Carlos Sainz o cómo el movimiento se demuestra andando

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25 Dic 2021 - 08:05

Cuando llegó a la Fórmula 1 en 2015, Carlos Sainz tuvo que enfrentarse a tres cosas, demostrar a la opinión pública que no estaba ahí por su apellido, a Helmut Marko y al hecho de tener como compañero al ojito derecho de éste, Max Verstappen.

No debió hacerlo tan mal cuando la maquinaria de Red Bull no lo engulló como a la mayoría de sus pilotos. De ahí paso a Renault y tras una temporada complicada en el equipo francés fue fichado por McLaren. Curiosamente, no sólo calcó prácticamente la trayectoria en la Fórmula 1 de su ídolo de niñez Fernando Alonso –recordemos que Toro Rosso es la 'evolución' de Minardi–, sino que le reemplazó en McLaren tras el anuncio de la retirada del bicampeón asturiano a finales de 2018.

En su primer año en McLaren consiguió su primer podio, y finalizó la temporada cinco puestos por delante de su compañero de equipo Lando Norris. Con los puntos obtenidos durante la temporada siguiente, sumados a los conseguidos por Lando, auparon al equipo McLaren a la tercera posición del campeonato de constructores, algo que no vivía el equipo británico desde 2012. Además, el piloto madrileño terminó de nuevo por delante de su compañero en la general a finales de temporada.

Tan bien lo hizo, que Ferrari se fijó en él y termino por contratarlo para sustituir a Sebastian Vettel. En cinco años en la Scuderia, el alemán no logró su ansiado quinto título ni devolver a los de Maranello a lo más alto como constructores. De hecho, sus últimos años de rojo fueron complicados: con el mismo coche, fue derrotado en 2019 por su compañero de equipo Charles Leclerc, que estaba en su primer año en Ferrari. Y precisamente Leclerc ha sido el compañero de Carlos en su aterrizaje en Maranello.

La opinión pública, y algunos miembros de la Scuderia, apuntaron a que Leclerc estaba llamado a liderar la Scuderia en los años siguientes y que Sainz iba a ser solamente un segundo piloto. Para muchos, el español no reunía las cualidades que sí tenía el monegasco y, especialmente al ser su primer año en Maranello, opinaron que le tocararía ejercer de escudero.

Sin embargo, Sainz ha superado a su compañero en puntos y en podios al final de temporada. ¿Puede haber alguien para quien este resultado no sea significativo? Ahí están las puñeteras cifras. Habrá quien opine que son injustas y no reflejan el verdadero potencial de Leclerc, pero esas cifras son exactas y reflejan la realidad, especialmente si repasamos la segunda mitad de la temporada, donde incluso en clasificaciones Carlos ha estado a la altura, si no por encima, del merecidamente alabado Leclerc.

Carlos ha firmado un año para el recuerdo como hace todas las cosas en su carrera deportiva: luchando contra su apellido y a la chita callando, ganándose la confianza del paddock con el sudor de su frente y sus manos, sin grandes alardes mediáticos a cada logro conseguido, sólo a base de trabajo, trabajo y más trabajo.

Ferrari consiguió con su fichaje formar, en mi opinión, una de las mejores parejas de pilotos de la parrilla. Ambos tienen un enorme talento, son trabajadores, discretos y luchan hasta el final. Incluso intercambian sin problemas posiciones en carrera cuando se les pide, sin excesivas tensiones, o al menos no que trasciendan. Eso hasta ahora, con una Ferrari que no ha peleado por las victorias ni por el título.

Pero en Ferrari solo vale ganar, así que ¿seguirá todo así de calmado cuando Ferrari esté en la pomada y luche por algo más que puntuar consistentemente? Si Ferrari logra de una vez por todas crear un coche capaz de ganar el campeonato con sus pilotos, ¿se mantendrá esa igualdad? ¿Seguirá ese buen rollo? ¿Volverá a existir un actor principal y uno secundario definidos desde un principio, o esto se decidirá en base a los méritos de cada uno?

El tiempo lo dirá, Ferrari mediante.

Saludos.

Javi C.

