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Carlos Sainz Jr. ha vuelto. La joven promesa española no ganaba en las World Series desde el pasado mes de julio, cuando lo consiguió en Nürburgring. Desde entonces ya han pasado tres carreras y Roberto Merhi lo aprovechó para meter presión al líder de la general. 

La Pole de Carlos Sainz Jr. ha despejado todas las dudas que se tenían sobre el rendimiento del líder de la clasificación de las World Series en Paul Ricard. El piloto madrileño habló con LaF1.es al terminar la clasificación para analizar esta brillante clasificación y aseguró que su único objetivo es la victoria. 

Roberto Merhi (Benicasim, España, 1991) lucha por el título de las World Series by Renault ante un Carlos Sainz Jr. que ha perdido la ventaja que tenía en la primera parte de la temporada. El castellonense habló sobre este fin de semana tan decisivo en Paul Ricard, dónde se puede decidir gran parte de la temporada antes de la batalla final en Jerez. 

Carlos Sainz Jr. solucionó con una vuelta sensacional los problemas que tuvo ayer en los entrenamientos libres. El piloto madrileño rompió la igualdad que ha reinado en toda la clasificación en su última vuelta para sacar casi medio segundo a su rival en el campeonato, Roberto Merhi. 

Niki Lauda es el último personaje del paddock de la Fórmula 1 en mostrar su opinión crítica respecto a la Fórmula E.

Llegó el momento de Carlos Sainz Jr. y Roberto Merhi. Los dos talentos españoles se juegan el campeonato que da acceso directo a la Fórmula 1, las World Series by Renault. El madrileño lidera, por ahora, la clasificación general y tendrá su primera bola de partido este fin de semana en el circuito de Paul Ricard. No obstante, el castellonense llega mejor a las últimas citas de la temporada y pretende alargar la batalla hasta la última carrera, en el circuito de Jerez. 

La recuperación de Michael Schumacher puede ser algo más llevadera después de saber que su hijo de 14 años, Mick Junior, se convirtió en subcampeón del mundo en la categoría KZ Junior. El Káiser aún sigue con su tratamiento personalizado en su casa, en la que recibe la atención de múltiples doctores. 

La primera puesta en escena de la Fórmula E atrajo el pasado domingo la atención de miles de aficionados al automovilismo expectantes por presenciar el fulminante estreno de una nueva categoría compuesta únicamente por unos monoplazas eléctricos que demostraron contar con unas velocidades francamente discretas en comparación a la potencia de los bólidos de la Fórmula 1. 

Mercedes ha anunciado hoy mismo la contratación del alemán Pascal Wehrlein en calidad de piloto reserva, una noticia que ratifica la confianza de las flechas de plata en el DTM.

Daniel Juncadella ha compaginado este año su participación en el DTM con las labores de piloto reserva de Force India, lo que le ha permitido acceder al simulador del equipo, así como subirse ocasionalmente al coche los viernes de Gran Premio.

António Félix da Costa vio cómo su sueño de la Fórmula 1 se desvanecía con la llegada este año de Daniil Kvyat a Toro Rosso como compañero de Jean-Éric Vergne. Para 2015, además, Max Verstappen sustituirá al piloto francés, por lo que los huecos en el equipo 'pequeño' de Red Bull ya se han tapado también.

Hizo mucho ruido en 2011 con su debut, se erigió como el joven talento más brillante del Reino Unido, pero el escocés Paul di Resta no encontró modo alguno de seguir en la Fórmula 1 cuando Force India prescindió de él a finales del año pasado.

Muchos han sido los rumores, pero por fin hoy la noticia se ha confirmado: Max Verstappen, hijo de Jos Verstappen, se ha unido al Red Bull Junior Team. De esta forma, el joven holandés da un paso más en su objetivo de convertirse en piloto de Fórmula 1.

Sebastian Vettel ha vuelto a lanzar otra crítica hacia la estructura de la Fórmula E. En esta ocasión, el piloto de Red Bull ha subrayado la falta de interés que acusa la renovada categoría, hasta el punto de denominarla como un “queso”.

Roberto Merhi decidió volver a los Fórmulas esta temporada de la mano de Zeta Corse en las World Series by Renault. El piloto castellonense, a pesar de haber estado las dos últimas temporadas en el DTM, quiso volver a los monoplazas para cumplir su sueño de estar en la Fórmula 1.