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BMW Serie 5 Touring 2021: disponible en España desde 59.000 euros

La oferta mecánica es algo más limitada que en la berlina

Existe una versión híbrida enchufable que puede ser de tracción total como opción

AmpliarBMW Serie 5 Touring 2021: puesta al día también en formato familiar - SoyMotor.comEl BMW Serie 5 Touring 2021 ofrece un motor híbrido enchufable

El nuevo BMW Serie 5 Touring 2021 es el restyling de mitad de ciclo de la actual generación de la variante familiar de la berlina alemana. Su diseño evoluciona, mejora su tecnología y ofrece una amplia gama mecánica con una versión híbrida enchufable que, como opción, puede equipar tracción total y unidades tanto Diesel como gasolina todas ellas apoyadas en un sistema 'mild-hybrid'. Está disponible en España desde 59.000 euros.

El nuevo BMW Serie 5 Touring 2021 es la puesta al día de la versión familiar del Serie 5 2021. Aporta un extra de versatilidad a lo que propone el Serie 5 berlina, con la que comparte prácticamente todas sus evoluciones para enfrentarse a rivales como el Audi A6 Avant, el Volvo V90 o el Mercedes-Benz Clase E Estate.

 

BMW SERIE 5 TOURING 2021: EXTERIOR

El BMW Serie 5 Touring 2021 aporta unos riñones frontales de mayo volumen. En esta zona también se aprecian unos faros led más finos de nueva factura que como opción pueden ser Matrix led adaptativos o láser.

En la zaga se disponen unas nuevas ópticas en tres dimensiones con forma de L en cuyo interior comparten protagonismo las luces convencionales y las de freno. Las salidas de escape son trapezoidales independientemente de la versión de la que se trate.

BMW ofrece un nuevo catálogo de llantas de entre 18 y 20 pulgadas entre las que se encuentran unas BMW Individual Air Performance en el mayor de los tamaños de innovador diseño y que ofrecen menos peso y resistencia. Llegan al mercado a finales de 2020.

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BMW SERIE 5 TOURING 2021: INTERIOR

El habitáculo del BMW Serie 5 Touring 2021 presenta una redistribución de los botones tanto en la consola central como en el volante, que es multifunción. El cuadro de mandos es el BMW Live Cockpit Professional digital con el sistema operativo 7.0. El sistema multimedia se muestra sobre una pantalla de 10,25 o de 12,3 pulgadas táctil según la versión, aunque también permite el control desde el mando iDrive, por voz o por gestos.

El software se puede actualizar a distancia. BMW afirma que el cliente puede disfrutar además de nuevas aplicaciones.

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BMW SERIE 5 TOURING 2021: EQUIPAMIENTO

El nuevo BMW Serie 5 Touring 2021 contempla un amplio entramado de ayudas a la conducción. Viene de serie del Parking Assistant con ayuda marcha atrás, que es capaz de recorrer los últimos 50 metros de forma autónoma.

Tal y como sucede con la berlina, este Serie 5 Touring ofrece la nueva llave digital de BMW, que permite abrir y arrancar el coche desde el Smartphone. Con este sistema se puede compartir la llave hasta con cinco personas.

Llega además un nuevo sistema de grabación de conducción que registra los últimos 40 segundos en marcha que resultará especialmente útil en caso de siniestro.

Es opcional el Driving Assistant, más cerca que nunca de la conducción autónoma. El aviso de cambio de carril también puede hacer que el coche vuelva al mismo en caso de necesidad.

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BMW SERIE 5 TOURING 2021: MECÁNICA

 

El BMW Serie 5 Touring 2021 ofrece dos configuraciones híbridas enchufables.

En enero de 2021 debuta el 520e, nuevo PHEV de acceso, con un rango de 45 a 51 kilómetros eléctricos gracias a una batería de 12 kilovatios hora. Combina un motor de 2.0 litros y 163 caballos con un motor eléctrico de 109 caballos, generando una potenci combinada de 204 caballos.

Le sigue el 530e, disponible tanto con propulsión como con tracción total. Cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros con 184 caballos con la parte eléctrica de 109 para dar un total de 292 caballos y un par máximo de 420 Newton metro.

Puede circular hasta 140 kilómetros/hora y completar entre 53 y 62 kilómetros en eléctrico. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 225 kilómetros/hora. La caja de cambios, como en el resto de versiones, es una automática Steptronic de ocho velocidades.

Todos los motores térmicos del BMW Serie 5 Touring 2021 incorporan un nuevo sistema 'mild-hybrid' de 48 voltios que les permite lucir la Etiqueta Eco de la DGT. Éste cuenta con un motor de arranque-generador y una segunda batería que aporta picos de potencia de 11 caballos que reducen el consumo y las emisiones. También es capaz de mejorar el sistema que hace que el coche circule por inercia y hacer más suave la transición hacia el motor de combustión cuando se vuelva a conectar.

