Alonso empieza con buen pie en Daytona, pero Cadillac domina el día 1 del Roar
Los prototipos de Cadillac y Oreca se han erigido como las fuerzas dominantes de la parrilla en el primer día del Roar Before the 24, los entrenamientos colectivos que reúnen sobre el asfalto de Daytona a la totalidad de la parrilla de las famosas 24 horas.
Este viernes ha sido el debut de Fernando Alonso en el oval estadounidense. El asturiano ha ido de menos a más y ha completado 19 vueltas, cuatro de ellas en la sesión matinal y las 15 restantes en la vespertina. En esta última, su programa de trabajo ha comenzado con una tanda de seis vueltas cronometradas -1'44"970, 1'41"405, 1'44"188, 1'40"683, 1'42"850, 1'41"938- y ha concluido con otro stint de igual duración -1'42"557, 1'39"753, 1'40"336, 1'38"602, 1'41"266, 1'38"692-.
El motivo de este escueto programa de trabajo, la necesidad de compartir el volante con Lando Norris y Phil Hanson, sus dos compañeros de filas en el Ligier JS P217 dorsal 23 del equipo United Autosports. Norris precisamente ha sido una de las sorpresas de la jornada. El joven británico ha rodado más rápido que Alonso y ha superado su récord personal por casi dos décimas de segundo -1'38"456-. Lando ha hecho dos test con el Ligier antes de llegar a Daytona. Alonso, uno.
Si bien es imprudente sacar conclusiones a estas alturas y la rivalidad entre compañeros sólo juega en favor del equipo, lo que sí es evidente es que Lando mantiene esa chispa que ya captó la imaginación del respetable en su test con McLaren en Hungría 2017. Tanto entonces como ahora, el inglés ha demostrado una habilidad envidiable para ser rápido desde el primer momento en un coche que no es su herramienta de trabajo habitual.
Desgraciadamente para los intereses de Alonso y Norris, su prototipo no ha liderado la tabla de tiempos. De hecho, se ha quedado a 1’260 segundos del líder y no ha pasado de la decimotercera posición.
El Cadillac DPi de Sampling Racing ha dominado tanto la primera como la segunda sesión de entrenamientos. En la primera, los coches de la marca estadounidense han copado las cuatro primeras posiciones de la parrilla. En la segunda han luchado de tú a tú con el Oreca de CORE Autosport, que ha terminado segundo a tan solo una décima de diferencia.
Todavía en Prototipos, Dani Juncadella ha visto desde la distancia cómo Lance Stroll y Robin Frijns se turnaban al volante para que el Oreca 37 del equipo Jota copase la sexta posición de la general. Juncadella no ha rodado en todo el día.
En la categoría GT-LM, Antonio García ha situado el Chevrolet Corvette C7.R en la quinta posición con un 1'44"483. El madrileño sólo ha rodado en la sesión vespertina, pero le ha bastado para marcar el registro más veloz de su alineación.
En la categoría GT-Daytona, Miguel Molina ha marcado un 1'48"786 que ha dado a Risi Competizione la decimoctava posición de su modalidad, en la que Lamborghini se ha alzado con el tiempo más rápido.
SESIÓN 2
23:30
¡Bandera a cuadros! El Cadillac número 5 de Sampling Racing domina la sesión con un 1'37"196. El primer Ligier es el número 23, que es 13º gracias al 1'38"456 de Lando Norris. En breve estará disponible la crónica.
23:23
Últimos minutos de la sesión...
23:18
Bandera verde de nuevo. Últimos 27 minutos.
23:08
Uno de los pilotos afectados por esta bandera roja es Gianmaria Bruni, que estaba en pista con su 911 RSR. Siendo Bruni un piloto tan estrechamente vinculado a AF Corse en el pasado, verle ahora con un Porsche aún se hace extraño (se unió a la marca a mediados del año pasado).
23:07
Tercera bandera roja... Es Eddie Cheever III.
23:01
Phil Hanson toma el relevo de Lando Norris y sale a pista con el Ligier. Disfrutará de los últimos 30 minutos del día.
23:00
¡Nueva vuelta rápida! Filipe Albuquerque rebaja en 0'1 segundos su tiempo anterior y se afianza en el liderato con un 1'37"196.
