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La organización de la categoría GP3 ha hecho oficiales las fechas de celebración de los test de pretemporada en 2016, así como los circuitos en los que éstos tendrán lugar, y dos de ellos son españoles. Concretamente, el circuito Ricardo Tormo (Valencia) albergará dos sesiones de test los días 7 y 8 de abril, y Montmeló (Cataluña) los días 20 y 21 de abril. El calendario lo completan Estoril (Portugal) los días 22, 23 y 24 de marzo y el Red Bull Ring (Austria) los días 7 y 8 de junio.

La confirmación de Sergey Sirotkin como nuevo piloto del equipo ART en la GP2 le sitúa como uno de los máximos favoritos para alzarse con el título esta temporada en esta categoría. Sin embargo, el piloto ruso no se conforma con estos objetivos, sino que también quiere asomar su cabeza en la Fórmula 1 para ganarse un puesto de titular en 2017.

Después de más de 9.300 kilómetros de recorrido entre enlaces y especiales, y tras más de 40 horas encima de los vehículos el Rally Dakar 2016 ya es historia. La 37ª edición del rally-raid más duro del mundo, octava que se celebra en suelo sudamericano, ha tocado a su fin, y los corredores que han sobrevivido a los catorce días de competición ya están en la meta de Rosario disfrutando de un merecido descanso.

La penúltima etapa del Rally Dakar 2016 ha sido también la más larga de la competición, una criba final para los participantes que, después de 14 días de aventura, mañana pisarán por fin el ansiado podio de Rosario. No obstante, hoy han tenido que lidiar con la dificultad de completar casi 1000 kilómetros. En total, motos, quads y coches han recorrido 931 kilómetros, con 481 de especial, mientras que los camiones han disfrutado de un día algo más descansado que ha estado compuesto por 866 kilómetros, de los cuales 267 han sido contra el cronómetro.

El director general de Silverstone, Patrick Allen, manifestó que la Fórmula 1 "puede ser demasiado poco preciosa" y necesita mejorar el acceso a los aficionados. El circuito británico acoge rondas tanto de la Fórmula 1 como del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Estas dos competiciones tienen políticas de proximidad para los aficionados bastante diferentes.

Sergey Sirotkin se quedará una temporada más en la GP2 tras oficializar el fichaje con el equipo ART, la escudería campeona del pasado año 2015 de la mano de Stoffel Vandoorne. El piloto ruso debutó la temporada pasada en esta categoría con notables actuaciones y una tercera posición final, sólo por detrás del piloto belga y Alexander Rossi.

Se acaba el Dakar pero no así las dificultades. Tras la etapa de hoy, los pilotos que aún se mantienen en la competición deberán enfrentarse a dos jornadas más que les llevarán hasta el soñado podio de Rosario. Uno de los que no estará en meta es Carlos Sainz. Ayer, un problema en la caja de cambios acababa con las opciones del español, y esta mañana nos hemos levantado con la noticia de su abandono después de que en Peugeot hayan encontrado más fallos en el coche.

De esta manera, el madrileño tendrá que decir adiós prematuramente al que ha sido, sin duda, una de sus mejores actuaciones en el rally-raid más duro del mundo. Su abandono no es el único del día, pues Paulo Gonçalves ha continuado con la tendencia negativa que arrastraba desde hace varios días y ha sufrido una caída que ha acabado con su carrera.

Se acabó el sueño. En 2009, Carlos Sainz perdió toda opción a ganar el Dakar cuando era líder después de sufrir un vuelco en una trampa mal registrada en el libro de ruta. Hoy, de nuevo, el español ha visto como sus opciones se convertían en polvo después de que su Peugeot le haya dejado tirado. La dureza del Dakar ha azotado con contundencia y por partida doble a los españoles en esta edición 2016, y ni la mecánica de Barreda, ni la de Sainz en el día de hoy, han podido resistir las exigencias del rally raid más duro del mundo.

A falta de cuatro días para que la caravana llegue a la meta de Rosario, el Dakar de 2016 será recordado por cómo los problemas meteorológicos han lastrado el desarrollo normal de la prueba. Si hace una semana fue la lluvia, hoy el intenso calor en la zona de Fiambalá ha obligado a una neutralización de la etapa especial para todos los corredores en el Punto de Control 2, después de que muchos de ellos se hayan quedado encallados en la arena argentina sin posibilidad de moverse.

Giedo Van der Garde, expiloto de Fórmula 1, con los equipos Caterham y Sauber, competirá en el WEC en la categoría LMP2 tras llegar a un acuerdo con el equipo JOTA Sports. El holandés pilotará el prototipo Gibson 015-S Nissan en las ELMS junto a Simon Dolan y Harry Tinckell, quien tras anunciar Nissan su retirada de la categoría LMP1, ha encontrado acomodo con JOTA para la disputa de toda la temporada.

Después de la etapa de descanso de ayer, los integrantes de las cuatro categorías se han puesto hoy manos a la obra para afrontar la última semana de competición. De vuelta en Argentina, las dunas y la navegación han sido las protagonistas del día.

La Fórmula 4 llega este año a España de la mano de Koiranen GP. El principal objetivo de esta nueva categoría, que cuenta con el apoyo de la Federación Española de Automovilismo y de la FIA, es crear un nuevo escenario donde los pilotos más jóvenes vinculados con el mundo del karting puedan seguir luchando para llegar a lo más alto.

Regresa Argentina y, cómo no, regresa la lluvia y el caos a la caravana. A la altura del kilómetro 350 de la especial de hoy, compartida por coches, motos, quads y camiones, la crecida de un río ha provocado que se detuviera la competición. Coches y camiones, no obstante, han podido reemprender la marcha. Las motos y los quads, por su parte, no han tenido la oportunidad de seguir y, a pesar de que había ya competidores en la meta, finalmente se han tomado como referencia los tiempos marcados en el waypoint 5.

Los pilotos que continúan en competición han tenido que enfrentarse a la etapa más larga de esta edición 2016, un bucle con salida y llegada en Uyuni disputado por terrenos de tierra y arenosos, con una elevación que ha oscilado entre los 4.500 y 5.200 metros por encima del nivel del mar. Todo un desafío para los vehículos. 

Giampaolo Dall'Ara abandona Sauber y se dirige al DTM. El ingeniero italiano de 47 años llevaba más de una década en el equipo Sauber, y ahora afronta un nuevo desafío.