Las unidades de gasolina parten del BMW 520i Touring, un cuatro cilindros de 2.0 litros con 184 caballos de potencia y 290 Newton metro. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,3 segundos y alcanza 225 kilómetros/hora de velocidad punta. El consumo es como mínimo de 5,5 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de 126 gramos por kilómetro de CO2. En todo caso el sistema de tracción es de propulsión.

El siguiente en la lista es el BMW 530i Touring, también con un cuatro cilindros de 2.0 litros pero con 252 caballos de potencia y un par máximo de 350 Newton metro. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en un mínimo de 6,6 segundos y alcanza 250 kilómetros/hora. El consumo mínimo es de 5,6 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de parten de 127 gramos por kilómetro de CO2. El cliente puede elegir entre propulsión y tracción total.

El BMW 540i xDrive Touring es el tope de gama de gasolina, puesto que la versión familiar con contempla la variante M550i xDrive. Dispone un motor de seis cilindros y 3.0 litros con una potencia de 333 caballos y un par máximo de 450 Newton metro. La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se fija en 5,2 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 250 kilómetros/hora. El consumo medio de carburante es de 7 litros a los 100 kilómetros y las emisiones parten de 152 gramos por kilómetro de CO2. Al contrario de lo que sucede con la berlina, esta versión en el familiar sólo se puede adquirir con tracción total.

Las unidades Diesel parten del BMW 520d Touring, disponible tanto con propulsión como con tracción total. Equipa un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros capaz de desarrollar 190 caballos de potencia y un par máximo de 400 Newton metro. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 7,6 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 225 kilómetros/hora en el mejor de los casos. El consumo medio mínimo de carburante que homologa es de 4,3 litros a los 100 kilómetros, mientras que sus emisiones parten de 113 gramos por kilómetro de CO2.

Por encima de éste se encuentra el BMW 530d Touring, también disponible con propulsión o tracción total. Es un seis cilindros de 3.0 litros con 286 caballos y un par máximo de 650 Newton metro. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,6 segundos en el mejor de los casos y alcanza una punta de 250 kilómetros/hora. Su consumo medio parte de 4,7 litros a los 100 kilómetros y sus emisiones de 123 gramos de CO2 por kilómetro.

La punta de lanza en cuanto al gasóleo es el BMW 540d xDrive Touring, disponible exclusivamente con tracción total. De nuevo es un seis cilindros de 3.0 litros que, en este caso, desarrolla una potencia de 340 caballos y un par máximo de 700 Newton metro. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,6 segundos y alcanza los 250 kilómetros/hora de velocidad punta. Su consumo medio empieza en 5 litros a los 100 kilómetros y sus emisiones desde 131 gramos de CO2 por kilómetro.

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BMW SERIE 5 TOURING 2021: PRECIO

El precio del nuevo BMW Serie 5 Touring 2021 parte de 59.000 euros en España.

MODELO COMBUSTIBLE POTENCIA PRECIO
520i Gasolina 184 CV 59.000 €
530i Gasolina 252 CV 63.550 €
530i xDrive Gasolina 252 CV 66.050 €
540i xDrive Gasolina 333 CV 78.250 €
520d Diesel 190 CV 59.000 €
520d xDrive Diesel 190 CV 61.500 €
530d Diesel 286 CV 70.650 €
530d xDrive Diesel 286 CV 73.150 €
540d xDrive Diesel 340 CV 78.250 €
520e PHEV 204 CV 65.200 €
530e PHEV 292 CV 70.100 €
530e xDrive PHEV 292 CV 72.600 €

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
01/02/2021 Precio del 520e, nuevo híbrido enchufable de acceso.
28/09/2020 BMW anuncia el precio de la versión híbrida enchufable.
17/07/2020 Confirmados sus precios para España.
27/05/2020 BMW presenta el nuevo Serie 5 Touring 2021.

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1 comentario
Imagen de Volvo4F1

Pues sinceramente, después de mi mala experiencia con un E61, especialmente a partir del sexto año, con unos desgastes de los interiores anormales para el uso que se le ha dado, muchos "grillos" que no he visto en coches teóricamente inferiores, problemas eléctricos de toda índole en especial con el portón trasero y unos mantenimientos mil euristas como digo yo, porque desde el 5º año NINGUNA revisión ha bajado de los 1000 euros. Siempre encontraban algo o había que cambiar algo - pese a funcionar bien - porque así lo marcaba el fabricante. No vuelvo a repetir experiencia.

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