22:54
Tenemos en pista a Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard, también conocido como Ferdinand Habsburg. Este joven de 20 años sería el heredero del Imperio Austrohúngaro, de seguir existiendo éste.
22:53
Norris ha completado 19 vueltas en esta sesión, Alonso 15.
22:52
Lando Norris en boxes... y ahora sería el turno de Phil Hanson, si se cumplen las previsiones.
22:50
Antonio García marca la vuelta más rápida del Corvette número 3: 1'44"483. Se sitúa cuarto en su categoría.
22:46
Loic Duval toma el relevo de Romain Dumas en el Oreca de Core, como hicieron antaño cuando ambos compartían Audi en Le Mans (2012). Entonces su compañero fue Marc Gené.
22:45
Lando Norris clava a la milésima su mejor tiempo personal: 1'38"456. Ahora mismo está a 1'1 segundos del líder.
22:40
Antonio García sustituye a Mike Rockenfeller a los mandos del Chevrolet Corvette. Primeros kilómetros del día para el madrileño, que no había rodado por la mañana.
22:37
50 minutos por delante antes del final... Tiempos estables en la parte delantera de la parrilla. Norris abandona el box para otro stint con el Ligier.
22:32
Frijns y Rockenfeller se mantienen en sus respectivos bólidos, ni rastro de Juncadella y García.
22:28
Bandera verde de nuevo. Lando Norris se mantiene en el Ligier.
22:25
Estado de la Nación tras esta primera hora de entrenamientos.
Alonso: Fernando completa los dos primeros stints de la tarde y progresa notablemente respecto a la primera sesión, deteniendo el cronómetro en 1'38"6. Norris toma el relevo y mejora su registro en 0'2 segundos.
Juncadella: Ni rastro de Dani en el Oreca 37 del equipo Jota, pero Lance Stroll y Robin Frijns sitúan el coche en la quinta posición de la general.
García: Antonio tampoco ha rodado todavía con el Corvette. Mike Rockenfeller sitúa el coche en la séptima posición de su categoría.
Molina: Primeras vueltas del día para el catalán, cuyo Ferrari está en la 38ª posición general.
22:21
Norris da la campanada justo antes de la bandera roja. El británico rebaja en dos décimas de segundo el mejor tiempo de Fernando Alonso. 1'38"456 para el joven británico.
22:20
El causante de la bandera roja es James French, piloto del equipo Performance Tech en Prototipos.
22:19
Segunda bandera roja de la tarde.
22:17
Christian Fittipaldi marca una nueva vuelta rápida absoluta: 1'37"269 con el Cadillac. Aventaja al primer Oreca por 34 milésimas.
22:15
La temperatura de la pista está subiendo ligeramente. Era de 12ºC al comienzo de la sesión, ahora ronda los 17ºC. Ambiente frío en todo caso.
22:13
Norris se queda a 12 milésimas de superar el tiempo de Alonso, pero no lo consigue. La velocidad del británico es incontestable.
22:11
Daytona es la primera gran cita para un binomio muy especial: Mazda Team Joest. Team Joest es el equipo que Audi apoyó en su paso por el Mundial de Resistencia. Ahora les vemos en suelo estadounidense.
22:09
Como apunte, es interesante recordar que Lando Norris ha disfrutado de dos entrenamientos -Paul Ricard, Aragón- con el Ligier antes de llegar a Daytona. Fernando Alonso estuvo presente en el segundo, pero se perdió el primero. Phil Hanson posee más experiencia, en tanto que ha competido en LMP2 en el Mundial de Resistencia.
22:08
Miguel Molina ha aprovechado la bandera roja para tomar los mandos del Ferrari 488 GTE de Risi Competizione. Ya lo tenemos en pista.
22:07
Como apunte, justo antes de la bandera roja Alonso ha intentado rebajar su 1'36"602. Se ha quedado a nueve centésimas de conseguirlo. Ahora veremos el ritmo de Norris, que hasta el momento es el más rápido de los tres.
22:06
Alonso se baja del Ligier y cede el volante a Lando Norris, que ya sale a pista.
