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Esapekka Lappi, en su cuarta aparición con el Toyota Yaris WRC, ha conseguido su primera victoria en la máxima categoría de rallies. El piloto finlandés aprovechó los problemas de fiabilidad que sufrió ayer Jari-Matti Latvala para colocarse en cabeza con una holgada ventaja y completar un fin de semana sublime.

Tras una dramática segunda pasada por el tramo de Ouninpohja –que para muchos es el mejor tramo del calendario–, donde Jari-Matti Latvala se quedó parado debido a problemas técnicos con su Toyota Yaris WRC, su compañero Esapekka Lappi tomó la delantera en el Rally de Finlandia y se ha erigido como máximo candidato a la victoria a falta de la última etapa.

Sorprendentemente, el novato Esapekka Lappi ha finalizado la primera etapa completa del Rally de Finlandia como líder de la clasificación general, seguido de su compañero Jari-Matti Latvala, completando así un grandioso doblete de Toyota en casa.

Con los bosques escandinavos esperando su turno de cara al día de mañana, el Rally de Finlandia ha comenzado esta tarde con una súper especial urbana en Harju, cerca de Jyväskylä, donde el piloto más rápido ha sido Ott Tänak, seguido de Thierry Neuville y su compañero de equipo en M-Sport, Sébastien Ogier.

El Campeonato del Mundo de Rallies aterriza en Finlandia con motivo de la novena prueba de la temporada y lo hace con una ajustadísima y preciosa batalla entre cuatro grandes pilotos que aspiran a conseguir el título.

Toyota ha aprovechado al máximo el impasse entre los entrenamientos libres del viernes y la clasificación del sábado. El TS050 se ha mostrado rápido desde el inicio de la jornada y eso ha culminado con la Pole Position del Toyota número siete de José María 'Pechito' López, Mike Conway y Kamui Kobayashi.

Porsche no quiere dejar opción a Toyota. Tras las tres primeras citas del calendario, los japoneses a nivel de ritmo estuvieron un paso delante de los alemanes. En Nürburgring, las tornas han cambiado, si nos centramos en lo ocurrido en los entrenamientos de la jornada de hoy.

Cuando lo arriesgas todo por la victoria, a veces sucede lo inevitable. Lo hemos visto en varias ocasiones durante la temporada con Kris Meeke, Hayden Paddon o incluso Thierry Neuville, pero esta vez -otra vez en el Rally de Polonia, al igual que el año pasado- la mala suerte se cebó con Ott Tänak.

Tras una jornada caótica en la que hemos visto a Thierry Neuville y Ott Tänak intercambiándose varias veces la primera posición del Rally de Polonia, el piloto belga consiguió asentarse en la cabeza a falta de la última etapa, con una renta de solo 3'1 segundos sobre el estonio.

En un día lluvioso y con unas condiciones de pista muy resbaladizas, Thierry Neuville fue el que supo sacar mejor rendimiento de su coche para colocarse en lo más alto de la clasificación del Rally de Polonia al término de la primera etapa completa.

Uno de los mayores talentos de las categorías inferiores de los rallies, Kalle Rovanperä, disputará el año que viene el Campeonato Británico a la par que protagonizará apariciones esporádicas en el Campeonato del Mundo, previsiblemente en la categoría WRC2.

Tras verse obligados a cancelar la ceremonia de salida debido a una fuerte tormenta, el Rally de Polonia ha comenzado con una súper especial de solo 2'5 kilómetros en Mikolajki Arena, cerca del parque de asistencia, y lo ha hecho con un sorprendente Elfyn Evans marcando un tiempo estratosférico para colocarse en lo más alto de la clasificación.

Tras siete rallies espectaculares en los que hemos visto cinco ganadores diferentes, el Campeonato del Mundo de Rallies desembarca en Polonia con cuatro candidatos reales a conquistar el título, aunque solo uno de ellos podrá erigirse como vencedor al final de la temporada.

Este fin de semana se materializó en el circuito de La Sarthe la tercera victoria consecutiva de Porsche en las 24 horas de Le Mans. Si la de 2016 ya fue bastante sorprendente por el abandono del Toyota que lideraba a falta de 3 minutos para acabar la prueba, la edición de 2017 tampoco nos dejó faltos de drama y sorpresas.

Toyota ha vuelto ha demostrar en el warm-up de las 24 horas de Le Mans que su único objetivo este año en La Sarthe es hacerse con la victoria, y en la medida de lo posible, meter a los tres coches en el podio. Prueba de ello es el tiempo que el coche nº 8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima ha cifrado en 3'18''308, justo por delante –apenas tres décimas– del nº 7, también de Toyota, de Mike Conway, Stéphane Sarrazin y un Kamui Kobayashi que en clasificación firmó la vuelta más rápida de la historia de Le Mans.