Carlos Sainz Jr
Charles Leclerc
Ferrari
51 comentarios
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25 Dic 2021 - 17:15

La estrategia de Leclerc vino como consecuencia de un fin de semana en el que se vio superado durante todo el fin de semana por su compañero de equipo. Mientras Sainz era 4º en carrera, después de una buena clasificación y de superar a Norris rodando cómodamente, Leclerc peleaba con Tsunoda por no perder la 6ª plaza. Con ello comprometes tu estrategia, destrozando tus neumáticos y teniendo que hacer una parada pronto. Ahí se fue toda la carrera al traste...

25 Dic 2021 - 17:10

Soy relativamente nuevo en este foro (muy bueno por cierto), y seguramente estaré por aquí toda la temporada 2022, para los fans Españoles sólo les pido que se dejen de esas teorías absurdas y disfruten de ambos pilotos.
Si gana Sainz al Príncipe es el mejor, si gana Leclerc le dañaron el coche a Sainz, de verdad resulta un poco molesto y cansino mis amigos.

Para los amigos ferraristas esperar que haya buen auto, Max un montón de pole, victorias y segundos lugares y fue campeón en la última cita, la vara quedó muy alta.

Feliz Navidad para todos.

25 Dic 2021 - 17:00

La diferencia entre el príncipe y Sainz la tengo muy clara, el primero ya está urgido por conseguir algo más que buenos resultados y terceros lugares.
Lo dejó saber muy claro en Turquía, en cambio Sainz si que se le vio más motivado este año en ese apartado.

Muchos seguidores de Sainz lo daban por perdido el final de año, incluso con teorías de un coche dañado para las últimas tres citas, ahora se jactan de ese 5to puesto, no entiendo nada.

25 Dic 2021 - 17:00

La diferencia entre el príncipe y Sainz la tengo muy clara, el primero ya está urgido por conseguir algo más que buenos resultados y terceros lugares.
Lo dejó saber muy claro en Turquía, en cambio Sainz si que se le vio más motivado este año en ese apartado.

Muchos seguidores de Sainz lo daban por perdido el final de año, incluso con teorías de un coche dañado para las últimas tres citas, ahora se jactan de ese 5to puesto, no entiendo nada.

25 Dic 2021 - 16:06

No se puede negar que a Sainz se dieron todas, hasta el pinchazo en el coche de Norris muy cerca del final que lo privó al inglesito del quinto lugar del campeonato. La inversa de Carlos fue Pérez, un piloto al que se le dieron a favor muy pocas en el año que está por finalizar.

25 Dic 2021 - 15:32

Saina lleva unas temporadas impresionantes, no creo que nadie con dos dedos de frente pueda negarlo, ahora bien, me resulta divertido recurrir a “las puñeteras cifras” ahora que interesa y recurrir al peeeeero cuando hablamos de sus temporadas en Toro Rosso y en Renault. Una vez más un artículo de un fan, no de un periodista…

25 Dic 2021 - 15:14

Sainz es el galancete del equipo, el elegido por parte de la afición, el piloto regular (en el buen sentido) y llegador, que siempre suma y despliega gran labor.

25 Dic 2021 - 14:52

Si hubo una pole fue de Leclerc, si Ferrari estuvo cerca de ganar una carrera fue con Leclerc, es ese talento natural que aflora a pesar de todo y da un poco más de lo que da el coche, del que más de una vez hicimos mención.

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25 Dic 2021 - 14:34

La cosa es que en este caso el apellido Sainz es casi un marca de calidad.
Es como: "Al loro, que este es un Sainz"

25 Dic 2021 - 14:21

Cuando sainz ficho por ferrari (antes de comenzar su segunda temporada en mclaren, no despues de esta, como parece desprenderse del articulo) dijo que le sorprendió mucho el scouting que le habia hecho ferrari, donde los puntos son lo de menos... recordemos que toda la buena suerte que carlos ha tenido este año (mas mala suerte de leclerc que buena suya, en realidad), la tuvo de mala en sus dos primeras partes de las temporadas en mclaren. Luego la suerte se equilibro y termino por delante de norris en ambas temporadas, pero fue perdiendo el duelo mucho tiempo. Negar la mala suerte de leclerc, o buena de sainz, es absurdo. Lo que no resta meritos a su temporada. Negar que carlos ha terminado el año siendo mas rapido que leclerc tambien es absurdo. Independientemente de los puntos, que como ya dijo carlos, no contaban mucho en el scouting de los equipos

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