22:06
Romain Dumas toma el relevo de Colin Braun a los amndos del Oreca de Core, el líder de la sesión.
22:05
Bandera verde de nuevo. Quedan 85 minutos para que termine la sesión.
22:04
La bandera roja ha arruinado la tentativa de vuelta rápida de Mike Conway, que había pintado el primer parcial de púrpura.
21:59
¡Bandera roja!
21:57
Oreca lidera la sesión con 0'547 segundos sobre el primer Cadillac. El primer Ligier está a 1'2 segundos. Cifras en absoluto representativas a esta altura de la competición.
21:56
Fernando coge ritmo. Ya es un segundo más veloz que en la primera sesión y se queda a tan solo medio segundo del récord del prototipo. Ocupa la novena posición en la general. 13 vueltas en total (y contando).
21:55
Alonso baja de 1'40 por primera vez en lo que va de sesión: 1'39"753. ¡Y vuelve a mejorar! Esta vez con un 1'38"602.
21:52
Robin Frijns toma el relevo de Lance Stroll a los mandos del Oreca del equipo JOTA. Juncadella aún no ha rodado.
21:51
Mike Rockenfeller marca un nuevo récord personal con el Corvette 3: 1'45"313. Es quinto de su categoría.
21:49
En conversación con Antonio García, el madrileño nos explicaba que en Daytona la velocidad no lo es todo. Aquí les dejamos la entrevista que le hicimos, que puede resultar instructiva para comprender mejor la mecánica de esta carrera.
21:47
Alonso ha pasado dos minutos y 20 segundos en boxes. Ya está en pista otra vez.
21:46
Lauda, Fittipaldi y Senna coinciden sobre el asfalto. Matthias, Christian y Bruno, claro.
21:44
Fernando Alonso entra en boxes tras ocho vueltas, siete de ellas cronometradas. Su tiempo más rápido, un 1'40"683. Ritmo inconsistente.
21:43
Juan Pablo Montoya se suma a la fiesta con su Acura y se sitúa justo por delante de Alonso en la tabla de tiempos.
21:42
Imágenes de los coches de United Autosports antes de que comenzase la sesión... Ahora tanto Alonso como Senna están en tanda. Siete vueltas ya.
21:40
Colin Braun y el Oreca de Core son los únicos que osan perturbar a Cadillac en esta fase de los entrenamientos. Nuevo líder con un 1'37"303. Se queda a menos de una décima del mejor tiempo de esta mañana.
21:39
Los Cadillac van con todo y ya monopolizan las primeras posiciones. Matthew McMurry sitúa el coche 90 de Spirit of Daytona en cabeza: 1'38"417.
21:38
Alonso intercala vueltas rápidas con vueltas lentas. Ha bajado hasta 1'41"4. Noveno.
21:36
Mike Rockenfeller es el primero en subirse al Corvette número 3. Sin rastro de Antonio García por el momento. Tampoco vemos ni a Dani Juncadella ni a Miguel Molina.
21:35
Fernando Alonso comienza con un 1'44 alto, suficiente para ser séptimo. Bruno Senna está a los mandos del segundo Ligier de United Autosports.
21:34
Ya tenemos los primeros tiempos. Colin Braun se sitúa en cabeza con el Oreca 54, propiedad del equipo Core. 1'40"2. Le siguen Mike Conway y Christian Fittipaldi con dos Cadillac.
21:32
Tenemos en pista a Mike Conway, piloto Toyota en el Mundial de Resistencia. Conway está a los mandos de un prototipo Cadillac.
21:31
¡Alonso a pista! El live-timing se actualiza y corrige la información que dabamos anteriormente. Fernando es el primero en rodar con el Ligier.
21:30
¡Bandera verde! Empezamos. Dos horas de entrenamientos por delante.
21:27
El live-timing nos dice que Phil Hanson será el encargado de hacer el primer stint con el Ligier de United Autosport. Hanson ha completado 11 vueltas en la primera sesión, el más activo de la alineación. Lando Norris ha hecho 8 giros y Fernando Alonso 4.
21:25
¡Cinco minutos! Vamos allá. La segunda y última sesión del día empieza en nada.
20:45
Primeras declaraciones de Fernando Alonso desde Daytona.
