su masa social, pues quiere contar con su apoyo para afrontarlo.

Una vez anunciados los diez equipos que lucharán en la Fórmula E –Drayson Racing, China Racing, Andretti Autosport, Dragon Racing, e.dams, Super Aguri, Audi Sport ABT, Mahindra Racing, Virgin y Venturi GP–, el campeonato eléctrico avanza un paso más y da a conocer una terna de ocho pilotos que participarán en las carreras por todo el mundo. Y viendo la lista, bien parece un cementerio de estrellas.

2014 es el año en el que la Fórmula E pasará de ser un concepto a una realidad, el comienzo de una era eléctrica para las carreras de monoplazas. Aún faltan nueve meses para disfrutar del primer Gran Premio, pero la organización ha confirmado una pronta exhibición en Estados Unidos, la primera que la competición hará sobre suelo norteamericano.

Alejandro Agag y la Fórmula E se han asegurado hoy un socio de gran influencia y recorrido en el mercado deportivo estadounidense: Wyc Grousbeck. El propietario de los Boston Celtics es, desde hoy, accionista de la competición de monoplazas eléctricos tras realizar una inversión "multimillonaria" que algunos estiman en 15'3 millones de euros.

Recientemente se había especulado que Volkswagen AG podría planear su desembarco a la F1; sin embargo, Porsche, Audi y la casa de Wolffsburg se plantean esta opción.

Red Bull ha admitido que considera la posibilidad de entrar a participar en la Fórmula E, la nueva categoría de monoplazas eléctricos de la FIA.

Tras la confirmación del fichaje de Sergio Pérez por parte de Force India, a Paul Di Resta apenas le quedan alternativas para seguir en la Fórmula 1: la mejor opción que tiene sobre la mesa para seguir compitiendo en 2014 es volver al DTM.

Hace meses que se especula con el retorno de Ferrari a las 24 horas de Le Mans, una competición que cobra fuerza a cada año que pasa y que la próxima temporada contará con tres fabricantes de primer orden en su parrilla de salida, Audi, Toyota y Porsche.

Robert Kubica estará en la categoría reina en 2014, pero no en la de monoplazas, sino la de rallyes. El piloto polaco asciende al Campeonato del Mundo, al WRC, tras imponerse en la antesala del mismo, el WRC 2, y lo hace con la determinación de probar que dispone de lo necesario para ser uno de los mejores de la especialidad.