La FIA reafirmará desde 2019 la escalera de ascenso en monoplazas hasta la F1 con una reforma de la F2 –ya llevada a cabo en 2017– y ahora la nueva Fórmula 3 Internacional. O lo que es lo mismo, la fusión entre la F3 Europea y la GP3.
Bernie Ecclestone considera a Fernando Alonso uno de los mejores pilotos del mundo, aunque duda de la manera de gestionar su carrera deportiva y asegura que quizás no ha tomado las mejores decisiones a lo largo de su trayectoria.
Con Michael Schumacher fuera de los circuitos y del foco mediático, las cámaras persiguen a su hijo Mick, que ya ha conseguido su primera victoria en Fórmula 3. Para Chase Carey, presidente de la Fórmula 1, sería emocionante tener a esta promesa en el Gran Circo.
El exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone ha vuelto a atacar la actual gestion de la Fórmula 1, en concreto al presidente de la FIA, Jean Todt. El británico asegura que está preocupado por un deporte que muchos dicen que el mismo inventó.
Valtteri Bottas asegura que, al contrario que Fernando Alonso, la Triple Corona –victoria en el Gran Premio de Mónaco, en las 500 Millas de Indianápolis y en las 24 horas de Le Mans– no está entre sus objetivos más inmediatos. Las aventuras del piloto español fuera de la Fórmula 1 quizás pueden inspirar a otros miembros de la parrilla del Gran Circo, aunque no es el caso del finés de Mercedes.
Liberty Media, desde que tomó el control de la Fórmula 1, prepara un servicio de pago OTT –de audio, vídeo y otro contenido por Internet– para la retransmisión de sus entrenamientos, clasificaciones y carreras de cada temporada. El mismo podría lanzarse este mismo año.
Los jefes de marketing de la Fórmula 1 aseguran que el deporte estudia hacer cambios en las azafatas en lugar de eliminarlas. La polémica volvió cuando el director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, aseguró que éste era uno de los temas que estaban revisando para el futuro.
La historia es cíclica y acaba por repetirse. A veces con ligeros matices diferentes, pero con una base que siempre nos recuerda a momentos pasados. En el plano de la Fórmula 1, hay uno de esos momentos que siempre vuelve, y es el de la amenaza de Ferrari de dejar la competición. A veces el dardo es más serio y otras es mucho más endeble, enmascarado en una lucha por la preeminencia en el peso político de la categoría.
Uno de los objetivos más a corto plazo de la Fórmula 1 es mejorar la experiencia de los aficionados para el próximo año y piensan hacerlo con el concepto de "tienda de souvenirs" que no tuvo éxito en la Nascar.
Michelin no descarta regresar a la Fórmula 1 si Liberty Media y la FIA se comprometen a adoptar unos neumáticos con llantas más grandes y un perfil más reducido, condiciones que el fabricante francés cree imprescindibles para que el neumático guarde más relación con los coches de calle.
El nuevo presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha admitido que Liberty Media tiene la tarea de convencer a los aficionados que llevan siéndolo durante mucho tiempo. Los sucesores de Bernie Ecclestone han hecho cambios este año e incluso planean más para los siguientes.
El pasado 31 de octubre, la Fórmula 1 presentó la nueva normativa de motores para la temporada 2021. Las reacciones no se hicieron esperar. Primero Mercedes y Renault advirtieron que sólo se trataba de un primer concepto sobre el que trabajar en el futuro y mostraron su descontento por el hecho de tener que fabricar un "motor totalmente nuevo", que a corto plazo haría que los gastos se disparasen. Pero Ferrari fue más allá.
La sanción a Max Verstappen en el GP de EE.UU. no ha dejado indiferente a nadie, y por ello el número de personajes que ha criticado la actuación de los comisarios aumenta cada vez más. Esta vez, el comisario de IndyCar, Arie Luyendyk, ha alzado la voz para dar alternativas que acabarían con este tipo de polémicas.
La mano de Liberty Media cada vez se nota más y ante un evento como el Gran Premio de Italia, no podía ser menos. A su llegada a este país, la Fórmula 1 organizó en Milán un desfile de pilotos, una cita de aires parecidos a la que se organizó en Londres en el mes de julio.
El impacto de Liberty Media en calidad de nuevos dirigentes de la Fórmula 1 ya es tangilbe, a pesar de no haber estado ni un año al mando del Gran Circo. Nuevas actividades dentro y fuera de pista son un mero ejemplo del cambio de cara que el grupo inversor estadounidense ha dado al mayor espectáculo del mundo. Y una forma de medir este impacto, es en redes sociales.
