El Porsche 963 #12 no podrá disputar la Hyperpole tras el fuerte accidente de los libres

El equipo había logrado plaza, al ser 8º en la clasificación, la última plaza que da derecho a la Superpole, gracias a un buen crono también de Illot.  La salida, en Tetre Rouge, fue más dura de lo que inicialmente parecía y obligaba a un cambio de chasis. “Tras el accidente evaluamos durante la noche los daños y estudiamos las opciones disponibles para el fin de semana. Pero el monocasco estaba roto y no había más opción que reemplazarlo, Vamos a trabajar a marchas forzadas para que esté listo a tiempo”, dijo Dieter Gass, exAudi y actual director del equipo Jota.

Los trabajos de desmontaje de las piezas, motor incluido, comenzó de inmediato. Pero el chasis de reserva estaba en la base de Multimatic y sólo ha llegado al circuito de Le Mans poco antes de las dos de la tarde.  No hay tiempo para montarlo todo y prepararlo en la jornada de hoy, así que no sólo deben renunciar a las dos tandas libres sino también a la Hyperpole. Afortunadamente no hay penalización prevista por ello y el sábado se alineará en el warm up y la parrilla de salida, en este caso conservando la 8ª plaza de la Clasificación.

Los comisarios permiten al equipo un ‘shakedown’ mañana viernes en la pista del aeropuerto para comprobar que todo funciona antes del warm up sabatino. Glass agradeció a la organización la prota asistencia, de controles y equipo médico, tras el accidente en el que Illot, afortunadamente, no sufrió ninguna lesión.