Juncadella y Mercedes conquistan las 24 Horas de Spa
Daniel Juncadella, Jules Gounon y Raffaele Marciello, a los mandos de un Mercedes-AMG GT3 Evo del equipo Akkodis ASP, se han impuesto en unas disputadísimas 24 Horas de Spa, la prueba reina del calendario mundial de GT, en la que los nueve primeros equipos –con coches de cinco marcas distintas– entraron en la misma vuelta.
Dani se convierte así en el tercer español ganador de la prueba. Una carrera que en 1971 había ganado su tío Alex Soler Roig, piloto oficial de Ford, y que en 2001 vio la victoria de Antonio García sobre un Corvette.
A falta de dos pruebas –Hockenheim y Barcelona– para dar por concluida la Fanatec GT World Cup Endurance, el trio de Mercedes es el sólido líder del campeonato tras los buenos resultados anteriores y tras ganar aquí en Spa, donde además se otorgaban puntos a los líderes en la sexta y duodécima hora.
El trío ganador ‘sobrevivió’ a un contacto con el Aston Martin de Kur Tiim en Raidillon, a falta de menos de cuatro horas, cuando éste intentaba desdoblarse. Incidente que acabó con trompo de Thiim sin que hubiera que lamentarse más daños. Hacía nueve años que Mercedes no ganaba aquí.
Tras heredar la Pole por penalización del Lamborghini de Caldarelli, el trío estuvo toda la carrera en las primeras posiciones, ocupando repetidamente la primera plaza, para cruzar la meta con medio minuto de ventaja sobre otro Mercedes, el del equipo Get Speed, en manos de Stolz-Schothors-Gotz y 47” sobre el Ferrari de Fuoco-Serra-Rigon. Estos últimos lamentarán seguramente el Stop&Go de un minuto que les fue impuesto por superar la velocidad en un instante de ‘Full Course Yellow’. Con todo, pudieron impedir en los compases finales un triplete de Mercedes, acabando segundo y medio por delante de Engel, Buck y Grenier.
También el BMW de Catsburg-Yelloly-Farfus estuvo batallando por la victoria hasta que sufrió un pinchazo a dos horas del final.
Desafortunados los Audi del Team WRT, que estaban entre los favoritos: Nico Müller embistió a su compañero Charles Weert cuando éste debió frenar violentamente para evitar a un McLaren que estaba trompeado; el otro coche del equipo sufrió asimismo un toque que lo apeó de la carrera. Weert era 4º y Müller, 5º; con Müller corría Valentino Rossi.
Miguel Molina, James Calado y Nicklas Nielsen estuvieron asimismo toda la carrera en el pelotón de cabeza, incluso llegaron a liderar. Pero en el momento decisivo un periodo de neutralización les cogió a contrapié y acabaron 9º a una vuelta.
Àlex Riberas también vio cómo su Aston Martin pasaba bajo la bandera de cuadros. Pero el coche del equipo Heart of Racing, en su debut Europeo, tuvo problemas en la primera parte de la carrera, que les costaron más de 30 vueltas, hora y media larga de detención. Pese a ello, Riberas y sus compañeros –Eastwood y Gunn– decidieron proseguir para acabar en el fondo de la clasificación, a 39 vueltas.
Los otros dos españoles presentes, Albert Costra e Isaac Tutumlu, no pudieron concluir la prueba. Al Lamborghini de Albert le costó encontrar el ritmo y abandonaron muy pronto.
De los 66 coches en la salida, sólo 39 lograron clasificarse, lo que prueba la dureza de esta prueba. A destacar que Dorian Pin, Rahel Frey, Sarah Boby y Michele Gatting llevaron el Ferrari de Iron Dames a la victoria en la categoría ‘Gold’.
