Tras conocerse en las últimas semanas que Fernando Alonso probablemente no competirá en el Campeonato de IndyCar en 2019, empezaron a surgir rumores sobre la opción de que vaya en 2019 ó 2020 a la Fórmula E, algo que no "contempla".
La FIA y el ACO instaurarán en la temporada 2020-2021 nuevas regulaciones para tener coches superdeportivos en el lugar de los actuales LMP1 con la intención de atraer a más fabricantes oficiales junto a Toyota.
Fin de semana de confesiones para Fernando Alonso. El español descartó el viernes participar en la temporada completa de IndyCar de 2019 y ahora abre la puerta a volver dentro de dos años a la Fórmula 1.
McLaren no tendrá un equipo propio en la IndyCar en la temporada 2019, pero no descarta nada de cara a las 500 Millas de Indianápolis, donde Fernando Alonso quiere competir para conseguir la triple corona del automovilismo. Así lo ha confirmado Zak Brown desde el Circuit of the Americas, donde este fin de semana se celebra el GP de Estados Unidos de Fórmula 1.
En sus últimos meses con Renault, Carlos Sainz trata de acercarse con prudencia a McLaren con el objetivo de prepararse para 2019. El español afrontará 2019 con optimismo, pues conoce de cerca el trabajo que se hace en Viry para mejorar el motor y además, personalidades como Lewis Hamilton dan el visto bueno a su llegada a Woking.
Fernando Alonso afronta concentrado y motivado las 6 horas de Fuji. El español está encantado de volver a poner el 'modo WEC' y seguir luchando por el reto de convertirse en campeón del mundo. El piloto de Toyota cree que la penalización que ha impuesto la FIA a los TS050 Hybrid no les afectará demasiado y espera tener un fin de semana limpio. Por otro lado, no tiene noticias sobre su futuro, aunque adelanta que en 2019 se enfrentará a desafíos importantes.
Carlos Sainz se muestra positivo sobre su primer año en McLaren. El español tiene ganas de ir a Woking y ver los resultados de los cambios que ha hecho Zak Brown. Ve que el equipo ha reaccionado y cree que sólo puede ir a mejor.
Stoffel Vandoorne parece haberse despedido de la Fórmula 1 ante un 2019 sin asiento en la parrilla del Gran Circo. Sin haber confirmado sus planes para la temporada próxima, un futuro en IndyCar o sobre todo Fórmula E parecen las opciones más probables para el piloto belga, quien espera regresar a la categoría reina, aunque únciamente lo haría en condiciones favorables a largo plazo.
Stoffel Vandoorne termina contrato con McLaren en cinco carreras y aún no está claro su programa de competición para 2019, si seguirá en Fórmula 1 o buscará asilo en otras competiciones. Lo que es seguro es que Helmut Marko no le quiere en Toro Rosso.
Existe mucha expectación sobre si McLaren decidirá entrar a IndyCar en 2019 y si lo hace, con qué motor y pilotos será. El máximo responsable de la categoría estadounidense, Mark Miles, da algunas pistas sobre el estado de las negociaciones e imagina qué podría conseguir Fernando Alonso en su primer año en esta competiciónn.
Si finalmente McLaren decide participar en IndyCar en 2019, además de a Fernando Alonso, tendrán en cuenta a Stoffel Vandoorne. A los de Woking les encantaría que el belga continuara su trayectoria junto a ellos y creen que lo haría bien en la categoría estadounidense.
El director deportivo de McLaren, Gil de Ferran, previene a la Fórmula 1 sobre los peligros de seguir la senda aerodinámica de la IndyCar de alterar los niveles de carga aerodinámica para fomentar los adelantamientos.
El equipo Harding-Steinbrenner de la IndyCar, que ha firmado un acuerdo de colaboración con Andretti y es el posible destino de Fernando Alonso para 2019, ha presentado, de momento, a Patricio O’Ward y Colton Herta como pilotos titulares de cara a la próxima temporada.
McLaren estudia correr en Rusia con la configuración que probaron en Italia, que tiene el objetivo de reducir la resistencia aerodinámica, uno de los principales lastres del MCL33. Eso les puede ayudar a mejorar su rendimiento en las rectas.
No han pasado ni 24 horas desde que acabara la carrera de Singapur y Fernando Alonso ya está en la sede de Toyota, en Colonia, para preparar su próxima carrera del Mundial de Resistencia.
