La categoría ‘Challenger’, los prototipos ligeros que hasta este año se denominaban T3, ha sido un ‘asunto de familia’ para los Goczal. Eryk, el benjamín, ha ganado la etapa por delante de su tío, Michal, y su padre, Marek. Todo queda en casa.
La primera etapa ‘real’ del Dakar 2024, en el día de Reyes, ha traído alegrías para los españoles. No sólo Carlos Sainz ha rozado la victoria en una jornada complicada y Nani Roma no ha tenido grandes problemas, sino que los españoles del ‘pelotón’ han avanzado con paso firme: Laia Sanz, Isidre Esteve y Pau Navarro han terminado dentro del ‘top 35’.
No habrá tiempo para recuperar fuerzas. Los que quieren un Dakar duro, tendrán su segunda taza. Para los menos preparados, será la ‘tercera o cuarta’.
Carlos Sainz ha rozado la victoria en la Etapa 1 del Dakar 2024, no en vano se ha quedado a menos de dos minutos del vencedor, Guillaume de Mevius. Pero, si tenemos en cuenta que ha sido un día duro y con tres pinchazos, el resultado es positivo para él.
Guillaume de Mevius ha sorprendido a Carlos Sainz en la Etapa 1 del Dakar 2024. El belga, en su debut en la máxima categoría, ha batido al piloto de Audi tras una bonita batalla a lo largo de toda la especial. Algunos de los favoritos han sufrido, pero especialmente Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel, quienes se han dejado 24 y 32 minutos respecto al ganador de hoy respectivamente.
DIRK VON ZITZEWITZ no está en la salida del que debería haber sido su 25º Dakar. El copiloto alemán, ganador del primer Dakar sudamericano con Giniel de Villiers, corría habitualmente con Yazeed Al-Rajhi. Von Zitzewitz ha tomado esta decisión por una vieja lesión en la Baja Hungría 2019 –volcó con un SSV– que creía superada. Pero al finalizar el pasado Dakar se le detectó una fractura de la quinta vertebra lumbar y se descubrió que tenía un problema de rigidez en la columna, lo que le ha obligado a colgar el casco.
La prólogo en automóviles no cuenta para la general, sino para decidir un orden de salida para la primera etapa, así que muchos pilotos tienen la costumbre de gestionar, para no abrir pista.
MATTIAS EKSTRÖM: "Cuando me siento al volante del Audi siento la necesidad de ir a fondo. Levantar pie voluntariamente es algo que nunca me ha gustado… me desconcentra ir por debajo de mis capacidades. Cuando hemos llegado a la meta le he dicho a mi copiloto que no podía haber ido más deprisa. Sé que algunos pilotos han gestionado. Será mañana cuando de verdad comiencen las cosas".
David Castera quiere que desde el principio pasen cosas en el Dakar. Para ello, nada mejor que una ‘inmersión completa’ en materia, por sorpresa, ‘a traición’.
Nani Roma ha conseguido ‘sobrevivir’ a la prólogo del Dakar 2024, la cual ha deparado muchas sorpresas a los participantes. El piloto de Ford ha sido decimoséptimo, así que tendrá mañana una buena posición de salida. Y lo ha hecho, además, tras encontrarse de frente con Giniel de Villiers y estar cerca de tener un accidente.
Malcolm Wilson está ‘tentando’ a Carlos Sainz para que se integre en el proyecto de Ford para el Dakar, una vez cumplido su compromiso con Audi, para tenerlo con ellos en el Dakar 2025.
Carlos Sainz ha querido jugar su estrategia en la prólogo del Dakar 2024, pero no le ha salido del todo bien. El piloto de Audi asegura que los cálculos no han salido bien y, por ende, mañana tendrá que salir muy atrás.
Mattias Ekström ha marcado el mejor tiempo en la prólogo del Dakar 2024, de modo que ha comenzado como en 2023, con buen pie. El piloto de Audi ha batido a un sorprendente Seth Quintero por 23 segundos, quien ha quedado por delante de Sébastien Loeb. Nasser Al-Attiyah, Nani Roma y Carlos Sainz han quedado fuera del ‘top 10’.
Lukas Lauda, hijo del tres veces campeón del Mundo de Fórmula 1, Niki Lauda, ha decidido homenajear a su padre en su aventura en el Dakar 2024, su primera aventura en la prueba más dura del mundo. La carrocería de su coche lucirá los tonos rojos y blancos que tanto recuerdan al McLaren con el que conquistó el mundial en 1984 por tan sólo medio punto de diferencia con Alain Prost.
Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, éebastien Loeb y Stephane Peterhansel tienen una cosa en común que no todos conocen y en la que otros no han caído.
