Jenson Button también se siente atraído por el Campeonato de Resistencia. El piloto británico hará, al menos, un año sabático en 2017 para dejar su asiento a Stoffel Vandoorne, pero para la temporada 2018 tiene contrato como piloto titular de McLaren. Sin embargo, preguntado sobre qué planes hará en los próximos meses, Button todavía no lo tiene claro.
Fernando Alonso ha dejado claro en un mensaje de despedida a Mark Webber que contempla un futuro en el Campeonato de Resistencia en un futuro cercano. El piloto australiano se retiró de la competición el pasado fin de semana con el último Gran Premio del WEC celebrado en el trazado de Baréin.
Las 6 horas de Baréin ya están en los libros de historia. La prueba que cierra el Mundial de Resistencia ha dejado el campeón 2016, y vuelve a ser un coche alemán. En este caso, el Porsche 919 #2 con Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb al volante. La carrera no ha sido del todo un paseo para el Porsche campeón, pues en la primera hora pinchó un neumático tras un contacto con un GT, obligándole a parar a destiempo. Eso le relegó dos vueltas por detrás de los líderes, los Audi.
Mark Webber debutó hace 14 años en F1. Antes, había pasado por la Formula Ford Australiana o la Fórmula 3000. Como todo piloto, siempre se empieza soñando con llegar a lo más alto. Y cuando se llega a ese último escalón, ¿qué lecciones se han aprendido? Esto es un resumen de lo que diría Webber a su yo del pasado.
El Audi #8 de Oliver Jarvis, Lucas Di Grassi y Loic Duval saldrá en primera posición en la última cita del FIA WEC 2016. La marca de los cuatro aros se lleva la Pole Position en lo que será su última carrera en el Mundial. Con el tiempo sin llegar a cero, el crono final de di Grassi les ha dado la posición preferente.
El circuito de Sakhir será el encargado de bajar el telón del Mundial de Resistencia 2016. Con un ajetreo extra a final de temporada con el anuncio de la marcha de Audi, el campeonato se decidirá en tres de las cuatro categorías.
Audi afronta este fin de semana su última carrera en el Mundial de Resistencia, las 6 horas de Baréin. El adiós de la marca de los cuatro aros deja huérfanos a sus seis pilotos, que se enfrentan ahora al difícil reto de encontrar un volante competitivo para la próxima temporada. Hay uno que ya lo ha conseguido.
El Porsche #1 convierte en victoria la pole position conseguida en la jornada de ayer. Por fácil que pueda parecer, el duelo entre Toyota y Porsche ha sido el pilar central de la carrera, con Audi sufriendo problemas tras la primera ronda de pit-stops.
La penúltima clasificación del año se la ha anotado el Porsche de Mark Webber, Timo Berhnard y Brendon Hartley. Los actuales campeones no han ido de paseo, pues se les ha anulado el primer intento de Hartley al no cumplir con los límites de la pista.
Audi Motorsport mantendrá su acuerdo de colaboración con el equipo Sauber pese a anunciar recientemente su marcha del Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2017. La marca de los cuatro aros utiliza desde hace varios años el túnel del viento de Sauber en la localidad de Hinwill para fortalecer el desarrollo de sus prototipos del WEC, una tendencia que proseguirá en el futuro bajo una nueva estrategia centrada en el programa del DTM y otras categorías inferiores.
