Porsche 919 Hybrid 2017: ¿El prototipo para dominar Le Mans?
La firma alemana mantiene en activo el bólido con el que ha competido desde 2014, aunque año tras año lo transforma y actualiza para extraer el máximo rendimiento en su afán por mantenerse en la cumbre de la resistencia.
Los principales cambios del 919 Hybrid se concentran en su aerodinámica. El ACO y la FIA han modificado el reglamento para reducir la velocidad en el paso por curva de los LMP1, y en consecuencia los bólidos han tenido que ajustarse a las nuevas reglas del juego.
En el plano mecánico, Porsche mantiene su motor V4 de dos litros. La potencia máxima del 919 Hybrid se estima en unos 900 caballos y el coche acredita una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en apenas 2’2 segundos, según su ficha técnica. Necesita 4’2 segundos para llegar a 200 kilómetros/hora.
"El concepto básico del 919 Hybrid aún ofrece margen para optimizar los detalles y mejorar su eficiencia. El monocasco no ha cambiado, pero se ha analizado la optimización de todos los componentes", ha comentado Andreas Seidl, jefe de equipo y director técnico del proyecto, en declaraciones recopiladas por SportsCar365.
