El Mercedes Gullwing tendrá recambios nuevos
El Mercedes 300 SL ‘Gullwing’ es uno de los automóviles más hermosos del mundo, y también de los más caros entonces y hoy. Se produjo en 1.400 ejemplares entre 1954 y 1957, es decir, hace ya 60 años que dejó de fabricarse. Sinónimo de que las piezas de recambio no abundan. Pero eso tiene las horas contadas, porque Mercedes va a empezar a fabricar piezas nuevas de recambio.
Los afortunados de poseer un Gullwing podrán ponerse en contacto con su concesionario local de Mercedes para pedir el panel de carrocería necesario por su número de pieza. Solo se han reproducido algunas partes, aunque se anuncian más en un futuro cercano. Por el momento, la estrella de tres puntas puede dar un aspecto reluciente al 300 SL con la instalación de los siguientes paneles:
Paneles frontales izquierdo y derecho: 11.900 € cada uno.
Paneles traseros izquierdo y derecho: 14.875 € cada uno.
Sección central posterior: 2.975 €.
Parte inferior trasero: 8.925 €.
Un proveedor certificado por la marca está a cargo de producir las piezas de metal para Mercedes-Benz Classic y todas las superficies están pintadas electroforéticamente. Huelga decir que todas las piezas nuevas tienen las medidas exactas para el 300 SL Gullwing, ya que los componentes se crean después de analizar los datos 3D del diseño original del vehículo.
Las noticias sobre la creación de nuevas piezas de la carrocería para el Gullwing –o W198 en su nomenclatura interna- siguen a un anuncio similar realizado a mediados de marzo sobre la tapicería del modelo. Este último está siendo producido por otro proveedor, y se puede adquirir en los tres patrones diferentes que se ofrecieron durante la corta vida del automóvil. Con más y más fragmentos que se reproducen, uno no puede evitar preguntarse si sería posible lanzar una serie de continuación, ya que estamos seguros de que muchas personas pudientes harían cola por uno.
