COCHES

EUROFORMULA OPEN

David Schumacher, debut difícil en la Euroformula Open

david_schumacher_f3_espanola.jpg
1
07 Oct 2018 - 19:55

David Schumacher, el hijo de Ralf Schumacher, ha iniciado la preparación para dar el salto a la Fórmula 3 en 2019, para lo cual ha tomado parte este fin de semana en la EurFórmula Open en Jerez. Noveno este año en el Alemán de F4, pero mejor rookie, David apunta a metas más altas y a seguir los pasos de su primo Mick Schumacher.

Apuntó maneras y cumplió un fin de semana de menos a más, tomando el pulso a un coche que es muy superior a los F4 tanto en potencia como en downforce. Y ya existe expectación por vez de lo que será capaz en Barcelona dentro de 15 días.

David, undécimo en la parrilla el sábado, cerró el pelotón en la carrera para acabar a 41 segundos del ganador, su compañero de equipo Felipe Drugovich.

El domingo ha ganado una plaza en la parrilla y ha acabado octavo, esta vez sólo a 28 segundos de su insaciable compañero Drugovich, que ya tiene el título en el bolsillo con 12 victorias y dos segundos puestos en las 14 carreras disputadas.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
08 Oct 2018 - 12:52
Comment

Estaría bien volver a ver una rivalidad Schumacher en la F1 en un futuro. A ver quién gana esta vez...

Últimos vídeos
Te puede interesar
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25