CLASIFICACIÓN
1 - Marciello-Juncadella-Gounon (Mercedes / ASP) 536 v. in 24h00’36”729
2 - Stolz-Schothorst-Gotz (Mercedes / Get Speed) 31”040
3 - Fuoco-Serra-Rigon (Ferrari / Iron Lynx) 46”926
4 - Engel-Buhk-Grenier (Mercedes / GruppeM) 48”430
5 - Harper-Verhagen-Hesse (BMW / Rowe) 1’01”266
6 - Catsburg-Farfus-Yelloly (BMW / Rowe) 1’09”006
7 - Olsen-Tandy-L-Vanthoor (Porsche / KCMG) 1’13”409
8 - Kirchhofer-Wilkinson-Bell (McLaren / Jota) 2’13”544
9 - Molina-Calado-Nielsen (Ferrari / Iron Lynx) 1 v.
10 - Martin-Sorensen-Thiim (Aston Martin / Beechdean) 2 v.
11 - Pepper-Caldarelli-Mapelli (Lamborghini / K-Pax) 2 v.
12 - Feller-Winkelhock-Marschall (Audi / Attempto) 2 v.
13 - Simmenauer-Goethe-Neubauer (Audi / WRT) 3 v.
14 - Roussel-Rougier-Altoè (Lamborghini / Frey) 3 v.
15 - Zug-Puhakka-Scholl-Aka (Audi / Attempto) 3 v.
16 - Tujula-White-Lappalainen (Lamborghini / Frey) 4 v.
17 - Rossi-Vervisch-N.Muller (Audi / WRT) 5 v.
18 - Pin-Frey-Bovy-Gatting (Ferrari / Iron Dames) 5 v.
19 - Mies-Legeret-Niederhauser (Audi / Sainteloc) 5 v.
20 - Costantini-Machiels-Bertolini-Rovera (Ferrari / AF Corse) 6 v.
21 - Moulin-Michelotto-Paverud-Dorrbecker (Lamborghini / VSR) 7 v.
22 - Nasr-Campbell-Jaminet (Porsche / EMA) 7 v.
23 - Walkinshaw-Tunjo-Kujala-PerezCompanc (Mercedes / Madpanda) 8 v.
24 - Robin-Tomita-De Pauw-Robin (Audi / WRT) 8 v.
25 - Nakken-Calamia-Roda-Pedersen (Porsche / Dinamic) 9 v.
26 - Hui-Spinelli-Froggatt-Cheever (Mercedes / HRT) 9 v.
27 - Iribe-Priaulx-Millroy-Schandorff (McLaren / Inception) 9 v.
28 - Baumann-Konrad-Habul-Elllis (Mercedes / SPS) 9 v.
29 - Fischil-Matthiesen-Andronaco-Sturm (Porsche / Allied) 10 v.
30 - Bhirombhakdi-Hamon-Satthienthirakul-Bamber (Porsche / EBM) 10 v.
31 - Assenheimer-Blanchemain-Blom-Pla (Mercedes / Get Speed) 12 v.
32 - Gomar-Sarte-Cabirou-Parisy (Lamborghini / AGS) 14 v.
33 - Delacour-Sbirrazzuoli-Balzan-Perel (Ferrari / AF Corse) 17 v.
34 - Muller-Kurtz-Pierburg-Juffali (Mercedes / SPS) 22 v.
35 - Basz-Beretta-Hites-Nemoto (Lamborghini / VSR) 22 v.
36 - Tan-Oosten-Wittmer-Gottsacker (BMW / Samantha Tan) 26 v.
37 - Walkenhorst-Breuer-Yount-Oeverhaus (BMW / Walkenhorst) 27 v.
38 - Gunn-Riberas-Eastwood (Aston Martin / TF Sport) 39 v.
39 - Menchaca-Proctor-Hutchison (Audi / WRT) 39 v.
ASÍ VA LA ENDURANCE CUP
1.Juncadella-Gounon-Marciello 79 puntos; 2. 3.Stolz-Schothorst 37; 4.Calado-Molina-Nielsen 37; 5.Harper-Verhagen-Hesse 34.
