El nuevo hypercar de Porsche será eléctrico y no llegará antes de cinco años

El proyecto del hypercar de Porsche no es inminente. La razón no es otra que el objetivo de la marca de desarrollar al máximo posible la tecnología de las baterías. Actualmente el fabricante teutón trabaja con Cellforce Group para desarrollar la siguiente generación de acumuladores de energía. Michael Steiner, jefe de investigación y desarrollo de la compañía, ha reconocido que ya existen muestras de celdas reales del tamaño de las actuales del Taycan. La idea es aumentar considerablemente la densidad energética de las mismas. Eso sí, Steiner ya ha avisado de que no será hasta dentro de un par de años como mínimo cuando se empiece a tener una idea de hasta dónde va a llegar este desarrollo.

"Cuando seamos lo suficientemente buenos en términos de densidad de energía volumétrica, algo realmente importante para los modelos más deportivos, habrá una oportunidad de mostrar lo que se podría hacer en la carretera con, permítanme decir, un vehículo que se acerque al rendimiento de uno de carreras. Tengo un coche así en mente, pero necesitamos algunas mejoras adicionales", ha declarado Steiner.

No será por lo menos hasta dentro de cinco años cuando el nuevo hypercar de Porsche sea una realidad. Su desembarco, no obstante, es algo que ya estaba claro tras unas declaraciones realizadas por el CEO de la marca, Oliver Blume. "El hypercar siempre es parte de la estrategia de Porsche. Siempre hemos tenido éxito con este tipo de coches. Es posible crear uno mostrando tecnologías futuras y productos de vanguardia. Traeremos un hypercar cuando sea el momento de traerlo. Estos modelos jugarán un papel dentro del futuro de Porsche".

El camino que poco a poco toma Porsche en materia de electrificación sugiere que su próximo hypercar, más que un sucesor del 918 Spyder, será un vehículo totalmente nuevo y 100% eléctrico. Fue también el señor Blume el que se refirió hace semanas a la importancia del desarrollo de las baterías para la nueva era de la automoción. "La batería será el cilindro del mañana, por lo que todavía tenemos que investigar las celdas de alta potencia y alta densidad. Invertiremos en estas células, y cuando tengamos la celda adecuada para un automóvil de alta potencia llegará el momento, pero no pienso en este automóvil antes de la segunda mitad de la década".

Asegurar que el nuevo hypercar de Porsche no llegará hasta la segunda mitad de la presente década permite ya afirmar que pasarán más años entre la llegada del 918 Spyder y éste que los que transcurrieron entre el propio 918 Spyder y el Carrera GT. Este último debutó en 2003, mientras que el 918 se dejó ver por primera vez diez años después.