La Indy 500 se prepara para el 'Fast Friday', con la previsión meteorológica en contra

Incluso el jueves hizo acto de presencia puntual, sólo perceptible al final de la jornada, aunque hubo algún momento en el que la pista estuvo húmeda. Pero fue suficiente para que las ocho horas previstas se quedarán en seis, neutralizaciones incluidas.

Pato O’Ward fue el piloto más rápido con su McLaren, aunque no llegó a superar los cronos marcados en los dos días anteriores por los neozelandes Scott Dixon y Scott McLaughlin, el primero pupilos de Ganassi; el segundo, pupilos de Penske. O’Ward  se quedó en 228,861 millas/hora, sin romper la barrera de los 229 mph como hicieron los dos Scott.

Àlex Palou siguió a su ritmo. Marcó el tercer crono de la jornada, quedándose a punto de romper el techo de las 227 mph. Entre el catalán y el mexicano, McLaughlin, Y tras este trío, Herta, Newgarden y Marco Andretti.

“Ha sido un buen día para nosotros. Seguimos trabajando con nuestro auto de carreras, poniéndolo a punto e hicimos algunas simulaciones de clasificación. Me hubiera gustado tener un poco más de tiempo para hacer algunas simulaciones de clasificación, pero la lluvia tenía otros planes. En cualquier caso no ha sido un gran problema. Estoy feliz y mañana es Fast Friday, así que voy a ir rápido”, dijo Pato.

Linus Lunqvist inauguró el periodo de ‘besos al muro’ del día, en la curva 2, cuando se llevaba hora y media de ensayos. Los mejores cronos ya habían sido marcados y conforme aumentó la temperatura bajaron las medias.

Fue entonces cuando Marcis Ericsson hizo un trompo en la curva 4 y acabó contra el muro y rebotó para acabar en detenido en el pit lane. Su coche resultó lo suficientemente dañado como para que el equipo Andretti comenzara a montar un coche nuevo.

Faltaba poco más de una hora y cuando la bandera verde ondeó de nuevo pero el tiempo se tornó amenazante. Algunos pudieron realizar ensayos de clasificación, aunque el exceso de tráfico impidió rodar sólo, sin rebufos. 

El mejor tiempo ‘sin remolque’ lo marcó Colton Herta por delante de Kyle Kirwood y Helio Castro Neces, pero sólo el primero superó, y por poco, la barrera de las 224 millas por hora. Palou fue uno de los pocos que no se vieron adjudicar ningún crono sin remolque.

Y Connor Daly provocó una última neutralización ya casi al final. Fue definitiva porque la lluvia comenzó a caer.