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El frío, la lluvia y el mal tiempo han sido varios de los muchos protagonistas de una décima etapa que, desgraciadamente, marca el final del camino para el español Nani Roma, y para el chileno Ignacio Casale. La especial para coches y camiones ha sufrido variaciones y, presumiblemente, a causa de las inclemencias del tiempo, han realizado exactamente el mismo recorrido que las motos y quads.

Por tanto, con estas modificaciones, los corredores han hecho frente al temido Paso de Acay (4.970m), y a un total de 891 kilómetros: 371 de especial y 520 de enlace, en un día en el que motos y quads han disputado su segunda etapa maratón. 

Después del caos de ayer, parece que un poco de cordura ha vuelto a reinar hoy en la caravana del Dakar. Los participantes se despiden de Chile con unos resultados casi opuestos a los que se encontraron al entrar. Atacama se ha cobrado la baja de Carlos Sainz, y el salar de Uyuni ejerció de juez inesperado para la categoría de motos, destrozando de un plumazo las aspiraciones de Joan Barreda.

Tras su travesía separada de estos últimos tres días, hoy, coches, motos, camiones y quads han vuelto a hacer el mismo recorrido, enfrentándose a 539 kilómetros que les han llevado hasta Calama. El kilometraje ha sido igual para todos, con 88 km de enlace y 451 km de especial cronometrada. 

El Dakar está loco, loco, loco. Parodiar el título de la mítica película de Stanley Kramer es la única forma que se me ocurre de intentar transmitir lo que ha ocurrido hoy en tierras sudamericanas. Después de las fuertes lluvias, el salar de Uyuni se ha convertido en un auténtico lago helado, una peligrosa trampa que la ASO se ha empeñado en cruzar por el bien del espectáculo, y que se ha cobrado las aspiraciones de muchos, entre ellos, Joan Barreda. Pilotos quejándose a la organización, intentando quitar los tapones de sal de sus vehículoscon palas, motines a la salida negándose a correr... esas han sido algunas de las imágenes que nos ha dejado la especial con menos sentido que se ha visto en este rally durante mucho tiempo.

En un principio, motos y quads iban a recorrer un total de 808 kilómetros, 24 de enlace y 784 de especial, aunque con una neutralización entre los kilómetros 472 y 746. Sin embargo, debido a las malas condiciones meteorológicas, la organización ha decidido neutralizar la carrera en el kilómetro 378, lo que ha reducido ostensiblemente el recorrido total en suelo boliviano.

Nada como un café mañanero. Pocas cosas mejores que disfrutar de una cerveza acompañado de la familia afectiva. Un abrigo en una tarde lluviosa. Un abrazo en un día que parece interminable. El roce recíproco de unos labios en una jornada fría y, porque no, navideña. Un patrocinador que impulsa tu carrera automovilística. Deseos. Realidades que provocan satisfacción...y que Alex Lynn saboreará. Por lo menos del impulso.

Después de su descanso ayer, motos y quads han vuelto a la acción en una séptima jornada para ellos, que les ha llevado hasta la ciudad boliviana de Uyuni. Además, por ser su etapa maratón, esta noche no podrán recibir asistencia técnica en el campamento. Los coches y camiones, por su parte, han vivido hoy la octava etapa, con inicio en el salar de Uyuni y llegada a Iquique.

Motos y quads han tenido un total de 717 kilómetros: 396 de enlace y 321 de especial. En las cuatro ruedas, coches y camiones han vuelto a completar dos recorridos distintos, aunque con una meta común, la ciudad de Iquique. Los “elefantes del desierto” han cerrado su bucle en una jornada exclusivamente contra el crono, con 271 kilómetros en total. Los coches, se han enfrentado a nada más y nada menos que 781 kilómetros –la especial más larga del año-, con 24km de enlace.

Gary Paffett está indignado por el nuevo sistema de puntos la superlicencia, que resta valor al DTM y, por consiguiente, hace que resulte una categoría menos atractiva para la formación de pilotos jóvenes con proyección de llegar a la Fórmula 1.

La séptima etapa del Rally Dakaria marcado el momento en el que la caravana, por fin, ha llegado a Bolivia, aunque momentáneamente. El día de hoy ha sido de contrastes para los competidores, pues mientras que motos y quads han disfrutado de su jornada de descanso, coches y camiones han vivido la temida etapa maratón.

Coches y camiones han tenido hoy dos recorridos completamente distintos Los camiones han realizado la primera parte de su bucle en Iquique, recorriendo un total de 436 kilómetros, divididos en 101 de enlace y 335 de especial, desde la ciudad chilena hasta un campamento creado exclusivamente para ellos. Por su parte, los coches han llegado a una meta diferente, situada en la ciudad de Uyuni, y completando 717 kilómetros en total: 396 de enlace y 321 de especial.

Sebastian Vettel dijo una vez que la Fórmula E le parecía una competición aburrida y sin sentido, pero el máximo responsable de esta categoría no descarta que en el futuro el tetracampeón pueda estar a los mandos de uno de sus monoplazas.

La sexta etapa del Dakar nos ha dejado Nasser Al-Attiyah subiendo de nuevo a lo más alto en la categoría de coches, y a Coma y Barreda jugando al gato y al ratón en motos, aunque hoy ninguno de los dos ha conseguido hacerse con la victoria en la especial.

Los competidores de Motos y quads han recorrido un total de 688 km, con 369 de enlace y 319 de especial. Los coches, han completado 392 km de enlace y 255 de especial, siendo el total 647km. Por su parte, los camones han firmado un total de 625 km, con 255 de especial y 370 de enlace.

De pasar a ser una de las competiciones de máxima referencia para los jóvenes pilotos, a verse relegada por detrás de certámenes a los que antes veían muy por encima del hombro. Eso es lo que les ha pasado a los campeonatos de Renault, las World Series, tras la clasificación que ha creado la FIA para regular la llegada de los nuevos talentos a la Fórmula 1. Un paso atrás inesperado que ya ha creado las primeras reacciones.

Segunda etapa en suelo chileno y, poco a poco la carrera se sigue cobrando más y más abandonos. Lamentablemente, Carlos Sainz ha sido uno de ellos, ya que ha 10 km del final de la especial. Por su parte, el francés Guerlain Chicherit también ha tenido que decir adiós definitivamente después de que su buggy se incendiara. 

Hoy, el kilometraje ha sido el mismo para las cuatro categorías: 697 kilómetros en total, divididos en 239 de enlace, y 458 de especial cronometrada.

El gigante alemán VAG niega cualquier interés de entrar a la F1 con Porsche, una de sus marcas más prestigiosas. Así lo ha confirmado Wolfgang Hatz, director de I+D de la marca a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

El Gran Premio de Estados Unidos se ha convertido en una de las citas que mayor expectación ha suscitado para los aficionados a la Fórmula 1 desde que el circuito de Austin aprovechara su estreno al público en otoño de 2012 para acoger desde entonces la cita anual de la máxima categoría sobre suelo americano. 

La tercera etapa del Rally Dakar ha estado envuelta en el dolor y la consternación por la pérdida del motorista polaco Michal Hernik, quien ayer falleció en el kilómetro 206. Las causas de su muerte aún no están esclarecidas, aunque los indicios apuntan a que pudo deberse a un infarto debido al calor y el esfuerzo extremo al que los corredores están siendo sometidos. Así las cosas, la especial de hoy ha comenzado teñida de luto, con una caravana adentrándose en suelo chileno.

El piloto de motos Michal Hernik ha perdido la vida en la tercera etapa del rally Dakar, que ha discurrido hoy entre las poblaciones de San Juan y Chilecito, en Argentina.