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Toyota GRMN Yaris 2022: rizo rizado para calle, circuitos... o rallies

Mantiene el motor 1.6 de tres cilindros con 271 caballos

Es una edición limitada a 500 unidades exclusiva para Japón

AmpliarToyota GRMN Yaris 2022: rizo rizado para calle, circuitos... o rallies - SoyMotor.comEl Toyota GRMN Yaris es más rígido y ligero que el GR Yaris

El Toyota GRMN Yaris se presenta con motivo del Salón de Tokio 2022 dotado de una aerodinámica más agresiva y una puesta a punto más deportiva que las del GR Yaris, modelo respecto al que mantiene la potencia del motor. Sólo se venderán 500 unidades en Japón, 50 de ellas dotadas de un pack específico.

Más rigidez y menos peso. A grandes rasgos esa es la receta que ha seguido el Toyota GRMN Yaris, que viene a ser la versión más radical del Toyota GR Yaris.

Su peculiar concepción le hace no tener rival directo, algo en lo que también influye que es un vehículo que sólo se va a vender en Japón.

 

TOYOTA GRMN YARIS 2022: EXTERIOR

El exterior del Toyota GRMN Yaris es perfectamente reconocible gracias a la presencia de piezas específicas. El capó, por ejemplo, está hecho en fibra de carbono, lo mismo que el techo y el voluminoso alerón trasero, este último exclusivo de la versión Circuit Package.

La utilización de este material ha permitido ahorrar 20 kilos al conjunto. Eso quiere decir que supera se queda en 1.250 kilos, cifra que varía en función de la versión elegida. La mencionada Circuit Package se va a 1.260 kilos.

Toyota afirma que este GRMN Yaris es, aproximadamente, 1,3 centímetros más ancho y bajo y que el GR Yaris.

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TOYOTA GRMN YARIS 2022: INTERIOR

El interior del Toyota GRMN Yaris respeta en esencia el del GR Yaris. Su mayor cambio es la eliminación de los asientos traseros.

Al tratarse de una edición destinada a Japón el volante se encuentra en la derecha.

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TOYOTA GRMN YARIS 2022: MECÁNICA

El motor del Toyota GRMN Yaris vuelve a ser el 1.6 turbo de tres cilindros ya presente en el GR Yaris. Desarrolla una potencia de 271 caballos, exactamente la mismoa que el de éste en Japón. En Europa este propulsor pierde unos caballos a causa de las leyes de emisiones.

La caja de cambios es manual de seis velocidades. Las cuatro primeras han acortado su relación respecto al 'hermano pequeño'.

De serie, el GRMN Yaris dispone de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.

El chasis presenta 545 puntos extra de soldadura para ganar rigidez.

Se puede equipar el denominado Circuit Package, que cuenta con mejoras en la suspensión, amortiguadores Bilstein con posibilidad de ajuste, frenos de mayores dimensiones, llantas específicas BBS de 18 pulgadas y una estética específica. Tan sólo se venderán 50 unidades con esta configuración.

Para los amantes de los rallies está el Rally Package, con amortiguadores específicos, barras estabilizadoras cortas GR, protecciones en los bajos y jaula antivuelco.

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TOYOTA GRMN YARIS 2022: PRECIO

El precio del Toyota GRMN Yaris varía entre 56.000 y 64.900 euros en función de la versión adquirida.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
14/01/2022 Toyota desvela las primeras imágenes e informaciones del GRMN Yaris.
07/01/2022 El Toyota GRMN Yaris se presentará el 14 de enero.

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6 comentarios
Imagen de Schumisuzuka2000

#5 en un camino de cabras puede, pero en una nacional con sus rectitas no creo. Cualquier corvette o ferrari? Vale y por ende correrá más que cualquier toyota y Lexus.

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Imagen de pablius

#4 Pues cualquier Ferrari o Corvette se iba a llevar un buen susto como se crucen en una carretera con ese "carrito de golf vitaminado". Cualquier cosa que no sea una autopista, ni huelen al Toyota.

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Imagen de Schumisuzuka2000

#3 asumo que no voy a tener un corvette o un ferrari, esto no deja de ser un carrito de golf vitaminado, que seguro valdrá 50k o 60k euros.

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Imagen de pbc1967

#2 Eso es lo de menos, no puede estar al alcance de cualquiera, me refiero a su precio, pues solo se fabricaran 500 unidades...entonces, se justifica que el auto sea mas caro y seguro lo compraran pilotos o personas adineradas que quieren un juguete de fin de semana.

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Imagen de Schumisuzuka2000

Lo malo será el precio que no debe ser algo al alcance de cualquiera.

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Imagen de AlbertoTV

Con ganas de ver esta edición limitada, que seguro que será más eficaz y tremenda aún que el GR convencional. Antes de salir ya se puede considerar una pieza de museo y de los últimos coches de combustión puros que emocionan.

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